什么是減速帶輪(Underdrive Pulleys)？

減速傳動皮帶輪是發動機附件皮帶輪，通常包括交流發電機，水泵和曲軸驅動皮帶輪。這些原廠設備皮帶輪被直徑更小的減速傳動皮帶輪取代，以便在發動機以每分鐘高轉速（rpm）運轉時降低發動機附件的速度。減速傳動皮帶輪降低速度...

減速傳動皮帶輪是發動機附件皮帶輪，通常包括交流發電機，水泵和曲軸驅動皮帶輪。這些原廠設備皮帶輪被直徑更小的減速傳動皮帶輪取代，以便在發動機以每分鐘高轉速（rpm）運轉時降低發動機附件的速度。減速傳動皮帶輪降低速度的目的是節省替代不需要的動力；許多在街道和牽引帶上看到雙重負載的車輛都使用減速帶輪。雖然安裝減速傳動皮帶輪的性能提高在大多數情況下是最小的，在這項運動中，它們不能被忽視，因為千分之一秒可能是勝負的區別。許多橢圓形賽道的賽車手，比如納斯卡車手，也使用減速帶輪，但另一個原因是：在納斯卡（NASCAR）比賽中，發動機可能在500英里（310.5公里）的比賽中以9000轉/分的速度轉動，為了防止發動機附件因長時間高速使用而燒壞，有必要降低發動機附件的轉速。

汽車和摩托車發動機通常使用皮帶輪系統，例如與交流發電機一起工作的皮帶輪系統。在普通街道車輛的轉速通常為1500至2000轉/分的情況下，在非常高的持續速度下操作相同的附件會將液體攪成水泵內的泡沫，并完全燒掉交流發電機的二極管和電刷。在賽道上使用減速帶輪可以避免這個問題。但是，還有，在街道行駛的車輛上使用這種系統的缺點在街道駕駛的車輛上，以高速公路速度巡航時，以減速運行附件并不十分明顯。當在城市交通中駕駛配備減速傳動皮帶輪的車輛時，問題開始出現癥狀。過熱和不充電的電氣系統通常會導致電池電量耗盡制造商花了很多錢來測試設備，確保它能在典型的行駛速度和路況下工作。減速帶輪把所有的研究都拋到了窗外，以尋求在非常窄的發動機工作速度范圍內提高性能。許多賽車手選擇暫時拆下蛇形皮帶，從而使發動機的附件失效，而不是在其車輛上運行皮帶輪。這樣，發動機就可以在賽道上以更大的功率運轉。只要簡單地更換皮帶，車輛就可以在適當的溫度下工作，并按原計劃給蓄電池充電。

發表于 2020-09-25 19:14
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分類：文化藝術

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