圓點是美國各地,特別是加利福尼亞州公路沿線的凸起標記。它們是由埃爾伯特·戴薩特·博茨博士開發的,20世紀中葉受雇于加利福尼亞州交通部(CalTrans)的工程師。博茨改進了標記的設計以及用于附著它們的環氧樹脂,1966年,它們...
圓點是美國各地,特別是加利福尼亞州公路沿線的凸起標記。它們是由埃爾伯特·戴薩特·博茨博士開發的,20世紀中葉受雇于加利福尼亞州交通部(CalTrans)的工程師。博茨改進了標記的設計以及用于附著它們的環氧樹脂,1966年,它們成為加利福尼亞州高速公路上的標準標志。
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手放在臀部的婦女可以是圓形的,也可以是方形的,這取決于圓點的使用方式,它們可以是白色、黃色、藍色或紅色。這些標記可以用來代替道路上的畫線,也可以作為道路上畫線的補充。在晚上,反光點比被大雨、霧或泥濘遮蔽的畫線更容易看到。此外,凸起的路面標記用于所謂的"隆隆帶",以提醒駕駛人注意他們偏離車道或偏離道路的事實。白色圓點用作車道分隔線,在高速公路或道路邊緣劃定不同的車道。黃色標志表示道路分裂,通常是在雙向交通之間,而紅色標記表示駕車者走錯了路。在消防栓周圍的道路上使用藍色圓點。路面標記可能是反光的,也可能不是,為了更好的能見度,非反射點被穿插在反光版中。早在20世紀30年代,人們就認識到需要某種凸起的公路標志,并開發了幾種不同的標記。Botts發明的獨特性有幾個原因:第一是使用的材料,就像以前的公路標志一樣為了快速褪色和降解,博茨公司還開發了一種強力環氧樹脂來將標記附著在道路上,這是一種安全的替代品,釘子以前用于固定其他類型的車道標志隨著時間的推移,環氧樹脂最終會磨損,汽車也會將斑點從道路上清除。因此,一些人對這些斑點的安全性表示擔憂,由于它們可以以非常高的速度駛入過往車輛中,加州交通運輸局已經對這些問題做出了回應,研究了這些小圓點的安全性和潛在的替代方案,但該組織似乎對這些小圓點感到滿意,并告訴駕車者"他們將與我們在一起很長一段時間。"在大雪地區,通常不使用這些圓點,因為它們會被掃雪機移動。如果安裝了這些圓點,它們將被放置在道路上的凹坑中,以確保標記的頂部與路基齊平,從而不會干擾掃雪機。