船的螺旋槳是怎么工作的(Boat Propeller Work)？
船用螺旋槳是通過推動水來推動船向相反的方向前進，更準確地說，它將旋轉能量轉化為推力，從而使螺旋槳后部的水壓增大，并移動到螺旋槳前面的減壓區，帶著船。所涉及的力符合牛頓第三定律-每一個作用，都有一個相等和相反的反作...
船用螺旋槳是通過推動水來推動船向相反的方向前進，更準確地說，它將旋轉能量轉化為推力，從而使螺旋槳后部的水壓增大，并移動到螺旋槳前面的減壓區，帶著船。所涉及的力符合牛頓第三定律-每一個作用，都有一個相等和相反的反作用力。也就是說，當船的螺旋槳把水向后推時，它推動船前進。
船用螺旋槳將旋轉能量轉化為推力。在動力發動機發展之前，海上推進僅限于風力和手動劃船或劃槳。劃船和劃槳通常使用葉片來拖船，但使用槳葉的一種方法稱為劃船，它的作用最像螺旋槳，因為它把水推到船的后部。一個劃槳者站在小船的尾部，用一個單槳，在水面上以或多或少垂直于船的行駛方向的弧線掃過水面，每次劃過的弧線都會扭曲槳，使槳葉成30度角螺旋槳的葉片從一個平行的平面扭曲成一個幾乎垂直于螺旋槳軸的平面。船螺旋槳的基本概念是由阿基米德在公元前3世紀發明的。他發明了一種稱為阿基米德螺絲的裝置今天使用的，它把水從低海拔輸送到高海拔地區。在設計和操作上與現代螺旋鉆非常相似，它仍然在世界范圍內廣泛應用于各種各樣的任務，包括灌溉和廢物管理。類似的螺釘也被用于船用推進裝置的試驗1776年，著名的單人潛水龜試圖在紐約港擊沉英國船只，它采用手動操作的螺絲推進。18世紀，隨著蒸汽機的發展，動力推進技術開始應用于海上船只。最初的趨勢是使用大槳來提供推力，就像在尾輪和側輪蒸汽槳艇上一樣，發明家們繼續試驗螺旋式螺旋槳，實際上是非常大很長的螺絲。1835年，在試驗過程中，這種螺旋槳的一部分折斷了，留下了一部分看起來很像現代船用螺旋槳葉片。這個斷裂的螺絲推動了船的速度比傳統的螺旋槳快，導致了現代船用螺旋槳的發展。海上推進所涉及的動力與航空所用的動力非常相似。例如，就像飛機的葉片一樣，船用螺旋槳上的葉片不是平的，而是從一個平行的平面扭曲成一個幾乎垂直于螺旋槳軸的平面。這一現象是基于20世紀早期萊特兄弟的研究，他們確定最佳推力角為螺旋槳槳葉的各個部位不同，為了提高螺旋槳的效率，槳葉相對軸扭轉，人類在水上航行了幾千年，大部分時間都是依靠風力或肌肉來推進的。螺旋槳是海上推進領域的最新發展，但在人類航海史的一小部分時間里，它已經上升到了無可爭議的主導地位，看不到真正的挑戰者；螺旋槳推動水，產生壓力。
船用螺旋槳將旋轉能量轉化為推力。在動力發動機發展之前，海上推進僅限于風力和手動劃船或劃槳。劃船和劃槳通常使用葉片來拖船，但使用槳葉的一種方法稱為劃船，它的作用最像螺旋槳，因為它把水推到船的后部。一個劃槳者站在小船的尾部，用一個單槳，在水面上以或多或少垂直于船的行駛方向的弧線掃過水面，每次劃過的弧線都會扭曲槳，使槳葉成30度角螺旋槳的葉片從一個平行的平面扭曲成一個幾乎垂直于螺旋槳軸的平面。船螺旋槳的基本概念是由阿基米德在公元前3世紀發明的。他發明了一種稱為阿基米德螺絲的裝置今天使用的，它把水從低海拔輸送到高海拔地區。在設計和操作上與現代螺旋鉆非常相似，它仍然在世界范圍內廣泛應用于各種各樣的任務，包括灌溉和廢物管理。類似的螺釘也被用于船用推進裝置的試驗1776年，著名的單人潛水龜試圖在紐約港擊沉英國船只，它采用手動操作的螺絲推進。18世紀，隨著蒸汽機的發展，動力推進技術開始應用于海上船只。最初的趨勢是使用大槳來提供推力，就像在尾輪和側輪蒸汽槳艇上一樣，發明家們繼續試驗螺旋式螺旋槳，實際上是非常大很長的螺絲。1835年，在試驗過程中，這種螺旋槳的一部分折斷了，留下了一部分看起來很像現代船用螺旋槳葉片。這個斷裂的螺絲推動了船的速度比傳統的螺旋槳快，導致了現代船用螺旋槳的發展。海上推進所涉及的動力與航空所用的動力非常相似。例如，就像飛機的葉片一樣，船用螺旋槳上的葉片不是平的，而是從一個平行的平面扭曲成一個幾乎垂直于螺旋槳軸的平面。這一現象是基于20世紀早期萊特兄弟的研究，他們確定最佳推力角為螺旋槳槳葉的各個部位不同，為了提高螺旋槳的效率，槳葉相對軸扭轉，人類在水上航行了幾千年，大部分時間都是依靠風力或肌肉來推進的。螺旋槳是海上推進領域的最新發展，但在人類航海史的一小部分時間里，它已經上升到了無可爭議的主導地位，看不到真正的挑戰者；螺旋槳推動水，產生壓力。
- 發表于 2020-09-24 16:35
- 閱讀 ( 813 )
- 分類：文化藝術
admin
0 篇文章
作家榜 ?
-
xiaonan123
189 文章
-
湯依妹兒
97 文章
-
luogf229
46 文章
-
jy02406749
45 文章
-
小凡
34 文章
-
Daisy萌
32 文章
-
我的QQ3117863681
24 文章
-
華志健
23 文章