防抱死制動系統(ABS)上的執行器稱為防抱死制動系統執行器。這是一種電子裝置,接收來自車輛計算機的信號,以控制制動壓力,使車輪不會抱死。計算機每秒可監測車輛制動系統上的信號100000次,在某些情況下,當計算機檢測到制動器...
防抱死制動系統(ABS)上的執行器稱為防抱死制動系統執行器。這是一種電子裝置,接收來自車輛計算機的信號,以控制制動壓力,使車輪不會抱死。計算機每秒可監測車輛制動系統上的信號100000次,在某些情況下,當計算機檢測到制動器開始抱死時,ABS執行器將調整施加到車輪上的制動壓力,并防止車輪抱死。

ABS執行器在任何給定的制動器上交替施加制動壓力,從而防止車輪在制動時抱死防抱死制動系統是全球銷售的幾種車型上的一種選擇,旨在避免因踩下制動器而導致車輪抱死的事故。該系統由計算機控制,其功能與在光滑或低牽引力區域手動踩下制動踏板的舊過時做法非常相似ABS執行器在任何給定的制動器上交替施加制動壓力,從而防止車輪抱死。當車輪抱死時,與靜止滾動的車輪總成相比,它的制動效能降低了數千倍。裝有防抱死制動系統(ABS)執行器的車輛的計算機通常會幫助駕駛員在各種天氣和道路條件下正確地應用制動器。第一個ABS系統是為飛機設計的,隨后在20世紀40年代安裝在汽車上。雖然最初的裝置并不受歡迎,但系統的進步和變化改變了客戶的看法,改進的安全記錄證實了制造商吹噓系統安全性的說法。在大多數裝有防抱死制動系統的車輛上,當安裝了防抱死制動系統時,車輛仍然可以運行被解除武裝ABS通常僅在緊急制動系統應用時調用。在大多數情況下,車輛在ABS執行器故障的情況下運行,同時保持制動系統的充分使用。ABS執行器故障的主要原因之一就是不經常使用該系統。許多制造商建議偶爾使用ABS部件時非常難使用制動器制動器的應用會導致ABS系統中的所有部件移動并獲得某種形式的潤滑。這種潤滑不足通常是系統中許多故障的背后。如果制動器偶爾未急劇應用,執行器中的各個部件不會潤滑。