舵手室是一個封閉的隔間,里面裝著船的輪子,用來通過控制方向舵來控制船的方向。今天,單獨的舵室已經很少見了,當輪子存在的時候,輪子被安置在橋的其余部分;如今,許多船舶都采用撥動機構來操縱船舶。雖然撥動機構缺少船輪的浪...
舵手室是一個封閉的隔間,里面裝著船的輪子,用來通過控制方向舵來控制船的方向。今天,單獨的舵室已經很少見了,當輪子存在的時候,輪子被安置在橋的其余部分;如今,許多船舶都采用撥動機構來操縱船舶。雖然撥動機構缺少船輪的浪漫聯想,但它占用的空間較小,而且越來越普遍,盡管許多私人帆船仍然有一個輪子作為航海歷史的參考。

舵手室是一個裝有輪子的房間,用來控制船的方向。當船的輪子位于船上暴露的地方時,使用起來可能非常不舒服。特別是由于控制輪子可以在惡劣的條件下,水手們會發現自己在雨雪和其他不愉快的天氣中在駕駛時非常痛苦,這種情況也會損壞方向盤,縮短了它的使用壽命,并對轉向機構造成了潛在的致命干擾。駕駛室的設計是為了給駕駛輪和操作它的水手創造一個庇護所。隨著時間的推移,橋梁的設計也發生了變化,部分原因是為了應對越來越多的設備被用來駕駛船舶。而不是僅僅使用輪子和指南針,一艘船可以有一系列的控制裝置來操縱引擎,注意航海危險,標出航行路線,并與其他船舶通訊。這些裝置被安置在一個更大的封閉橋上,這個橋已經取代了舵手室,雖然"駕駛室"一詞有時仍被用來指簡單船舶的控制中心,駕駛室通常位于船的前部,周圍有窗戶,以便駕駛員能清楚地看到他或她要去的地方這里可能有足夠的空間供幾個人居住,包括一名領航員,他可以幫助引導船只駛入港口。在電影和藝術作品中可以看到許多傳統駕駛室的例子,這些作品描繪了各種航海事件和場景。由于船輪的標志性地位,酒吧、酒館等也不少見,以及港口城鎮中以"舵手室"為名的其他設施。這些設施喚起了船的輪子,以吸引水手和其他熱愛海洋的人,它們也可能呼應了船主渴望出海而非靠岸的渴望。當然,這類企業通常都裝飾有船輪。