什么是驅動輪(Driving Wheel)？

驅動輪是車輛或機器上負責驅動機器的車輪。在具有正牽引驅動軸的車輛中，驅動輪是驅動軸上的兩個車輪。在1986年之前制造的世界范圍內的大多數車輛中，驅動輪位于車輛前部。在后輪驅動車輛中，驅動輪位于后橋的右側。在大多...

驅動輪是車輛或機器上負責驅動機器的車輪。在具有正牽引驅動軸的車輛中，驅動輪是驅動軸上的兩個車輪。在1986年之前制造的世界范圍內的大多數車輛中，驅動輪位于車輛前部。在后輪驅動車輛中，驅動輪位于后橋的右側。在大多數重型卡車上，驅動輪位于卡車后部的第一個軸上。在后部有單軸的卡車中，右側車輪是在正常行駛條件下接收動力的車輪。

當SUV處于四輪驅動模式時，一個前輪和一個后輪實際上為車輛提供動力。在大多數高性能和賽車應用中，車輛將使用鎖定的后差速器或滑閥。鎖定的差速器和滑閥是鎖定驅動軸兩側的裝置。這使得兩個驅動輪在突然加速時都有牽引力。這是為了通過消除打開或打開時發現的輪胎打滑來獲得最大速度庫存生產差異。

鏈條中的第一個機車通常控制驅動輪/。在大多數四輪驅動車輛中，驅動輪位于后軸上，除非車輛的分動器鎖定為四輪驅動模式。大多數情況下，四輪驅動實際上是兩輪驅動，一個前輪和一個后輪接收驅動車輛的動力。在極端越野車輛中，前軸和后軸都被鎖定，將動力輸送給所有四個輪胎。這是一種真正的四輪驅動車輛。在機車使用中，機車鏈中的第一個機車通常控制驅動輪電力由機車柴油發電廠后面的發電機提供給電力牽引電動機。電力驅動輪由工程師控制，工程師控制輸送給牽引電動機的功率。在現代機車中，列車可由列車前部和后部的柴油機驅動。推進式機車是位于列車后部的內燃機車。前部柴油機的工程師通過遠程控制控制推進式柴油機。其目的是消除列車中典型的松脫現象。通過控制間隙或從汽車的掛接節處伸展，列車可以以更好的燃油經濟性運行。通過將驅動輪置于列車的兩端，它既受牽引又被推動。

發表于 2020-09-25 11:41
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分類：文化藝術

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