肌肉車車主們以修復他們的汽車為榮。隨著定制小型車和大型發動機的趨勢繼續發展,一些制造商開始在裝配線上設計滿足肌肉賽車需要的汽車。底盤和轉向系統相當簡單,因為轉向對肌肉賽車來說并不重要,而且這種車的車身更輕,但仍然相當大。賽車手通常在裝配線上定制這些汽車,以提高重量節省、動力和起跑線下的速度。一些肌肉車開始采用比傳統輪胎更寬的超大后輪胎;這提供了更大的牽引力,從而提高了速度前輪胎更窄,以幫助轉向和減少阻力。這種前后輪胎的組合反映了熱桿的風格,它也是為前進速度而設計的。隨著時間的推移,其他創新幫助賽車手提高發動機效率和速度;車身樣式改變以減少空氣動力阻力,發動機開始采用進氣口、增壓器和其他可以快速增加動力的功能隨著汽油價格的上漲,肌肉賽車的受歡迎程度下降,安全倡導者抨擊這種做法是魯莽的,汽車制造商將注意力從動力轉向燃油效率。這種下降持續了數年甚至幾十年,直到人們對恢復肌肉賽車的興趣重燃,導致了受制裁的賽車活動和車展。許多人然而,肌肉車的車主們把經典的肌肉車修復成了展示而不是比賽,盡管這些車輛仍然是為動力而設計的,這些修復后的車型通常是針對城市駕駛進行改裝的,主要關注的是美觀而不是性能。在肌肉賽車的歷史過程中,肌肉賽車的變體變得流行起來。小型皮卡車被改裝成肌肉賽車,它們的特點是與普通肌肉車有很多相同的改進和風格,但是由于卡車的車底是空的,所以需要開發新的改裝來幫助牽引力和速度下線。
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