有哪些不同類型的制動器(Some Different Types of Brakes)？

制動器的主要類型有盤式制動器、鼓式制動器、空氣制動器和真空制動器。制動器是用來減慢或停止移動車輛的裝置，或在車輛停止后，防止其再次移動。大多數車輛都有車輪制動器，包括汽車、自行車、摩托車，還有一些飛機。車輪制...

制動器的主要類型有盤式制動器、鼓式制動器、空氣制動器和真空制動器。制動器是用來減慢或停止移動車輛的裝置，或在車輛停止后，防止其再次移動。大多數車輛都有車輪制動器，包括汽車、自行車、摩托車，還有一些飛機。車輪制動器通常是摩擦裝置，利用熱量損失的阻力和能量來減慢車輛的速度。這通常是通過將剎車片直接壓在車輪上或是壓在附在車輪上的一個旋轉的剎車片上來實現的。在再生制動中，車輛保持著這種損失的能量大多數飛機都有空氣制動器，以便在飛行中減速。真空制動器最初是為火車而設計的。這種剎車是通過在一個叫做制動缸的隔間中產生氣壓變化來工作的。氣缸內有一個活塞，這是一種利用進氣的力來移動制動桿的機構。制動桿連接在制動蹄上。當踩下制動踏板時，空氣進入氣缸，從而使活塞將該力傳遞到制動桿上。制動桿移動，然后，制動蹄壓在車輪的一側，產生摩擦。

大多數汽車制動器都可以通過使用簡單的汽車千斤頂輕松更換。另一種制動器是路易斯·雷諾于1902年發明的鼓式制動器。這些制動器的工作原理與真空制動器相似，只是，它不使用氣壓差，而是使用油壓。活塞桿移動，使制動蹄擠壓并在附在車輪上的旋轉鼓上產生摩擦。通過停止或減慢制動鼓，它也可以使車輪停止或減速鼓式制動器經常需要更換，因此，在許多車輛上被盤式制動器所取代。

一種空氣制動器。盤式制動器是弗雷德里克·威廉·蘭切斯特于1902年為汽車發明的。通過將轉子或制動盤壓到車輪和/或軸上，從而產生摩擦。盤式制動器是圓形的，扁平金屬片，通常由鑄鐵制成，固定在車輪上。制動時，制動盤被制動片擠壓在車輪兩側。盤式制動器比鼓式制動器使用時間更長，在潮濕時更有效。這類制動器通常用于摩托車、汽車，和自行車。

大多數車輛每個車輪都有兩個制動片。術語"空氣制動器"指兩種不同類型的制動器。應用于道路車輛的空氣制動器通常用于卡車和火車。它使用盤式制動器或鼓式制動器，但使用壓縮空氣而不是壓縮液體來產生理想摩擦。空氣制動器也指在飛行中使飛機減速的機制。副翼是這種剎車的一個例子，副翼是一種從飛機上向外移動以產生更多風阻的表面。