1961年,貝蒂和巴尼希爾報告說,他們是在開車穿越新罕布什爾州鄉村時被非人類綁架并帶上不明飛行物的。當得知每年報告的大量不明飛行物目擊事件后來被降級為"IFO"或確定飛行物時,可能會感到驚訝。聲稱真的不明飛行物的情況很少,而且很難證實,通常是因為缺乏照片證據或可靠的證人。一些信徒指責懷疑論者隱瞞了證據,而這些證據可以支持對不明飛行物的更超自然的解釋,他們認為有一個陰謀來掩蓋真相。
商用飛機的飛行員,包括寬體747飛機,曾報道過被不明飛行物跟蹤的事件。飛碟熱真正開始于1947年,當時一位名叫肯尼斯·阿諾德的飛行員報告說,他在飛行途中看到了一個被他比作飛碟的飛行物體,并在途中創造了"飛碟"一詞。阿諾德被認為是一個相當可信的證人,他對這個神秘物體的素描得到了很多媒體的關注,無疑激發了大家的想象力。今天,不明飛行物的信徒們可以在眾多的網站和論壇上分享目擊事件的信息以及陰謀論
一些關于不明飛行物的報道可能是受到了F-22猛禽戰斗機的隱形原型飛機的目擊事件的啟發。當研究不明飛行物的歷史時,有趣的是,在第二次世界大戰結束后,目擊事件大大增加,當許多國家開始試驗尖端飛機時,與軍方有關的實驗飛機顯然要在某個時刻進行測試,而且這種飛機往往看起來非常奇怪。由于安全原因,無法證實或解釋實驗飛機的目擊,所以有可能是不明飛行物信徒們認為,一直在天空中呼嘯而過的其實只是極為復雜的飛機。還應該指出的是,在歷史上,在西南部,一個長期被用作軍事試驗場的地區,不明飛行物的目擊事件在歷史上一直很高。世界各地的其他不明飛行物目擊事件往往發生在附近軍事基地和研究設施,進一步支持了這樣一種觀點:這些不明物體出于安全原因而不是神秘的原因仍然不為人所知。一些不明飛行物確實看起來像某種形式的飛機,這使人們認為它們是外星技術的例子,盡管沒有得到證實,但其他的形式是移動的燈光和隨機漂浮的形狀。在大多數情況下,像天氣這樣平凡的解釋可以用來駁斥不明飛行物的說法,但信徒們仍然希望"真相就在那里",正如他們在《X檔案》系列中所說的那樣盡管如此,大多數X型飛機仍然與傳統飛機相似。
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