車軸支架是用于將橋殼安裝到車輛懸架上的裝置。在車輛上有兩種不同類型的軸支架:螺旋彈簧和鋼板彈簧支架。螺旋彈簧支架通常只包括彈簧座或彈簧墊,而螺旋彈簧軸支架還包括拖臂支架和偶爾使用潘哈德鋼筋支架。一些性能類...
車軸支架是用于將橋殼安裝到車輛懸架上的裝置。在車輛上有兩種不同類型的軸支架:螺旋彈簧和鋼板彈簧支架。螺旋彈簧支架通常只包括彈簧座或彈簧墊,而螺旋彈簧軸支架還包括拖臂支架和偶爾使用潘哈德鋼筋支架。一些性能類型的支架包括牽引桿附件以及與牽引力增強機構一起使用的可調支架。大多數支架焊接在橋殼上,由高強度鋼制成,能夠承受典型道路上最惡劣條件下的長期使用

軸支架是用于將橋殼安裝到車輛懸架上的裝置。通常沒有理由更換軸支架,除非是在高性能或定制應用中。在另一制造商的車輛上使用不同制造商的車軸通常需要安裝新的車軸支架。也許最常見的車軸更換包括將福特汽車公司的后軸外殼安裝到車輛上。這種福特車軸在賽車界被公認為是任何制造商提供的最堅固的備用車軸。福特車軸的使用幾乎在每種類型的汽車運動中都可以找到,而且通常包括安裝新的軸支架,以將外殼安裝在預期車輛上。越野社區還涉及到在許多越野車輛中使用新的軸支架。通常用于將車軸放置在彈簧下以增加離地間隙,這些改裝通常還包括使用另一家制造商的車軸外殼。許多吉普車車主和愛好者通常都認為吉普車車軸是車輛傳動系統中的一個薄弱環節這導致了一個非常流行的車軸互換,包括使用豐田陸地巡洋艦的車軸到吉普車的懸掛組件中。豐田的車軸被視為是吉普車的一個自然配合。當把新的車軸支架焊接到車軸外殼上時,進行精確測量并將車軸定位在準確的位置是很重要的。即使與正確位置的微小偏差也可能導致車輛難以操縱,輪胎磨損不均勻,會導致傳動系在重載下抱死和斷裂。建議更換一個車軸支架時,另一側也應更換同一個制造商的支架。這樣可以避免由于制造商之間支架設計的不同而導致懸架不均勻。