為什么網絡上一些人對長春的評價較低？我的情況現在去做軟件測試怎么樣？很迷茫不

其實，長春總體來說，我感覺造成長春評價不好的原因可能出在我們的城市名片——出租車上。讓我從一個外地人的角度來還原（雖然我是土著……）火車到站，出站，面對一個陌生的城...

為什么網絡上一些人對長春的評價較低？
我們精選了一下網友答案：

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其實，長春總體來說，我感覺造成長春評價不好的原因可能出在我們的城市名片——出租車上。

讓我從一個外地人的角度來還原（雖然我是土著……）

火車到站，出站，面對一個陌生的城市，不知道怎么走，打車吧。

“汽車廠高新有沒有去的！”
“凈月有沒有去的！”
“西站！西站有沒有！”

好像有我要去的目的地！上車！

“師傅，汽車廠多少錢？”
“70一位”
“打表嗎？”
“不打，一口價，愛做不做。”

好吧，不打表我還可以接受……

“師傅，咱們怎么不開車？”
“……”
“師傅，怎么不開車？”
“就一個人，怎么走？”
“一個人？還要拼車？”
“你說呢？你一個人我不掙錢”

好吧，那我等……
（半個小時過去了……依然沒有人……）

“師傅咱們啥時候走？”
“現在走現在走！真墨跡……”

………………………………

以上呢只是還原，畢竟本地人不傻的都知道在火車站不打停車待客的出租車。

下面說一個我經歷的事。

2015年夏天，從北京回來，動車晚點四十分鐘，到長春的時候連輕軌都休息了，機智的我在車到沈陽的時候用某軟件提前預約了一臺車。

到長春站，出站，走地下通道，到南口，往與司機約定的地點走。

七八個人快步向我們走來，“打不打車，汽車廠，高新，走不走？”

高中的時候就有耳聞火車站的出租車不一般，結果親身體驗一下，還真不一般。

面對這些司機，我只是回答了一句“定好車了”

這下，展現他們素質的時刻到了！

前方高能！

“訂的什么車啊？我跟你說，那些都是黑車，坑你的balabalabala……”

當時的我，就是這個表情:

笑cry有木有！

本地的都知道，車站門口的車，很多都是有后臺的黑車。

為了離開這堆蒼蠅，我往前走了10米，給司機打電話。師傅說五分鐘后到。

這幫司機看我在那不動，又上來了。

“車還沒來呢？別等了，一個黑車，估計不敢來了，上車吧，咱走吧”

抱著求是的態度，我問了一句
“紅旗街多少錢”
“50，拼車”
“呵呵”
“走吧，我這價格很便宜了，別的車得一百呢”
“呵呵，呵呵，呵呵”

為了離“蒼蠅”遠一點，我過馬路……

說實話，要不是身邊有異性，我就和他們撕撕逼了……

車到，上車，走人。
到紅旗街，12
到家，18

這是我2015年最后一次打車，從那天以后，我開始叫快車和專車。

十月底從四平回長春，晚上九點半到長春，直接叫的快車，到家28，算上打折什么的，不到二十，車況比出租車好，司機很能侃，挺有意思。

其實長春還是不錯的，有歷史遺留，有風景，但是，基本上，外地人在長春，都被這些“城市名片”坑慘了……+++

強答一下，可能有一個原因是長春行政（或者強調市政）效率低下。

體現在：

1.長春拆遷進程是很“磨嘰”的，造成很多工程很難按時完工

比如：東部快速路同康路-宜良路南向北輔道，西部快速路開運街立交橋南側北向南輔道，比如北部快速路凱旋路立交橋匝道，比如飛躍路貫通工程，比如湖光路貫通工程...可以說涉及較多拆遷的事物都很難按時完成，以至于爛尾，給人一種一修修了好久，或者，爛尾工程的感覺。

東部快速路同康路-宜良路南向北輔導以及北部快速路凱旋路立交橋匝道目前已經通車，希望其它幾個爛尾工程能夠早日恢復吧。

不涉及拆遷的東西修的其實都挺快，比如新自由大橋，新南湖大橋，還有一匡橋也已經在10月10日按時通車了（上述都是過河橋梁）；在拆遷比較少的農田修建往往也可以按時完工的（比如南溪濕地道路：甲二路過河橋，暢溪街，東嶺南街南延等地）。這也導致了一個現象，就是長春喜歡向外攤大餅（建成區面積東北第一，當然沈撫連片算就更大），卻忽視老城區的改造和升級。而老城區恰恰又是外地人常去的區域，所以印象就不好了。

2.公共汽車收回也是很“磨嘰”的

這一點公交迷都懂的對伐...從集團合作線路收回尚且難上天，何況從非集團線路收回...從已有情況看，目前僅有的幾例非集團收回都是那個公司倒閉了才可能出現的。

不知道里面又有什么利益糾葛，很多民營線路的車況差到令人發指。當然今年有一些好氣象，比如181 271 257 148的換車。期待以后能好些吧。

3.出租汽車投放和監管也是很“磨嘰”的

2000年長春就已經有15000臺出租車，然后，這個數字至今沒變過。很顯然15000在長春顯然是不夠用的，使用出租車出行的比例太大，以至于拼車都變成了符合規定的事情。不知道這里面有什么糾葛不批準新車上路...

4.等等等等等等

以上。

其實曾經的長春也不是這個樣子，亞泰大街說修就修了對吧（從永長路四道街到永安橋硬生生開辟出來了一條斜向道路，涉及拆遷15000余戶），不知道是因為哪些原因，這種“強拆”的道路沒有進行下去，而是有那么幾個人不同意就不去做了......

或者，有點太過注重小部分民意了。

對于市政建設來說，適當的用一些勢力保證完工其實有時候也是需要的嘛，但是長春在這方面顯得有點軟弱。

+++你這個問題就是引導了大家的注意力，關注點是長春哪不好，不信你可以換個問題，問問長春哪好，你會看到一個截然不同的答案，如果大家總是關注哪里不好，那么時間一長就真的覺得不好了。

我看了好多答主的答案，覺得大多數的事我都沒碰到過，可能和我家在長春市最優沃的位置有關。無論我去哪玩，晚上八點前一定會回家，不是因為沒有公交車，而是因為晚了，真的該回家了，有的時候沒辦法可能要晚點回去，發現竟然還有公交車，特別驚喜。而且我家周圍公交特別多，四通八達真是，很少有坐車去不了的地方，覺得很方便啊，現在一號線開通了，二號線也就是明年，到時候長春1，2，3，4號線一起，簡直不能再方便了，而且一號線很快很干凈，從南到北就半個小時了，這下去玩就快的多了。

長春老城是舊了點，但是哪個城市沒有又破又舊的老城區呢，有一個算一個，誰沒有，長春因為新城區的建設比較慢，所以大家總覺得長春破破的，但是新城現在也在建設啊，南部新城的地鐵站超級漂亮，很未來，真的，地上到處在施工，到處都是塔吊和未完成的大樓。自從批了長春新區之后北湖的建設速度也上來了，那里未來肯定也是馬路寬闊整潔，高樓林立了，還有生態廣場那，遠遠的看天際線很棒（雖然沒有特別高的，但因為普遍都比較矮，所以有點高度的就很明顯了）。

長春站確實修了挺長時間，不過地下走廊和換乘弄得不錯啊，就是太大了，走的累，最近長春站那好像進入到地面階段了，估計快修好了，修好肯定能不錯。

出租車宰客的事，說實話，真沒碰見過，估計聽你是外地口音才宰你的，而且別告訴我全中國只有長春宰客吧。我從新聞上看那些南方的一些城市出租車宰客的辦法也太老了，長春好幾年前就不用了（那陣真是宰客挺多的，自己人都宰，不過后來抓的狠，就慢慢的沒了），我坐出租車感覺還可以啊，就是車老了些，也有上海那種新的車，不過沒打到過，司機師傅人都很好啊，雖然我不太喜歡跟他們聊天，最重要的是，很便宜！

至于玩的真的不多，一直想體驗室內跳傘，和碰床，可惜沒有，賽道和靶場，也沒有，不過據說要建賽道，這還差不多，剩下的別的什么玩的長春真沒欠誰的（泳池太少，欠我的），至于旅游，長春有不少都不錯的地方，只是外地人不知道，也不怎么宣傳，有很多的樓現在都還在使用，游客很少能進去，比如地質宮，吉大一院那個樓，還有它對面的偽滿國務院，還有人民廣場那銀行，都是相當漂亮的建筑，不過這些并不是外來的游客能輕易看到的，但某種程度上來講，這種歷史建筑如今還在被使用，感覺還是很欣慰的，總比放在那拿來看，拿來掙錢的強。

長春雖然沒有那么好，但也絕對不是大多數人想的那么差，無論是教育，醫療還是其他的除了經濟的那些方面，長春可能真的沒虧待過誰。話說回來，哪個城市都有不好的地方，對，不用想，是所有城市！但如果全國所有人都只抓住長春的缺點不放，那眾口鑠金，人言可畏，慢慢的可能沒有人認為它還有優點，還在努力了。

作為一個長春人，我對長春的未來是有希望的，因為我看到了長春的好的地方，在前進的地方。+++關于這個問題的，你們吐槽什么都行，就是不準吐槽長春的輕軌和地鐵……客車廠的制圖狗在此，不服來辯，舊車是不好，不看看哪年造的車？那時候別的城市用什么車？即使是舊車，現在全國有幾個城市用上70%低地板了？尤其是拿大機車造的破玩意兒比的……無語了……+++

看了一下其他回答，心情很奇怪，原來長春在別人眼中是一個斗志低迷，不思進取，骯臟，落后的城市。

大家說的問題普遍都存在，這一點我不否認，也否認不了。

長春優秀的人很多。在南方某些地區還不是很發達的時候長春其實輝煌過，長春有很多優秀的人都紛紛去外地上學，工作和生活，導致長春資源流失，就像以前的人都愿意出國留學，是中國不好嗎，不是。長春亦是如此。

再說環境，雖然沒像日本街道那樣一塵不染，但至少也不是骯臟吧，大道上我真的是看不到一點垃圾，我爺爺就是環衛工人，下班回來的時候鼻涕流出來他都不知道，因為臉凍麻了。

經濟什么的我確實不懂，但我父母的工資一年比一年高，我吃的很好喝的很好穿的用的都越來越好，百姓過得好不是比什么都好嗎。

而且長春挺安全的。自然災害比較少。

長春壓力不大，這點真的很棒，每天回家工作上的事就什么都用考慮了，剩下的都是自己的時間，也不用考慮會下崗什么的，概率很小。

長春犯罪可能挺少的吧，畢竟人少，就算犯罪也不是太嚴重的。

人都很好啊，挺實在的，不會遇到咸豬手，公交車上不讓座也沒有道德綁架，女生很受寵，特別受寵。

普通話很好。

身邊小姐姐真的又高又美啊，性格豪爽不做作，小哥哥特別紳士，女生不管美丑年齡只要你有困難會幫你。永遠女士優先。記得我上學那會，學校有活動上客車，女生習慣性的先上，男生都站在旁邊不動，然后一個男生不知道咋滴啦就順著女生先上去了，結果他被其他男生鄙視了一下午。男女真是不平等

長春有很多缺點，有些缺點確實是存在的問題，但有些“缺點”并不是缺點，是長春獨有的特色，有些人只是因為不了解不習慣不適應就說這是“缺點”我覺得太片面了。

最后，我愛長春，希望大家平安順遂。

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我們精選了一下網友答案：

嗯，跟我曾經的情況差不多。不過我感覺測試還是需要一些專業技術的，跟開發不一樣的。另外，要看所在公司對測試的重視程度，我就遇到過很多，領導不重視測試，隨便找些人點一點，做做數據，就算測試了，結果產品整得一塌糊涂！那樣的公司去了更沒什么前途了。。我現在一個mantis測試群里面，里面多數是測試人員，哪里的都有，參差不齊，有好有差，哈哈，看自己的機遇了。另外，我感覺你可以去做一些建站，美工什么之類的工作，哪怕是自己做，開個網店什么的，反正你對網絡優化有經驗，應該也是一條不錯的路。···································^^····································有能力的人到哪里都不愁找不到好工作，相反欠缺工作經驗的年輕人，如果沒有一個正確的職業規劃、良好的求職動機、成熟的求職技巧，可能到哪都會遇到不少困難和挫折，所以給你一些求職過程中的共性建議：先談談找工作，我個人強調不管是學習專業還是尋找工作，都有一個原則，就是熱門的東西未必是適合你的東西，待遇好、工作輕松、環境好的崗位未必就是最有利于你發展的崗位，大可不必人家說什么好、拿錢多就往哪里鉆，適合自己的發展，能學到東西是第一位的考慮因素！等到發展到一定的程度，待遇自然會好起來的。沒學歷可能只是暫時沒有了做白領的敲門磚，并不代表就沒有前途，學好一門技術，憑本事吃飯，日子過得并不比白領差啊！以于現在新時代的年輕人而言，找到工作其實并不難的，難的是找到自己喜歡的工作。當今的年輕人，往往大多喜歡“錢多、活少、離家近、坐坐辦公室”的工作，但其實在現實中是不太可能的，所以我給出的建議是，先找一份更適合自己發展，能累積到很多實踐經驗的基層工作，有了這些寶貴的經驗，再去尋找更理想的工作，或是在原有崗位往更高的崗位發展就不難了，那么如何找到適合自己的工作呢？首先是要了解下自己的綜合實力，再次就要密切留意下社會上的崗位需求，總結起來說，就是要回答三個問題： 1、我想做什么？----也就是自己的興趣愛好，目前自己所了解到的所有職業中，哪些是自己非常樂意去從事的。 2、我能做什么？----這個和前一個問題不同了，喜歡的未必是自己有能力去勝任的，尤其對于沒有工作經驗的應屆生而言，一定不能眼高手低，必須客觀判斷自己目前有哪些技能可以去勝任社會上的具體崗位（比如打字快，一般寫作都比較拿手的的女孩子可以先從文秘類、客戶服務類的崗位開始一點點發展自己……） 3、市場要什么？----這個是關鍵中的關鍵，不同的地區，不同的生活水平，所對應的崗位需求是大不一樣的，了解社會招聘需求的最佳途徑，就是經常翻閱當地主流權威的招聘報紙或是瀏覽當地比較著名的人才招聘網站，另外千萬不要一直待在家里面找工作，多跑跑每周一次或每月一次的人才現場交流會，也是非常好的選擇，除了能了解崗位需求之外，還有在現場與用人單位直接面對面的交流和接觸，對于了解各個崗位的技能要求，提升面試、溝通等經驗是非常有幫助的！總之，只要好好回答這三個問題，找出三個答案中的“交集”，前途在何方就馬上心知肚明了！當然了，現實和理想還是有很大區別的，在復雜多變的職場競爭中，我個人建議大家還是重點把握好“我能做什么？”和“市場要什么？”這兩個問題即可，畢竟，想要找到既是自己想做的，又是自己目前就可以勝任的，還是市場上供不應求的崗位，對于應屆生或是職場經驗不多的年輕人而言真的是不太現實的，我們還是要注重在基層崗位上的積累和鍛煉，分步分階段的給自己做個規劃，逐步向自己理想的崗位目標去努力去靠近。關于簡歷和面試相關問題，我建議你要注意以下一些問題： 1、面試前有沒有仔細了解過對應企業的情況，對方的企業文化、主營業務、未來的發展方向。如果跑過去面試，其實對該企業一點也不了解的，就僅僅知道來面試xx崗位，那對方單位肯定不想要這樣的人。一點誠意也沒有。 2、崗位要求你真正符合的有多少？不少求職者應聘，簡歷都是“仙女散花”式的亂投一氣，很有有人真正去冷靜地逐條去分析對方單位的任職要求，打個比方，對方單位寫了五條要求，你是不是真的每一條都是符合的呢？如果五條中有四條是絕對勝任的，那還有一條是不是硬條件呢？（比如很多崗位必備持有上崗證才能上崗，那如果沒有的話，哪怕就只有一條不符合，也是浪費時間不會錄取的）如果低于四條，那用人單位在有充分選擇余地的情況下，是不會考慮你的。 3、你的簡歷是不是千篇一律的呢？絕大多數的求職者的簡歷根本就是一個版本走天下，應聘a崗位是這個簡歷，應聘另外的b崗位也是這個簡歷，從來沒有考慮過要根據對方單位的的具體情況以及應聘崗位的具體要求，為其“量身定制”一份有針對性的簡歷，只有簡歷中有針對性地根據每條招聘要求突出自身的優勢或是勝任的具體條件，才有可能在面試中讓考官感受到你的誠意和用心。 4、其實就是面試時與考官交流的技巧問題了，包括了基本的職場禮儀、個人的言行舉止等，這里就不再多說了。但最重要的要提醒大家，回答問題（包括自我介紹）一定要圍繞著對方單位的情況（你對招聘企業的了解）、“我覺得自己憑什么可以勝任你這個崗位，我的勝任條件有哪些？……”、自己對招聘單位企業文化和發展方向的認同、自己如果能夠從事該工作，有哪些想法和打算等等，最最重要的是不要給對方一種很計較工資待遇的感覺，要讓對方感受到你有一種“與公司共同發展”的意識，把自己的命運與公司的命運緊密相連，同坐一條船，有著一顆心。···································^^·······································································^^····································大連徑點科技有限公司軟件測試 3001-4000元/月主要工作為對公司所開發的軟件進行相關測試。·······································································長春市教育局發布重要消息！

我們精選了一下網友答案：

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今年中考推薦生

6月19日——20日報名

今年中考推薦生報名時間為6月19日—20日。

推薦生工作堅持自愿報名、擇優推薦、擇優錄取、公平公正原則，確保過程公開，結果公正。

1．推薦生比例確定

城區省級示范高中推薦生比例占統招計劃（不含特長生，下同）的80%，城區省重點高中推薦生比例占統招計劃的60%，城區民辦高中推薦生比例占自費計劃的30%。

雙陽區、九臺區、榆樹市、農安縣、德惠市優質高中推薦生比例占招生計劃的75%。

2．推薦生名額分配

省級示范高中的推薦生名額，由市教育局根據各城區初中應屆畢業生在籍人數，按比例分配到各城區教育局，區教育局按“校均”和“生均”相結合的辦法分配到轄區內各初中學校。

城區省重點高中及第二批次錄取的民辦高中推薦生名額，由市、區教育行政部門依據高中學校的地理位置、辦學條件和每年招收學生的實際分布情況，采取“先按定向，后按比例”的辦法，將推薦生名額分配到相應的初中學校。

3．推薦生報名辦法

城區各初中學校通過校園網、公告欄等途徑公布本校獲得的推薦生名額。應屆初中畢業生可在招收推薦生的高中學校中選擇一所學校（只能選擇一所）報名。報名時間為6月19日-20日。

4．推薦生推薦辦法

推薦工作由各城區教育行政部門組織，各初中學校具體實施。推薦生報名后不再另行組織測試，依據學生綜合素質評價的五項評定結果進行推薦。其中，運動與健康評定結果以體育中考成績為準。綜合素質評價的五項評定結果均達到B等及以上，具有被推薦資格。各初中學校要依據學生綜合素質評價結果和分配名額及學生報名情況進行擇優推薦，按1：3的比例確定擬推薦名單。

各初中學校要將擬推薦的學生名單及其綜合素質五項評價結果在校內醒目位置公示，公示時間為6月20日-24日。公示結束后，將公示內容匯總并打印一式兩份，分別由學校和區教育行政部門備案。同時，將推薦名單及相關成績上報市招生考試中心。

5．推薦生志愿填報辦法

在6月26日-30日填報普通高中志愿時，同時填報推薦生志愿。符合推薦生條件的考生，只能填報一所學校的推薦生志愿。

推薦生志愿分兩個批次。

第一批次學校：東北師范大學附屬中學、吉林省實驗中學、長春外國語學校、長春市十一高中、長春市實驗中學、長春市第六中學、長春市第二實驗中學、長春市第二中學、長春汽車經濟技術開發區第六中學。

第二批次學校：長春市養正高級中學、長春市第一中學、長春市第五中學、長春市第七中學、長春市第八中學、長春市第十中學、長春市第十七中學、長春市第二十九中學、長春市一三七中學、長春希望高中、長春汽車經濟技術開發區第三中學、長春東師附中青華學校、吉林省實驗繁榮學校、長春外國語實驗學校、長春市十一高中北湖學校、長春市第二實驗中學南校、長春市第二中學精致學校、東北師范大學附屬實驗學校、長春吉大附中實驗學校、長春日章學園高中、長春市解放大路學校、長春北師大附屬學校、長春市清蒲中學。

6．推薦生錄取辦法

推薦生在各批次中優先錄取。根據普通高中學校招生計劃、初中學校推薦生名額及學生綜合素質評價的五項評定等級擇優錄取。

初中推薦生計劃未完成的，在該校所在區內報考同一所普通高中的推薦生中擇優錄取。所在區內計劃未完成時，其中，公辦普通高中未完成的列入該校統招計劃，在該校統招控制線上網上征集志愿并進行錄取；民辦普通高中未完成的列入該校自費計劃，在該校自費控制線上網上征集志愿并進行錄取。

當學生綜合素質評價的五項評定等級數及順序完全相同時，順次按照學習能力與學業水平（滿分為640分）、運動與健康、審美與表現、實驗操作與社會實踐等四方面的具體分數擇優錄取；其中，學習能力與學業水平、運動與健康以中考成績為準。當五項評定等級、順序及具體分數均相同時，按照“同分比較原則”錄取優先者。比較的順序是：語文、數學、外語的單科中考成績以及綜合素質評價的綜合認定結果、地理與生物自動化考試成績擇優錄取。

中心城區報考普通高中推薦生的學生中考成績不能低于所填報學校相應錄取批次的最低控制線下30分。

2020年義務教育招生入學

民辦學校電腦隨機錄取即將開始

根據《長春市2020年義務教育招生入學工作實施方案》，6月22日10:00，按照全市統一部署，各城區、開發區將組織本區民辦學校開始錄取工作。報名人數不超過招生計劃的，全員注冊錄取；報名人數超過招生計劃的，實行電腦隨機錄取。

6月22日15:00－23日17:00，登錄“長春市教育局”官網（jyj.changchun.gov.cn），點擊“長春市2020年民辦義務教育階段學校錄取結果網上查詢系統”，輸入姓名及身份證號碼進行查詢。

被民辦學校錄取的，6月24日15:00前到民辦學校報到, 領取《義務教育入學通知書》，辦理入學手續。未在規定時限報到的，視為放棄錄取資格，由各城區、開發區于7月17日—21日統籌安排入學。

為全面做好電腦隨機錄取工作，2020年長春市對義務教育招生錄取派位軟件進行了完善。為增加派位軟件的隨機性、可靠性，采取“雙隨機”機制進行，即派位系統在參加報名的人員中，隨機產生10組派位結果數據，再從這10組中通過抓鬮的方式確定其中一組為最終錄取結果。

為提高軟件操作透明度、結果公信度、百姓的信任度，引進權威第三方軟件測試機構即吉林省電子信息產品檢驗研究院，對長春市義務教育招生派位錄取軟件進行測評，并形成專業的測評報告。各城區、開發區將配備2臺專用計算機（其中1臺作為備用）用于派位工作。吉林省電子信息產品檢驗研究院對派位軟件進行測評確認后，現場對派位軟件進行安裝。從派位軟件安裝到最后派位工作結束，禁止對計算機系統和相關軟件做任何篡改和拷貝，禁止連接網絡。

為加強派位現場監管，邀請相關代表參與派位，將邀請轄區內人大代表、政協委員、紀檢監察機關人員、社會監督員及家長代表到現場監督，并請公證處對派位結果予以公證。電腦隨機錄取過程全程錄像并存檔。關于派位結果生成工作,要求做到派位數據現場生成、現場打印、現場進行公證，相關代表在派位結果上簽字，加蓋派位學校和教育局公章。派位工作結束后，要在規定的時間內將派位結果上傳至招生系統，供家長進行查詢。

《長春市2020年初中畢業學業水平考試

和高級中等學校招生工作實施意見》發布

為做好2020年初中畢業學業水平考試和高級中等學校（含普通高中和中等職業學校，下同）招生工作，依據吉林省教育廳《關于做好2020年吉林省初中畢業生學業水平考試和高級中等學校招生工作的通知》（吉教基〔2020〕14號），結合我市實際，6月19日，長春市教育局發布《長春市2020年初中畢業學業水平考試和高級中等學校招生工作實施意見》，明確2020年我市初中畢業學業水平考試和高級中等學校招生工作的主要內容、相關流程、重要時間節點及相關政策。

為方便廣大家長和學生及時了解2020年長春市初中畢業學業水平考試和高級中等學校招生工作相關政策和信息，更好地服務于春城百姓，長春市教育局將推出“中考政策直通車”欄目，對長春市初中畢業學業水平考試和高級中等學校招生工作中常見問題進行解答。

今年我市初中畢業學業水平考試和高級中等學校招生工作的指導思想是什么？

全面貫徹黨的教育方針，發展素質教育，促進學校提高教育教學質量，促進義務教育優質均衡發展，促進多樣化創新型人才培養，促進教育公平，為建設長春現代化都市圈、加快推進“四大板塊”建設、實現長春全面振興、全方位振興，提供強大人才支撐。

今年我市初中畢業學業水平考試和高級中等學校招生工作的基本原則是什么？

堅持育人為本，落實立德樹人根本任務，切實減輕學生過重的課業負擔，促進學生全面健康發展。堅持正確導向，引導學校回歸教育本質，提高教學質量，促進教、學、考、招有機銜接，促進普、職教育協調發展。堅持公平公正，完善規則程序，強化監督問責，保障考試招生機會公平、程序公開、結果公正。堅持科學防疫，按照防疫工作總體要求，全面做好考試期間疫情防控工作，確保人員安全。

來源 | 掌上長春

作者 | 記者：朱怡編輯 | 陳芳馨
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發表于 2020-11-22 21:34
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