尿素在柴油中的用途是什么(the Use of Urea in Diesel)？

尿素作為一種燃燒后排放抑制劑被應用于幾種新型柴油發動機上，其原理是控制壓燃式（CI）發動機排氣中的氮氧化物（NOx）濃度。NOx是CI系統的自然副產品，是空氣污染的主要來源在柴油發動機車輛排氣系統中使用尿素，是因為它能夠將氣...

尿素作為一種燃燒后排放抑制劑被應用于幾種新型柴油發動機上，其原理是控制壓燃式（CI）發動機排氣中的氮氧化物（NOx）濃度。NOx是CI系統的自然副產品，是空氣污染的主要來源在柴油發動機車輛排氣系統中使用尿素，是因為它能夠將氣體中的大部分NOx成分轉化為無害的氮氣和水。在柴油車中使用尿素通常是通過向排氣催化劑中噴射尿素的細霧來實現的，從而有效地中和大量廢氣中有害NOx含量的百分比。

一些柴油車輛使用尿素。壓縮點火系統產生的溫度和壓力遠高于火花點火汽油發動機。這些條件會在柴油發動機廢氣中產生高水平的氮氧化物。全球由于空氣污染物已導致許多國家對新型柴油動力車輛采用嚴格的NOx控制措施，因此對氮氧化物排放的負面影響越來越大。在這些控制措施中，尿素在柴油發動機系統中的使用越來越多；一些頂級汽車制造商將尿素噴射作為一項標準其新柴油車型的特點是：柴油發動機中使用尿素，其核心是將有害的氮氧化物化學分解為無害的水和氮。大多數新型柴油車都采用多級廢氣排放管理系統，在尿素噴射階段逐步將煙塵和氮氧化物從廢氣中分離出來最后一步尿素的引入是在系統選擇性催化轉化器（SCR）部分進行的，在該部分，一個細噴嘴連接到一個單獨的尿素罐，將液體的細霧噴入富含氮氧化物的廢氣中。然后排放到大氣中的廢氣幾乎完全不含煙塵和氮氧化物。目前，一些汽車制造商在柴油車中使用尿素，氮氧化物轉化率達到80%或更高。這些降低對環境肯定有積極影響，但可能會大大增加柴油車的駕駛成本。這些系統也可能會給柴油駕駛體驗增加不便，因為許多新柴油車只允許如果尿素罐在完全熄火并導致駕駛員擱淺之前耗盡，則啟動次數。幸運的是，大多數新的尿素噴射柴油機型號都配備了通知和警告系統，如果尿素液位過低，會向駕駛員發出警告。