擋風玻璃不同于普通玻璃,是專門為汽車設計的。擋風玻璃的制造方式是使用不同類型的安全玻璃來支撐車輛的結構。安全玻璃用于制造所有汽車玻璃,因為它可以降低破碎時受傷的可能性。 破碎的擋風玻璃。用于制造汽車玻璃的...
擋風玻璃不同于普通玻璃,是專門為汽車設計的。擋風玻璃的制造方式是使用不同類型的安全玻璃來支撐車輛的結構。安全玻璃用于制造所有汽車玻璃,因為它可以降低破碎時受傷的可能性。

破碎的擋風玻璃。用于制造汽車玻璃的兩種不同類型的玻璃是夾層玻璃和鋼化玻璃。擋風玻璃本身是由夾層玻璃制成的。1927年,汽車工業開始使用夾層玻璃,將兩塊玻璃用透明玻璃粘在一起一種稱為聚乙烯醇縮丁醛(PVB)的塑料。塑料和兩片玻璃通過加熱和極壓注入水中。

鋼化玻璃用于其他各種應用,包括偏振光太陽鏡。此過程可防止擋風玻璃在碰撞時破碎專門設計用于承受沖擊而不會破碎,并為車內乘客提供保護。如果車內乘客未系安全帶而被扔進擋風玻璃中,乙烯基層起到緩沖作用,因為它通常不會破碎,所以碎片會粘附在塑料上夾層玻璃主要用于可能發生人為撞擊的汽車上,有時也用于汽車的側窗和后窗上。夾層玻璃甚至可以用在某些颶風盛行的地理位置的店面窗戶上汽車的側窗和后窗可以用夾層玻璃制成,一般都是鋼化玻璃鋼化玻璃是用快速加熱和冷卻的方法制造的,一旦發生事故,或者玻璃被物體撞擊而破壞了穩定性,鋼化玻璃不會破碎,相反,它可以分解成成成噸的小鵝卵石狀的碎片。這些鵝卵石狀的碎片很鈍,不像普通的碎玻璃那樣切割。鋼化玻璃可以用于除汽車窗戶之外的許多東西。不同的例子包括電話亭外的電話亭、烹飪和烤盤、偏光太陽鏡,還有一些手機屏幕。由于鋼化玻璃的特殊工藝,它比相同厚度的普通玻璃更堅硬、更堅固。鋼化玻璃不可維修,而夾層玻璃則可。這就是為什么經常提供擋風玻璃維修服務,而不提供車窗維修服務。車窗通常需要更換整個玻璃。

汽車擋風玻璃使用的玻璃不同于其他類型的玻璃。