什么是車輛到電網(Vehicle to Grid)？
車輛到電網，也被稱為V2G，是一個用來描述能源概念的術語，即電動汽車和某些插入式混合動力汽車，不僅可以接收來自電網的電力，還可以將多余的電力送回電網。這個概念是由Willett Kempton博士在美國特拉華大學提出的他認為，通過...
車輛到電網，也被稱為V2G，是一個用來描述能源概念的術語，即電動汽車和某些插入式混合動力汽車，不僅可以接收來自電網的電力，還可以將多余的電力送回電網。這個概念是由Willett Kempton博士在美國特拉華大學提出的他認為，通過將多余的電力供應到電網中，企業可以通過向電網免費出售更多的電力，從而節約更多的能源
在V2G的情況下，電動汽車會將能量送回電網。車輛到電網將有助于節省可能會損失的電能。電網的設計目的是在任何特定時刻只容納所需電量。為了實現這一點，它每隔幾秒鐘就通過計算機與能源進行通信，讓發電機準確地知道滿足需求所需的電量。然而，這意味著有大量的潛在剩余電力可能會被閑置。利用車聯網技術，汽車電池放在車庫里過夜，可以儲存電網無法立即使用的剩余能量，然后在需要時將電送回電網。
車網插電式混合動力汽車。儲存在汽車電池中的多余電能也有其他好處。如果有電的話停電時，電網無法通過電線向家庭和企業輸送電能，電動汽車可以充當備用發電機，有可能為多個家庭供電電動汽車擁有者也可以從汽車到電網中獲得經濟利益，他們可以從中獲得電力回售給電網的費用，在充電站取代街角加油站之前，還有許多障礙需要克服。汽車公司必須與公用事業公司合作，以確保汽車能夠與電網充分通信。車輛到電網的汽車也必須是用戶友好型的。此外，電動汽車的車主也必須能夠準確地選擇他們想買賣多少電，汽車制造商需要確保即使在不斷涌入和輸出電力的情況下，電池的使用壽命也能保持不變。也許更重要的是，充電站需要在城市和高速公路上隨時可用，當然，必須有足夠的消費者需求才能使其成功。車聯網研究人員已經朝著將這項技術應用于消費者的方向邁出了切實的步伐。電動汽車制造商與汽車到電網研究人員以及一些公用事業公司和主要汽車制造商建立了合作伙伴關系，啟動了試點項目致力于將這項技術推向市場。立法者們也一直在努力實施這項技術。2009年，特拉華州州長杰克·A·馬克爾簽署了一項法案——這是該法案的第一次——規定車主們將按照他們使用電能的收費標準，向他們支付售回電網的電費。
在V2G的情況下，電動汽車會將能量送回電網。車輛到電網將有助于節省可能會損失的電能。電網的設計目的是在任何特定時刻只容納所需電量。為了實現這一點，它每隔幾秒鐘就通過計算機與能源進行通信，讓發電機準確地知道滿足需求所需的電量。然而，這意味著有大量的潛在剩余電力可能會被閑置。利用車聯網技術，汽車電池放在車庫里過夜，可以儲存電網無法立即使用的剩余能量，然后在需要時將電送回電網。車網插電式混合動力汽車。儲存在汽車電池中的多余電能也有其他好處。如果有電的話停電時，電網無法通過電線向家庭和企業輸送電能，電動汽車可以充當備用發電機，有可能為多個家庭供電電動汽車擁有者也可以從汽車到電網中獲得經濟利益，他們可以從中獲得電力回售給電網的費用，在充電站取代街角加油站之前，還有許多障礙需要克服。汽車公司必須與公用事業公司合作，以確保汽車能夠與電網充分通信。車輛到電網的汽車也必須是用戶友好型的。此外，電動汽車的車主也必須能夠準確地選擇他們想買賣多少電，汽車制造商需要確保即使在不斷涌入和輸出電力的情況下，電池的使用壽命也能保持不變。也許更重要的是，充電站需要在城市和高速公路上隨時可用，當然，必須有足夠的消費者需求才能使其成功。車聯網研究人員已經朝著將這項技術應用于消費者的方向邁出了切實的步伐。電動汽車制造商與汽車到電網研究人員以及一些公用事業公司和主要汽車制造商建立了合作伙伴關系，啟動了試點項目致力于將這項技術推向市場。立法者們也一直在努力實施這項技術。2009年，特拉華州州長杰克·A·馬克爾簽署了一項法案——這是該法案的第一次——規定車主們將按照他們使用電能的收費標準，向他們支付售回電網的電費。
- 發表于 2020-09-25 19:17
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