什么是伊萊文(Elevon)？
無水平安定面和升降舵的三角翼飛機的俯仰和橫滾組合操縱面。升降舵通過在飛機兩側向相反方向移動相同距離的操縱桿來提供橫滾輸入。俯仰控制是通過上下移動兩個升降舵來實現的組合俯仰和橫滾控制是通過向上或向下移動...
無水平安定面和升降舵的三角翼飛機的俯仰和橫滾組合操縱面。升降舵通過在飛機兩側向相反方向移動相同距離的操縱桿來提供橫滾輸入。俯仰控制是通過上下移動兩個升降舵來實現的組合俯仰和橫滾控制是通過向上或向下移動兩個升降舵來實現的；一種控制方式比另一種控制方式延伸得更遠，以誘導側傾。在裝備了elevon的飛機上，飛行員的控制與傳統飛機相同，其組合輸入由先進的飛行控制系統提供便利。
傳統飛機的設計特點是尾翼或尾翼部分由垂直方向組成穩定器和兩個較小的機翼狀水平穩定器。傳統飛機設計的特點是尾翼或尾翼部分由一個垂直安定面和兩個較小的機翼狀水平安定面組成。安裝在水平安定面上的是一組可移動的控制面，稱為升降舵，控制俯仰或機頭朝上以及飛機的俯仰姿態。這些俯仰控制使飛機下降或爬升。安裝在機翼末端的一套類似的控制裝置被稱為副翼，當向相反的方向移動時，它會使飛機繞其軸線滾動。許多飛機，如三角翼或飛翼設計，缺乏水平穩定裝置或升降舵必須使用另一種俯仰控制方法。解決這個難題的方法是增加副翼的功能來誘導橫搖和俯仰運動。這種組合功能的控制面被稱為elevon。通常，副翼只能以相等的增量向相反方向移動。在elevon設計中，它們還可以在方向相同，程度不同這種額外的運動范圍的結果是一個多用途的操縱面，它既能使飛機滾動，又能使飛機爬升或下降。elevon的理論和操作相當簡單，能夠產生非常精確的飛行控制。當elevons和常規副翼在相反方向上相等地移動時，在機翼上下流動的空氣將推動一個機翼向下，另一個機翼向上，從而使飛機繞其軸線滾動。如果兩個機翼同時上下移動，則機翼上方或下方的空氣會使飛機機頭上升或下降，而橫搖和俯仰的組合則稍微復雜一些并且需要復合運動。兩個升降舵都可以上下移動來誘導俯仰運動，其中一個操縱桿比另一個操縱桿延伸得更遠，以誘發橫搖運動。這種偏離操縱面規范的行為不會影響飛行員控制飛機的方式。仍然可以使用熟悉的控制柱或側桿來實現輸入控制；獨特的elevon組合動作由飛機的飛行控制系統控制。elevon系統通常用于高性能三角翼軍用飛機，如F-117夜鷹和F-102三角洲匕首。三角翼民用飛機使用elevons并不常見，最著名的例子是協和式飛機。
傳統飛機的設計特點是尾翼或尾翼部分由垂直方向組成穩定器和兩個較小的機翼狀水平穩定器。傳統飛機設計的特點是尾翼或尾翼部分由一個垂直安定面和兩個較小的機翼狀水平安定面組成。安裝在水平安定面上的是一組可移動的控制面，稱為升降舵，控制俯仰或機頭朝上以及飛機的俯仰姿態。這些俯仰控制使飛機下降或爬升。安裝在機翼末端的一套類似的控制裝置被稱為副翼，當向相反的方向移動時，它會使飛機繞其軸線滾動。許多飛機，如三角翼或飛翼設計，缺乏水平穩定裝置或升降舵必須使用另一種俯仰控制方法。解決這個難題的方法是增加副翼的功能來誘導橫搖和俯仰運動。這種組合功能的控制面被稱為elevon。通常，副翼只能以相等的增量向相反方向移動。在elevon設計中，它們還可以在方向相同，程度不同這種額外的運動范圍的結果是一個多用途的操縱面，它既能使飛機滾動，又能使飛機爬升或下降。elevon的理論和操作相當簡單，能夠產生非常精確的飛行控制。當elevons和常規副翼在相反方向上相等地移動時，在機翼上下流動的空氣將推動一個機翼向下，另一個機翼向上，從而使飛機繞其軸線滾動。如果兩個機翼同時上下移動，則機翼上方或下方的空氣會使飛機機頭上升或下降，而橫搖和俯仰的組合則稍微復雜一些并且需要復合運動。兩個升降舵都可以上下移動來誘導俯仰運動，其中一個操縱桿比另一個操縱桿延伸得更遠，以誘發橫搖運動。這種偏離操縱面規范的行為不會影響飛行員控制飛機的方式。仍然可以使用熟悉的控制柱或側桿來實現輸入控制；獨特的elevon組合動作由飛機的飛行控制系統控制。elevon系統通常用于高性能三角翼軍用飛機，如F-117夜鷹和F-102三角洲匕首。三角翼民用飛機使用elevons并不常見，最著名的例子是協和式飛機。
- 發表于 2020-09-25 15:56
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