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活塞閥有兩種類型。一種是進氣活塞閥，它的作用是使燃料和空氣進入燃燒室。另一種類型的活塞閥是排氣閥。這種活塞閥的作用是使燃燒過程中產生的廢氣和煙氣逸出氣缸。兩種類型的活塞閥都由凸輪軸和打開活塞閥的時間。打開的量也取決于正時過程和凸輪軸輪廓。拿著一本書的婦女也許沒有哪一個發動機部件能像活塞閥那樣影響動力的發揮。活塞閥的開閉以及密封燃燒室是活塞閥產生動力的功能。燃燒室是發動機中產生動力的區域。通過有效地密封燃燒室，點火過程中產生的所有動力都可以通過活塞和連桿投射到曲軸上，燃燒過程越徹底，發動機所能實現的功率就越大，而氣門的任務是燃燒室中可燃物的進出，氣門正時是這種進入和退出的藍圖，以及在燃燒過程中的什么時候發生。經驗豐富的發動機制造者明白，如果凸輪軸是發動機的心臟，氣門必須是主要的動脈。動力的產生和損失取決于閥腔的輪廓，甚至是研磨氣門和閥座的角度。尺寸、氣門桿設計和氣門角度都是馬力方程式中的重要因素。當從內燃機上觀察氣缸蓋時，較大的氣門將會排氣閥原因是，當活塞向下通過其進氣沖程時，由于重力和活塞的吸力，進氣進入氣缸蓋。另一方面，排氣必須通過排氣閥，在排氣沖程中向上穿過氣缸壁時，活塞只能提供最小的幫助。這是真的必須將所有的廢氣從氣缸中排出，以便從進氣中獲得最大的動力。氣門正時、配置和設計都協調一致地完成了這一過程。

發表于 2020-09-21 04:55
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分類：文化藝術

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