什么是火花塞導線(Spark Plug Wires)？
火花塞導線是許多內燃機中的一種部件。它們通常由一個導電芯組成，周圍有幾層絕緣層，因為它們的設計目的是攜帶非常高的電壓。在傳統的點火系統中，火花塞導線將點火線圈連接到分電器上，以及分電器與火花塞的連接。在無分電...
火花塞導線是許多內燃機中的一種部件。它們通常由一個導電芯組成，周圍有幾層絕緣層，因為它們的設計目的是攜帶非常高的電壓。在傳統的點火系統中，火花塞導線將點火線圈連接到分電器上，以及分電器與火花塞的連接。在無分電器點火系統（DIS）中，火花塞導線通常會將線圈組直接連接到火花塞上。某些系統，如線圈式火花塞，將線圈組直接放在火花塞上，根本不使用火花塞導線。
一管絕緣油脂，它用來密封火花塞。許多內燃機在高壓火花的幫助下點燃燃料和空氣的混合物。這種火花通常是由火花塞提供給氣缸的，盡管它是由點火線圈或類似裝置產生的。線圈的設計可以不同，但它們通常是通過使電壓通過一次線圈，然后將其關閉。當一次線圈的電壓被切斷時，線圈產生的磁場會崩潰，從而在二次繞組中產生顯著更高的電壓。如果點火系統有分電器，則可以通過一根特殊的火花塞導線將高壓電送到它身上，通常被稱為線圈線。
火花塞。在帶有分電器的系統中，高壓火花可以通過轉子傳遞到正確的火花塞導線上。分配器內的轉子通常由凸輪軸轉動，使火花在壓縮沖程中被正確定時并被送到正確的氣缸。每個氣缸通常使用一根火花塞導線，盡管有些應用中每個氣缸使用兩個火花塞，因此火花塞導線的數量是原來的兩倍就火花塞導線而言，無分電器系統的工作方式類似。在正確的時間產生火花的方法是不同的，雖然每個氣缸通常都有一個相關的線圈組和一個連接兩個氣缸的火花塞導線。無分電器點火系統可以在比傳統系統高得多的電壓下工作，因此在這些應用中處理火花塞導線時必須格外小心。嚴重的傷害甚至死亡可能發生在不正確地處理火花塞導線。火花塞導線通常布置在非常熱的部件（如排氣歧管）附近甚至頂部。火花塞導線的外部通常是耐熱材料，如硅橡膠，雖然熱損傷仍然相當普遍。如果火花塞導線的保護絕緣層損壞，則該導線可能會對地短路，從而導致失火。火花塞的間隙會產生巨大的電阻，因此即使沒有可見的損壞，火花塞導線也有可能短路。
一管絕緣油脂，它用來密封火花塞。許多內燃機在高壓火花的幫助下點燃燃料和空氣的混合物。這種火花通常是由火花塞提供給氣缸的，盡管它是由點火線圈或類似裝置產生的。線圈的設計可以不同，但它們通常是通過使電壓通過一次線圈，然后將其關閉。當一次線圈的電壓被切斷時，線圈產生的磁場會崩潰，從而在二次繞組中產生顯著更高的電壓。如果點火系統有分電器，則可以通過一根特殊的火花塞導線將高壓電送到它身上，通常被稱為線圈線。火花塞。在帶有分電器的系統中，高壓火花可以通過轉子傳遞到正確的火花塞導線上。分配器內的轉子通常由凸輪軸轉動，使火花在壓縮沖程中被正確定時并被送到正確的氣缸。每個氣缸通常使用一根火花塞導線，盡管有些應用中每個氣缸使用兩個火花塞，因此火花塞導線的數量是原來的兩倍就火花塞導線而言，無分電器系統的工作方式類似。在正確的時間產生火花的方法是不同的，雖然每個氣缸通常都有一個相關的線圈組和一個連接兩個氣缸的火花塞導線。無分電器點火系統可以在比傳統系統高得多的電壓下工作，因此在這些應用中處理火花塞導線時必須格外小心。嚴重的傷害甚至死亡可能發生在不正確地處理火花塞導線。火花塞導線通常布置在非常熱的部件（如排氣歧管）附近甚至頂部。火花塞導線的外部通常是耐熱材料，如硅橡膠，雖然熱損傷仍然相當普遍。如果火花塞導線的保護絕緣層損壞，則該導線可能會對地短路，從而導致失火。火花塞的間隙會產生巨大的電阻，因此即使沒有可見的損壞，火花塞導線也有可能短路。
- 發表于 2020-09-25 13:11
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