火箭空氣動力學是指在大氣飛行中火箭彈體所受的力,通常包括火箭阻力、火箭推進力或火箭推力;火箭的重量;以及基于彈體形狀的氣動升力。與火箭有關的空氣動力也必須考慮彈道,這是重力對火箭的一般影響,當火箭朝著垂直方向離...
火箭空氣動力學是指在大氣飛行中火箭彈體所受的力,通常包括火箭阻力、火箭推進力或火箭推力;火箭的重量;以及基于彈體形狀的氣動升力。與火箭有關的空氣動力也必須考慮彈道,這是重力對火箭的一般影響,當火箭朝著垂直方向離開地球表面返回時。

助推器或分階段火箭的側面設計用于提供很少的空氣阻力。火箭的歷史可以追溯到至少公元1045年。此時,中國人已經因此,基本火箭空氣動力學在全世界范圍內比飛機空氣動力學有更廣泛的理解。空氣動力學作用于任何在空中移動的物體,并表現出兩個基本性質:力和矢量,或方向。直接作用于車體是阻力和升力,其中阻力是火箭必須通過的空氣阻力,它的作用方向與火箭的行進方向相反。升力的作用與火箭的運動方向垂直,或與水平面成直角,其大小取決于火箭體的形狀,以及它所通過的空氣密度。升力和阻力等力只有在火箭與另一個物體運動時才有關系。這類物體的例子包括地球和在大氣層內運行。一旦離開地球,大尺寸火箭就不會受到升力和阻力的影響火箭空氣動力學中的升力和阻力元素也直接受火箭矢量或其相對于地球表面的上升角的影響與上升角相比,火箭的重量和推力對矢量力的作用更為直接。火箭產生的推力與其重量相比越大,在燃料耗盡之前,它離地球表面的距離就越遠。火箭空氣動力學的這一部分通常被稱為delta v,在沒有大氣阻力和重力加速度將火箭向下拉的情況下,它是一個純數字。飛行器獲得軌道所需的火箭推進力被稱為逃逸速度。對地球而言,它的速度約為每小時25000英里(40233公里每小時),即5,在月球表面每小時300英里(每小時8530公里)。