從某種意義上說,"性能消聲器"這個詞幾乎是一個自相矛盾的詞。"消聲器"或"消聲器"在英國指的是抑制聲音,但這是性能設置中的第二個考慮因素。消聲器降低噪音的作用同樣也是影響汽車動力的因素。因此,性能消聲器基本上是兩...
從某種意義上說,"性能消聲器"這個詞幾乎是一個自相矛盾的詞。"消聲器"或"消聲器"在英國指的是抑制聲音,但這是性能設置中的第二個考慮因素。消聲器降低噪音的作用同樣也是影響汽車動力的因素。因此,性能消聲器基本上是兩個極端之間的折衷。

消聲器可能違反社區的噪音條例。在標準消聲器中,廢氣和聲波的沖擊波進入一個包含一組穿孔管的中央腔室。這些管延遲并使聲波轉向兩個相互競爭的振動,這兩個振動基本上相互抵消。如果一切順利,結果是,只是耳語而不是咆哮聲。問題是這個單一的入口點有時會導致廢氣的備份,就像隧道前的交通延誤一樣。這就是所謂的"背壓,"而這正是設計高性能消聲器的目的。其中一種方法是為氣體和聲音提供多個入口,這是一種"流動"技術,允許前者更自由地通過,同時仍能處理后者。就消聲器而言,車主大致分為三類。一些想要盡可能少的吵鬧聲——事實上,他們非常擔心在他們的社區里違反反噪音條例。其他人喜歡不那么拘束的性能消聲器發出健康的咆哮聲,而那些鐵桿的定制車主根本不在乎噪音有多大。的確,這種男子氣概的咆哮聲是許多工廠消聲器的賣點,一些廣告商把它比作音樂與此同時,性能制造商MagnaFlow?的網站甚至有一個功能,你可以用它輸入你自己的汽車品牌,然后在聲音文件中聽到它下面有一個性能消聲器的聲音,它開發了一種性能卓越的消聲器,號稱自己是兩個世界中的佼佼者——增加了功率,減少了背壓,同時大大降低了噪音。這是通過電子傳感器來實現的,這些傳感器使消聲器"協調一致",并更密切地調節消聲器內部聲波的操縱裝置。其結果通常比工廠消聲器的聲音大一點,但仍遠低于大多數市政法規要求的范圍。正如預期的那樣,性能消聲器并不便宜。它們通常是一個完整的性能排氣系統的一部分,這意味著必須切斷標準管道和消聲器以騰出空間。此外,這種系統,像大多數定制零件一樣,價格范圍很廣,從500美元(USD)到遠高于3000美元。