什么是油環(Oil Ring)？
油環是發動機的一個重要部件，位于活塞底部。它允許機油通過活塞環并潤滑氣缸壁。該部件由三部分組成：頂部和底部的環由一個薄的鋼環圍繞著一個穿孔的波浪形墊片，使機油能夠通過。 a活塞式發動機使用氣缸形活塞（從頂部看），它...
油環是發動機的一個重要部件，位于活塞底部。它允許機油通過活塞環并潤滑氣缸壁。該部件由三部分組成：頂部和底部的環由一個薄的鋼環圍繞著一個穿孔的波浪形墊片，使機油能夠通過。
a活塞式發動機使用氣缸形活塞（從頂部看），它可以上下推動垂直桿，從而轉動發動機底部的曲軸。任何活塞式發動機最關鍵的部件之一就是油環。如果油環安裝不正確或在任何時候出現故障，發動機可能會在幾秒鐘內損壞通過油環不僅潤滑活塞，因為它在氣缸孔上下移動，它還可以冷卻活塞。這種冷卻特性使活塞發動機能夠在不發熱和卡滯的情況下運轉。
油環允許機油通過潤滑發動機中的氣缸。典型的活塞上安裝有多個活塞環。頂部和中間的活塞環通常被稱為壓縮環活塞環。這些活塞環的間隙只有一厘米。活塞環旋轉，使間隙彼此成45度到90度的位置。這使得活塞能夠產生發動機產生動力所需的壓縮力。活塞環由鑄鐵或鋼制成，可以涂上一種物質來促進活塞環密封在氣缸壁內。活塞環比鋁活塞硬得多，能更好地承受氣缸壁的磨損。油環提供必要的冷卻和潤滑，以應對發動機的惡劣環境。柴油發動機通常以比汽油機和汽油機更高的壓縮率工作這樣，柴油機的頂環通常是鍍鉻的這使得油環能夠經受住柴油機更大的壓力和更高的熱量。柴油機中的油環被設計成在氣缸壁上留下幾微米厚的油膜。這種油膜不僅使油環保持冷卻和潤滑，它還保護活塞不受高溫的影響。油環在活塞式發動機中起多種作用。它不僅潤滑和冷卻發動機，還保持活塞在氣缸孔內的位置。如果允許活塞前后擺動，氣缸很快就會變成蛋形并磨損。正確放置油環可防止這種情況發生，并使發動機能夠運行多年。
a活塞式發動機使用氣缸形活塞（從頂部看），它可以上下推動垂直桿，從而轉動發動機底部的曲軸。任何活塞式發動機最關鍵的部件之一就是油環。如果油環安裝不正確或在任何時候出現故障，發動機可能會在幾秒鐘內損壞通過油環不僅潤滑活塞，因為它在氣缸孔上下移動，它還可以冷卻活塞。這種冷卻特性使活塞發動機能夠在不發熱和卡滯的情況下運轉。油環允許機油通過潤滑發動機中的氣缸。典型的活塞上安裝有多個活塞環。頂部和中間的活塞環通常被稱為壓縮環活塞環。這些活塞環的間隙只有一厘米。活塞環旋轉，使間隙彼此成45度到90度的位置。這使得活塞能夠產生發動機產生動力所需的壓縮力。活塞環由鑄鐵或鋼制成，可以涂上一種物質來促進活塞環密封在氣缸壁內。活塞環比鋁活塞硬得多，能更好地承受氣缸壁的磨損。油環提供必要的冷卻和潤滑，以應對發動機的惡劣環境。柴油發動機通常以比汽油機和汽油機更高的壓縮率工作這樣，柴油機的頂環通常是鍍鉻的這使得油環能夠經受住柴油機更大的壓力和更高的熱量。柴油機中的油環被設計成在氣缸壁上留下幾微米厚的油膜。這種油膜不僅使油環保持冷卻和潤滑，它還保護活塞不受高溫的影響。油環在活塞式發動機中起多種作用。它不僅潤滑和冷卻發動機，還保持活塞在氣缸孔內的位置。如果允許活塞前后擺動，氣缸很快就會變成蛋形并磨損。正確放置油環可防止這種情況發生，并使發動機能夠運行多年。
- 發表于 2020-09-24 16:27
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