輪轂蓋,也稱為輪罩,是一種圓形的金屬圓盤,設計成緊貼在汽車輪胎的中心空間上,其主要功能是防止車輪螺母暴露在部件中,但它們也被視為增加汽車整體風格的美學元素。汽車設計師在設計風格元素時通常會有自然的限制,但是輪轂蓋...
輪轂蓋,也稱為輪罩,是一種圓形的金屬圓盤,設計成緊貼在汽車輪胎的中心空間上,其主要功能是防止車輪螺母暴露在部件中,但它們也被視為增加汽車整體風格的美學元素。汽車設計師在設計風格元素時通常會有自然的限制,但是輪轂蓋提供了一個創造性的出口。

一個男人在不取下輪轂蓋的情況下檢查汽車輪胎的壓力。早期的輪轂蓋通常由重型鋼和它們被看作是功能性的,而不是裝飾性的元素。最終,各大汽車公司意識到輪轂罩區域是提升其企業形象的理想場所。20世紀20年代和30年代的汽車公司利用了時尚的裝飾藝術設計熱潮,強調流線型和速度。在輪轂蓋上突出顯示公司名稱,但整體外觀還是相當簡單的。

合金車輪一般不需要輪轂蓋。20世紀40年代的戰爭導致汽車設計師減少了在輪轂蓋等裝飾件中使用鋼和鉻。鋁和其他合金成為新的原材料。戰爭結束后,蓬勃發展的經濟使人們對更大、更豪華的汽車有了新的重視。20世紀50年代的汽車通常采用超大尺寸的輪轂蓋,輪轂蓋具有顯著的延伸性和豐富的鍍鉻層。車主們將汽車的尺寸和風格與成功等同起來,因此即使是最便宜的車型,也會吸引眼球的輪轂蓋和其他風格元素。如經濟降溫,小型車開始流行,輪轂蓋又回到了實用但流線型的基礎上,老款輪轂蓋成為了受歡迎的收藏品,其中一些更為精致的例子在拍賣會上獲得了高價今天的趨勢是車輪罩,它具有自由旋轉的中心元素。這些"旋轉器"輪轂蓋和車輪罩要么是銀色的,鍍鉻或鍍金,在年輕人市場很受歡迎。加拿大的出租車公司實際上已經開始在其車隊的輪轂蓋上銷售廣告位。廣告本身附加了一個加重的旋轉器,當汽車在交通中行駛時,旋轉器保持穩定。有些人認為輪轂蓋就像犰狳或負鼠-它們都是死在公路邊上的。保養一套完整的輪胎確實是一個挑戰。造成這種現象的主要原因是更換輪胎的過程。必須用螺絲刀或其他工具撬出輪轂蓋,這最終會導致車胎蓋翹曲。車胎蓋本身就是拆下的車輪螺母的極好的固定器,但在新輪胎安裝好后,它就成了事后的想法。很少有司機隨身攜帶橡膠錘,因此,它們通常會松脫地重新連接。在高速公路上行駛幾英里可能會導致一個或多個輪轂蓋的丟失。有責任心的車主應該花時間定期用橡膠錘敲打輪輞,將其固定。