什么是沖壓進氣口(Ram-Air Intake)？
在高性能汽車中，沖壓式進氣系統是一種特殊的進氣歧管系統，它將外界空氣強制送入發動機。這種裝置可以提高這些高性能車輛的馬力，因為它比傳統的歧管系統為發動機提供更多的可燃空氣。 牽引車的設計目的是在短時間內產生...
在高性能汽車中，沖壓式進氣系統是一種特殊的進氣歧管系統，它將外界空氣強制送入發動機。這種裝置可以提高這些高性能車輛的馬力，因為它比傳統的歧管系統為發動機提供更多的可燃空氣。
牽引車的設計目的是在短時間內產生極高的速度距離。沖壓式進氣系統背后的物理原理非常簡單。這種設計將較冷的外部空氣吸入發動機發動機的燃燒室。隨著汽車速度的提高，更多的空氣被迫進入發動機罩的進氣口區域，從而使發動機獲得馬力。當汽車減速時，空氣流量減少，這會降低發動機的馬力。
沖壓進氣系統會增加馬力。沖壓進氣系統已經使用了幾十年了。這些系統通常由車輛上的大型發動機罩勺來識別。當汽車向前行駛時，這個吸管捕捉空氣流。這些空氣被強制進入發動機的進氣口，這有助于提高汽車的性能。許多汽車都有特殊的低地面沖壓進氣系統。這些系統安裝在汽車前部，通過特殊的大軟管將空氣吸上來。這些軟管與進氣歧管相連，增壓器的設計原理與沖壓空氣系統相同。增壓器通過特殊的滑輪和電機將額外的空氣送入進氣歧管，從而提高汽車的馬力。同樣，沖壓式進氣系統利用來自車輛前進動力的自然吸氣氣流，將額外的空氣強制送入發動機的歧管。大多數高性能摩托車和越野車也使用沖壓式進氣系統這些空氣管道通常位于自行車的前部，就在把手下面。空氣被強制進入自行車的進氣系統，第一個沖壓空氣進氣系統于20世紀60年代初在賽車比賽中引入。這很快成為美國制造的現代高性能汽車的標準配置。這些汽車巨頭已經使用沖壓空氣進氣系統來提高跑車的性能幾十年來，大多數阻力賽車使用沖壓空氣系統和增壓器的組合。這些賽車有巨大的引擎蓋鏟子，將空氣壓入發動機頂部的一個大型增壓器中。這些阻力賽車的設計目的是在短距離內產生極高的速度。
牽引車的設計目的是在短時間內產生極高的速度距離。沖壓式進氣系統背后的物理原理非常簡單。這種設計將較冷的外部空氣吸入發動機發動機的燃燒室。隨著汽車速度的提高，更多的空氣被迫進入發動機罩的進氣口區域，從而使發動機獲得馬力。當汽車減速時，空氣流量減少，這會降低發動機的馬力。沖壓進氣系統會增加馬力。沖壓進氣系統已經使用了幾十年了。這些系統通常由車輛上的大型發動機罩勺來識別。當汽車向前行駛時，這個吸管捕捉空氣流。這些空氣被強制進入發動機的進氣口，這有助于提高汽車的性能。許多汽車都有特殊的低地面沖壓進氣系統。這些系統安裝在汽車前部，通過特殊的大軟管將空氣吸上來。這些軟管與進氣歧管相連，增壓器的設計原理與沖壓空氣系統相同。增壓器通過特殊的滑輪和電機將額外的空氣送入進氣歧管，從而提高汽車的馬力。同樣，沖壓式進氣系統利用來自車輛前進動力的自然吸氣氣流，將額外的空氣強制送入發動機的歧管。大多數高性能摩托車和越野車也使用沖壓式進氣系統這些空氣管道通常位于自行車的前部，就在把手下面。空氣被強制進入自行車的進氣系統，第一個沖壓空氣進氣系統于20世紀60年代初在賽車比賽中引入。這很快成為美國制造的現代高性能汽車的標準配置。這些汽車巨頭已經使用沖壓空氣進氣系統來提高跑車的性能幾十年來，大多數阻力賽車使用沖壓空氣系統和增壓器的組合。這些賽車有巨大的引擎蓋鏟子，將空氣壓入發動機頂部的一個大型增壓器中。這些阻力賽車的設計目的是在短距離內產生極高的速度。
- 發表于 2020-09-25 19:15
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