越來越多國家禁止生產燃油車，汽車能在2030年全部電動化嗎？

CNBC 報道，大眾汽車集團正計劃轉向電動汽車制造商，計劃在 2030 年前投資 240億美元開發零排放車輛，以對特斯拉創造的電動汽車市場發起挑戰。

這家全球銷量最大的汽車制造商表示，到 2025 年，該公司將在旗下眾多品牌中推出 80 款新型電動汽車，在 2030 年推出 300 款電動車型。

到兩年前，大眾承認在美國銷售的柴油排放測試中作弊，導致其電動汽車和無人駕駛技術開發進展放緩，但“柴油門”丑聞也促使大眾進行了戰略轉變。

在汽車丑聞爆發后，電池領域取得的重大進步和全球反污染趨勢加強，都為汽車制造商帶來巨大壓力，要求它們加快研發零排放替代產品。

除了大眾汽車外，其他德國汽車制造商也紛紛公布自己的電動汽車計劃。戴姆勒宣稱，旗下梅賽德斯-奔馳豪華品牌計劃在 2022 年之前所有車型實現電動化。

寶馬已經在 2013 年推出了 i3 電動汽車，該公司日前表示正準備在 2020 年前大規模生產電動汽車，并承諾在 2025 年之前推出 12 款純電池驅動的車型。

不光汽車制造針對市場和資源環境做出了反應，多個政府在行政層面拿出了更加激進的方案。

印度于近日宣布國家級的電動和混動等新能源車輛產業促進計劃，承諾在 2030 年前實現全部新出產車輛電動化。

對于印度實現汽車產業全面電動化來說，電池生產組裝的高成本仍是首先需要突破的瓶頸。目前印度仍未有電池制造產業落地，而且缺乏汽車廠商鋪設全國性的充電網絡。

9 月 9 日，我國工信部副部長辛國斌在 2017 中國汽車產業發展國際論壇上透露，中國已經開始研究制定禁售傳統燃油汽車時間表。

中國目前已經超越美國成為全球最大的電動車市場，電動和混合動力汽車的銷售額增長了 50％，占全球銷售額的 40％。

雖然還沒有透露將于何時實施這個禁令，但是已經表明了中國大力發展新能源車輛的決心，而另外一些國家已經拋出了禁售的時間表。

早在 2015 年 12 月初，包括荷蘭在內的一些歐洲國家就加入了“國際零排放車輛聯盟”，承諾將在 2050 年以前讓所售新車全部為新能源車型。

7 月 27 日，英國環境大臣邁克爾·戈夫在宣布英國將于 2040 年起停止銷售汽油和柴油汽車來減輕空氣污染，到 2050 年，行駛在英國道路上的汽車將全部實現零排放。

此前，法國新任環境部長尼古拉斯·霍洛也宣布，法國政府將采取多項措施，從 2040 年開始，法國將全面禁止采用內燃機動力的汽車上路，以使法國在 2050 年前成為碳零排放國家。

雖然這些國家爭先發布禁售時間表，但從目前的產業發展趨勢來看，很難真正做到全面禁售。

汽車行業評論員張毅認為，燃油汽車還有著強大的生命力，即使禁止銷售，也只是局限于某些大城市或某些車型，特別是柴油乘用車。

有數據表明，歐洲 60% 的汽車為柴油車，90% 以上的出租車采用柴油發動機，SUV 搭載柴油機的比例更是高達 80%，僅德國的柴油轎車保有量就高達 1,300 萬輛。

然而，電動化是汽車工業發展的一大趨勢，但到 2030 年電動化能否徹底取代內燃機，還有很大的不確定性，這取決于電池技術在 2030 年的發展程度。

保守地看，在較長的時間內，傳統燃油車與新能源汽車將“并駕齊驅”。

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