什么是軸套(Axle Wrap)？

軸卷邊是一種影響裝有鋼板彈簧的車輛在極端加速和偶爾減速的情況下的一種情況。當裝有鋼板彈簧的車輛的駕駛員施加過大的油門時，后橋殼試圖在輪胎抓緊路面時繞著車軸旋轉。橋殼的旋轉定義為軸包繞。在高牽引力條件下，當...

軸卷邊是一種影響裝有鋼板彈簧的車輛在極端加速和偶爾減速的情況下的一種情況。當裝有鋼板彈簧的車輛的駕駛員施加過大的油門時，后橋殼試圖在輪胎抓緊路面時繞著車軸旋轉。橋殼的旋轉定義為軸包繞。在高牽引力條件下，當橋殼繞著車軸旋轉時，鋼板彈簧會彎曲；彈簧的彎曲或纏繞有助于術語“軸包裹”。在某些情況下，后彈簧可能斷裂，嚴重時會導致車輛后側板彎曲或驅動軸拉傷當一輛賽車裝備了一臺超強的發動機和由粘性橡膠化合物制成的超大尺寸輪胎時，當輪胎抓緊賽車表面并向輪胎施加全功率時，會發生軸纏繞。雖然在街道駕駛應用中不是典型的問題，但這種旋轉會影響賽車，特別是阻力賽車。當一輛賽車裝備了一個超高功率的發動機和由粘性橡膠化合物制成的超大尺寸輪胎時，當輪胎抓緊賽車表面并向輪胎施加全功率時，就會出現軸包現象，僅限于鋼板彈簧式懸架系統。有幾種不同的方法來解決該問題，并確保車軸在極限加速起飛時保持在其預定位置。牽引桿是一種鋼制裝置，安裝在鋼板彈簧下方，向前延伸到鋼板彈簧的前眼，防止包裹。牽引桿直接連接在后橋殼下，并用將殼固定到板簧上的相同螺栓固定到位牽引桿在牽引桿前端配有一個橡膠減震器，該減震器位于彈簧前安裝螺栓的正下方。當節氣門打開時，車軸開始與彈簧發生扭動，橡膠減震器接觸板簧并阻止車軸進一步旋轉。底盤可以微調在減震器接觸彈簧之前，通過改變車軸允許旋轉的距離來獲得最佳性能。不同高度的減震器可以換到牽引桿上，減震器也可以用剃須刀刀片進行修整，以進一步調整和微調控制繞線。車軸繞線可以當輪胎緊握路面時也會發生這種情況。由于輪胎緊握路面，車軸外殼通常會試圖繞著車軸反向旋轉。這種反向軸纏繞通常是由于車軸正經歷的前進動力造成的，并且特殊的底盤附件隨時可用于治療這種罕見的情況

發表于 2020-09-24 14:53
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分類：文化藝術

什么是軸套(Axle Wrap)？

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