什么是扭桿(Torsion Bar)？
扭力桿是一種懸掛系統，通常用于輪式車輛，如轎車、貨車和卡車。懸架系統是車輛設計的重要和關鍵元素。無論設計如何，所有懸架系統都具有相同的重要功能。它們使輪胎與車輪表面接觸道路上，支撐車輛重量并吸收車輛移動和運動...
扭力桿是一種懸掛系統，通常用于輪式車輛，如轎車、貨車和卡車。懸架系統是車輛設計的重要和關鍵元素。無論設計如何，所有懸架系統都具有相同的重要功能。它們使輪胎與車輪表面接觸道路上，支撐車輛重量并吸收車輛移動和運動產生的力。
扭力桿懸架系統可用于SUV。扭力桿基本上是金屬桿，起到彈簧的作用。在一端，桿牢固地固定在車輛底盤或車架上。根據車輛設計的具體情況，桿的另一端可連接到車軸、懸架臂或主軸上。當車輛沿道路行駛時，車輛運動產生的力會在桿上產生扭矩，扭力桿沿著其軸線扭轉。
最初的大眾甲殼蟲使用扭力桿懸掛系統。扭力桿自然想要抵抗扭轉效應并恢復到正常狀態。這樣一來，懸架提供了一定程度的抵抗力車輛的運動。這種阻力是扭桿懸掛系統背后的關鍵原理。該系統有幾個主要優點。扭桿懸架的設計比其他懸掛系統占用的空間更小。這可以使車輛設計者創造出一個更寬敞的乘客艙。高與其他懸掛系統相比，扭桿懸架也更容易調整，而且非常耐用，傳統上使用壽命較長。扭桿懸架也有一些缺點首先，這些桿通常不提供所謂的漸進彈簧剛度。在帶有漸進彈簧的懸架中，彈簧線圈之間的間距不同。這使得懸架系統能夠實現穩定的轉向、制動和操縱，同時也提供了平穩和舒適的駕駛體驗。帶扭力桿的車輛通常被調整為以犧牲平順性為代價提供更穩固的駕駛體驗，或者以犧牲車輛操縱質量為代價提供更平穩的駕駛體驗。扭力桿懸掛系統曾經在乘用車中相對常見，但今天主要用于卡車和運動型多用途車（SUV）的懸架系統。使用這種懸架的一些著名汽車有原裝大眾甲殼蟲、保時捷356、采用風冷發動機的保時捷911車型，以及從1950年代末到1980年代末的克萊斯勒汽車系列。
扭力桿懸架系統可用于SUV。扭力桿基本上是金屬桿，起到彈簧的作用。在一端，桿牢固地固定在車輛底盤或車架上。根據車輛設計的具體情況，桿的另一端可連接到車軸、懸架臂或主軸上。當車輛沿道路行駛時，車輛運動產生的力會在桿上產生扭矩，扭力桿沿著其軸線扭轉。最初的大眾甲殼蟲使用扭力桿懸掛系統。扭力桿自然想要抵抗扭轉效應并恢復到正常狀態。這樣一來，懸架提供了一定程度的抵抗力車輛的運動。這種阻力是扭桿懸掛系統背后的關鍵原理。該系統有幾個主要優點。扭桿懸架的設計比其他懸掛系統占用的空間更小。這可以使車輛設計者創造出一個更寬敞的乘客艙。高與其他懸掛系統相比，扭桿懸架也更容易調整，而且非常耐用，傳統上使用壽命較長。扭桿懸架也有一些缺點首先，這些桿通常不提供所謂的漸進彈簧剛度。在帶有漸進彈簧的懸架中，彈簧線圈之間的間距不同。這使得懸架系統能夠實現穩定的轉向、制動和操縱，同時也提供了平穩和舒適的駕駛體驗。帶扭力桿的車輛通常被調整為以犧牲平順性為代價提供更穩固的駕駛體驗，或者以犧牲車輛操縱質量為代價提供更平穩的駕駛體驗。扭力桿懸掛系統曾經在乘用車中相對常見，但今天主要用于卡車和運動型多用途車（SUV）的懸架系統。使用這種懸架的一些著名汽車有原裝大眾甲殼蟲、保時捷356、采用風冷發動機的保時捷911車型，以及從1950年代末到1980年代末的克萊斯勒汽車系列。
- 發表于 2020-09-24 17:15
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