氫發動機是如何工作的(Hydrogen Engines Work)？
氫發動機被許多人認為是化石燃料發動機的最佳替代品，它們依賴于不同的動力原理。燃燒氫發動機的工作方式類似于石油內燃機。氫燃料電池發動機的工作原理是混合氫氣和氧氣，在化學反應過程中發電。 氫可以代替化石燃料來...
氫發動機被許多人認為是化石燃料發動機的最佳替代品，它們依賴于不同的動力原理。燃燒氫發動機的工作方式類似于石油內燃機。氫燃料電池發動機的工作原理是混合氫氣和氧氣，在化學反應過程中發電。
氫可以代替化石燃料來驅動發動機。燃燒氫發動機和其他內燃機一樣，只是它們使用氫氣而不是化石燃料，把制造過程從石油燃燒器轉換成氫發動機變得簡單。這些氫發動機燃燒液態氫來移動活塞并產生動力。氫能提供高能量而不會產生有害的廢氣。然而，還有，燃燒氫發動機的一些限制使其不切實際。為了保持足夠的燃料可用，氫必須以液態形式儲存，這需要冷卻到極低的溫度。如此低的溫度會導致應變和破裂，不僅在燃料箱上，而且在任何周圍的結構上。絕緣加強汽車的抗高溫能力會使制造成本上升到令人望而卻步的水平。燃料電池模型是另一種替代方案。氫和氧在燃料電池內混合，形成水。這種化學反應也會釋放電能，這些電能可以儲存起來，用來驅動發動機。水是這臺發動機產生的唯一廢氣，是減少空氣污染的好選擇。在燃料電池內部，壓縮氫氣通過鉑涂層催化劑，在催化劑上電子被拉走，產生電能并產生正氫離子氧氣通過陰極與離子結合注入電池，產生水。這些水可以作為廢氣釋放。單個燃料電池產生的能量不足以驅動車輛，但是一系列的電池可以連接起來提供足夠的能量。燃料電池氫發動機也有局限性。它們非常脆弱，可能不夠堅固，無法在汽車上使用。它們在制造過程中使用昂貴的部件和貴金屬，如鉑，推高了制造成本燃料電池也容易結冰，特別是在啟動前。氫發動機運行后，化學過程產生足夠的熱量來防止電池凍結。然而，它們產生的熱量不如內燃機多，燃料電池發動機需要更長的時間來預熱。
氫可以代替化石燃料來驅動發動機。燃燒氫發動機和其他內燃機一樣，只是它們使用氫氣而不是化石燃料，把制造過程從石油燃燒器轉換成氫發動機變得簡單。這些氫發動機燃燒液態氫來移動活塞并產生動力。氫能提供高能量而不會產生有害的廢氣。然而，還有，燃燒氫發動機的一些限制使其不切實際。為了保持足夠的燃料可用，氫必須以液態形式儲存，這需要冷卻到極低的溫度。如此低的溫度會導致應變和破裂，不僅在燃料箱上，而且在任何周圍的結構上。絕緣加強汽車的抗高溫能力會使制造成本上升到令人望而卻步的水平。燃料電池模型是另一種替代方案。氫和氧在燃料電池內混合，形成水。這種化學反應也會釋放電能，這些電能可以儲存起來，用來驅動發動機。水是這臺發動機產生的唯一廢氣，是減少空氣污染的好選擇。在燃料電池內部，壓縮氫氣通過鉑涂層催化劑，在催化劑上電子被拉走，產生電能并產生正氫離子氧氣通過陰極與離子結合注入電池，產生水。這些水可以作為廢氣釋放。單個燃料電池產生的能量不足以驅動車輛，但是一系列的電池可以連接起來提供足夠的能量。燃料電池氫發動機也有局限性。它們非常脆弱，可能不夠堅固，無法在汽車上使用。它們在制造過程中使用昂貴的部件和貴金屬，如鉑，推高了制造成本燃料電池也容易結冰，特別是在啟動前。氫發動機運行后，化學過程產生足夠的熱量來防止電池凍結。然而，它們產生的熱量不如內燃機多，燃料電池發動機需要更長的時間來預熱。
- 發表于 2020-09-24 15:37
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