市面上有專門設計為省油的汽車。這些特殊的汽車行駛里程最長,被稱為混合動力車。混合動力汽車由汽油機和電動機組合而成,因為它們燃燒的礦物燃料、汽油、汽油、汽油等燃料的消耗量較低,驅動汽車。驅動汽車所需的大部分能...
市面上有專門設計為省油的汽車。這些特殊的汽車行駛里程最長,被稱為混合動力車。混合動力汽車由汽油機和電動機組合而成,因為它們燃燒的礦物燃料、汽油、汽油、汽油等燃料的消耗量較低,驅動汽車。驅動汽車所需的大部分能量是由電動機提供的。

新型汽車正被設計成更省油的。當今的技術允許混合動力汽車中的電動機簡單地輔助汽油發動機為車輛提供動力。這一點可以通過以下方式實現方法:

許多駕駛員喜歡計算汽車的燃油效率。(1)串聯式混合動力汽車只使用電動機驅動車輪,從而驅動車輛,而汽油發動機驅動發電機,既可以推動車輛前進,也可以為電池充電,內燃機車一直依賴于內燃機車在這種混合動力系統上已經有60多年的歷史了。所有主要的汽車制造商都在努力開發能夠有效使用串聯混合動力技術的汽車。這項技術保證了這些汽車最終獲得最好的行駛里程。

混合動力汽車使用汽油和電力的組合。(2)并聯混合動力另一方面,汽車由汽油機和電動機驅動,每一個都與變速器相連。因此,汽油機和電動機同時為車輛提供動力。本田思域、Insight和雅閣混合動力車就是并聯混合動力概念的例子。所有這些車都能獲得最佳的行駛里程,很明顯,有些車每加侖汽油的英里數比其他車高(3) 最后,還有一種串聯/并聯混合動力汽車,汽油發動機既可以驅動車輪,也可以斷開電源給發電機充電。福特Escape混合動力車和豐田普銳斯就是串并聯混合動力技術的例子。同樣,這些車用不同的方法獲得最佳的行駛里程為了達到這種效率,混合動力汽車的行駛里程最好,也是更清潔的車輛。汽車對汽油發動機的依賴性越低,汽車產生的溫室氣體就越少。同時,發動機的設計和汽車的空氣動力學越有效,任何類型的發動機都必須工作得越少,從而減少有害物質的產生排放。混合動力汽車的行駛里程最好,但混合動力技術基本上仍處于初級階段。當今混合動力汽車所需的笨重、耗電量大、價格昂貴的電池削弱了這類汽車的潛力。混合動力汽車是目前行駛里程最好的汽車,但是未來,所有的電動汽車只需插在一個普通的家用電源插座上加油,而不需要化石燃料。

汽車對汽油機的依賴越小,汽車產生的溫室氣體就越少。