什么是四輪轉向(Four Wheel Steering )？
四輪轉向是汽車、卡車和拖車中的一種機械裝置，它使所有四個車輪都能根據駕駛員的指令實際轉動和旋轉。這與大多數標準汽車制造業明顯不同，后者只關注兩個 前輪 車輪。在這些更常見的系統下，后輪固定并遵循全輪轉向系統可...
四輪轉向是汽車、卡車和拖車中的一種機械裝置，它使所有四個車輪都能根據駕駛員的指令實際轉動和旋轉。這與大多數標準汽車制造業明顯不同，后者只關注兩個前輪車輪。在這些更常見的系統下，后輪固定并遵循全輪轉向系統可使駕駛體驗更加靈敏，并能幫助駕駛員進行更緊密的轉向和更快的操縱。從機械角度來看，讓所有四個車輪一起移動可能很難協調，而且出錯的可能性更大。在大多數情況下，這些類型的轉向系統必須由計算機來控制，以保證準確性和精確性。它們在賽車中比標準車更常見，但隨著技術變得更便宜、更方便用戶，這種情況可能會發生變化。
經常需要駕駛的人在困難或濕滑的地形下，車輛可能會考慮采用四輪轉向。與駕駛的關系此處需要注意的是，采用全輪轉向的汽車與采用全輪驅動的汽車是完全不同的。轉向與車輪是否真的旋轉以使汽車繞過拐角或穿過對角線平面。另一方面，驅動關系到車輪的動力以及它們是否具有獨立的可牽引能量。
四輪轉向是一種新型技術，可用于汽車、卡車和拖車。比較標準兩輪轉向車輛的標準系統，后輪組始終向前行駛，在控制轉向方面不起積極作用因此，安裝在方向盤上并響應駕駛員指令的轉向柱通常只控制前兩個車輪。當這些車輪轉動時，它們推動車輛前進或后退，通過動量承載汽車重量。四輪轉向允許駕駛員在轉向時同時轉動前后輪胎。在四輪轉向系統中，后輪也可以左右轉動，這可以提高急轉彎的響應時間。從機械角度看，這更復雜，因為后輪還必須連接到轉向柱上，但在實際駕駛效率和機械優化方面有許多好處。計算機的重要性從技術上講，車輛可以配置成后輪與手動系統相連，這需要駕駛員的動力來操作，但這通常被認為是不切實際的。一方面，這樣的系統缺乏準確性，而且容易出現用戶錯誤；另一方面，它的操作也更麻煩車輛，使駕駛控制盡可能簡單，計算機幾乎總是用來控制后輪。計算機發送和接收來自轉向柱的信號，并相應地指導活動。基本過程大多數計算機系統使用許多"基本過程"或操作來控制后輪，包括以下幾方面：在低速時，后輪沿前輪的相反方向轉動。這樣可以使轉彎半徑減小約20%。在高速路上，車速更快時，后輪沿與前輪相同的方向轉動，這提高了變道操縱性，對牽引拖車的車輛尤其有利可能的缺點一些最早的全輪轉向系統在20世紀80年代進入了主流市場，但它們并不像大多數制造商所希望的那樣受歡迎，但是，人們普遍認為，復雜的機械裝置是一個重要的因素。操控和駕駛要求也有很多不足之處。現代計算機技術已將這些問題降到最低，但成本仍然是一個因素。設計全輪發動機通常非常昂貴駕駛和非定制的汽車不可能總是改裝的。大多數具有全輪操控功能的車輛都是為性能設置而設計的，尤其是在賽車中。不過，隨著技術變得越來越主流，這一功能可能會在標準乘客中變得更為常見四輪轉向是一項相對較新的技術。
經常需要駕駛的人在困難或濕滑的地形下，車輛可能會考慮采用四輪轉向。與駕駛的關系此處需要注意的是，采用全輪轉向的汽車與采用全輪驅動的汽車是完全不同的。轉向與車輪是否真的旋轉以使汽車繞過拐角或穿過對角線平面。另一方面，驅動關系到車輪的動力以及它們是否具有獨立的可牽引能量。四輪轉向是一種新型技術，可用于汽車、卡車和拖車。比較標準兩輪轉向車輛的標準系統，后輪組始終向前行駛，在控制轉向方面不起積極作用因此，安裝在方向盤上并響應駕駛員指令的轉向柱通常只控制前兩個車輪。當這些車輪轉動時，它們推動車輛前進或后退，通過動量承載汽車重量。四輪轉向允許駕駛員在轉向時同時轉動前后輪胎。在四輪轉向系統中，后輪也可以左右轉動，這可以提高急轉彎的響應時間。從機械角度看，這更復雜，因為后輪還必須連接到轉向柱上，但在實際駕駛效率和機械優化方面有許多好處。計算機的重要性從技術上講，車輛可以配置成后輪與手動系統相連，這需要駕駛員的動力來操作，但這通常被認為是不切實際的。一方面，這樣的系統缺乏準確性，而且容易出現用戶錯誤；另一方面，它的操作也更麻煩車輛，使駕駛控制盡可能簡單，計算機幾乎總是用來控制后輪。計算機發送和接收來自轉向柱的信號，并相應地指導活動。基本過程大多數計算機系統使用許多"基本過程"或操作來控制后輪，包括以下幾方面：在低速時，后輪沿前輪的相反方向轉動。這樣可以使轉彎半徑減小約20%。在高速路上，車速更快時，后輪沿與前輪相同的方向轉動，這提高了變道操縱性，對牽引拖車的車輛尤其有利可能的缺點一些最早的全輪轉向系統在20世紀80年代進入了主流市場，但它們并不像大多數制造商所希望的那樣受歡迎，但是，人們普遍認為，復雜的機械裝置是一個重要的因素。操控和駕駛要求也有很多不足之處。現代計算機技術已將這些問題降到最低，但成本仍然是一個因素。設計全輪發動機通常非常昂貴駕駛和非定制的汽車不可能總是改裝的。大多數具有全輪操控功能的車輛都是為性能設置而設計的，尤其是在賽車中。不過，隨著技術變得越來越主流，這一功能可能會在標準乘客中變得更為常見四輪轉向是一項相對較新的技術。
- 發表于 2020-09-24 17:06
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- 分類：文化藝術
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