什么是底盤測功機(Chassis Dynamometer)？
底盤測功機是一種用來測量車輛在驅動輪胎處產生的馬力和扭矩的儀器。發動機測功機測量飛輪處發動機的馬力和扭矩。雖然這個數字能讓車主了解車輛產生的功率，底盤測功機在考慮了所有的寄生損耗后，給出了一個精確的功率測...
底盤測功機是一種用來測量車輛在驅動輪胎處產生的馬力和扭矩的儀器。發動機測功機測量飛輪處發動機的馬力和扭矩。雖然這個數字能讓車主了解車輛產生的功率，底盤測功機在考慮了所有的寄生損耗后，給出了一個精確的功率測量值。發動機附件，如變速器、后端齒輪和輪胎，都會從發動機上奪取馬力。通過在底盤測功機上測量馬力，真實世界和真實的馬力讀數可以確定為輪胎的實際功率。
在底盤測功機上測量馬力可以給出實際的馬力讀數。許多車隊已經使用底盤測功機幾十年了。dynos的使用已經推動了車輪設計的進步，變速器設計，甚至是變速器和驅動軸內部使用的齒輪類型。在使用底盤測功機之前，旋轉質量、摩擦和寄生損耗對大多數汽車制造商來說都無關緊要。一旦了解到驅動軸的直徑會影響其旋轉所需的馬力，在賽車比賽中，"星期天贏，星期一賣"這句老話同樣適用于底盤測功機的研究結果。上世紀70年代的燃油危機使得汽車制造商必須制造出使用更少燃料的汽車。通過使用底盤測功機詳細說明零件設計對其馬力的影響為了操作它們，更高效的車輛被創造出來了。在鑄鐵上使用合金以及使用直徑更小的零件都需要更少的動力來操作這類研究還表明，拉動車輛比推動車輛所需的馬力要少，產生了汽車設計中前輪驅動的演變。底盤測功機證明，在后輪驅動應用中，小型發動機比大型發動機能更好、更有效地為車輛提供動力。甚至還對輪胎尺寸等因素進行了評估，以探索影響動力生產和使用的因素在賽車和高性能汽車調校中，底盤測功機使發動機在真實條件下運轉時能夠進行調校。通過將車輛置于測功機上并將某些參數輸入dyno~s計算機，賽道的實際大氣條件可以被復制和調節，這就創造了一個完美的引擎，在任何給定的情況下都能獲得最大的動力。
在底盤測功機上測量馬力可以給出實際的馬力讀數。許多車隊已經使用底盤測功機幾十年了。dynos的使用已經推動了車輪設計的進步，變速器設計，甚至是變速器和驅動軸內部使用的齒輪類型。在使用底盤測功機之前，旋轉質量、摩擦和寄生損耗對大多數汽車制造商來說都無關緊要。一旦了解到驅動軸的直徑會影響其旋轉所需的馬力，在賽車比賽中，"星期天贏，星期一賣"這句老話同樣適用于底盤測功機的研究結果。上世紀70年代的燃油危機使得汽車制造商必須制造出使用更少燃料的汽車。通過使用底盤測功機詳細說明零件設計對其馬力的影響為了操作它們，更高效的車輛被創造出來了。在鑄鐵上使用合金以及使用直徑更小的零件都需要更少的動力來操作這類研究還表明，拉動車輛比推動車輛所需的馬力要少，產生了汽車設計中前輪驅動的演變。底盤測功機證明，在后輪驅動應用中，小型發動機比大型發動機能更好、更有效地為車輛提供動力。甚至還對輪胎尺寸等因素進行了評估，以探索影響動力生產和使用的因素在賽車和高性能汽車調校中，底盤測功機使發動機在真實條件下運轉時能夠進行調校。通過將車輛置于測功機上并將某些參數輸入dyno~s計算機，賽道的實際大氣條件可以被復制和調節，這就創造了一個完美的引擎，在任何給定的情況下都能獲得最大的動力。
- 發表于 2020-09-25 11:24
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