什么是轉子頭(Rotorhead)？
旋翼機頭是一種直升機部件，裝有飛機的主旋翼。旋翼機頭由斜盤、變槳桿、轉子輪轂或主軸、減振器和旋翼葉片組成。這些部件構成了大型直升機的主要部件，位于直升機頂部的旋轉物體。 旋轉葉片充當直升機的機翼。斜盤是一...
旋翼機頭是一種直升機部件，裝有飛機的主旋翼。旋翼機頭由斜盤、變槳桿、轉子輪轂或主軸、減振器和旋翼葉片組成。這些部件構成了大型直升機的主要部件，位于直升機頂部的旋轉物體。
旋轉葉片充當直升機的機翼。斜盤是一個大的金屬圓盤，它將飛行員的控制裝置連接到旋翼頭部。由飛行員控制的循環和集合機構通過斜盤連接到旋翼頭部。斜盤實際上就是斜盤隨旋翼機頭旋轉，但循環機構和集合機構不旋轉。變槳桿將斜盤連接到主軸或轉子輪轂上。變槳桿的功能是根據飛行員控制裝置的變化，在旋轉過程中改變葉片的角度。當觀察轉子頭部時，變槳桿將垂直對齊，而大多數其他部件是水平的。葉片用螺栓固定在轉子輪轂或主軸上；變槳桿也連接在該部件上。輪轂不僅與轉子頭部一起旋轉，還繞其軸旋轉，因此稱之為"主軸"。主軸將飛行員的輸入轉換通過集體和循環機構、斜盤和變槳桿控制葉片。減振器通常是一個機械、液壓和氣動元件，可吸收機械振動和諧波振動。雖然非常小，但沒有減振器，轉子頭部可能會因金屬疲勞而失效。振動阻尼器在尺寸和設計上因直升機而異。旋翼葉片是旋轉的機翼。由于直升機沒有機翼，旋轉葉片就是機翼。旋翼葉片的外形類似于飛機上的機翼轉子葉片是轉子頭部最重要的部件，因為它們的機翼形狀設計使飛機能夠飛行。在任何飛機上都有一個有趣的事實，就是螺旋槳的葉尖不能超過音速。整個旋翼機頭總成通過齒輪連接在主齒輪箱或變速箱上。每一個零件，除了總成和循環機構，作為一個單獨的單元旋轉。旋翼機頭是一個非常繁忙的單元，必須進行微調才能實現飛行。看起來直升機的葉片像家用風扇一樣旋轉，但事實是葉片必須不斷地改變螺距和角度來保持飛行。
旋轉葉片充當直升機的機翼。斜盤是一個大的金屬圓盤，它將飛行員的控制裝置連接到旋翼頭部。由飛行員控制的循環和集合機構通過斜盤連接到旋翼頭部。斜盤實際上就是斜盤隨旋翼機頭旋轉，但循環機構和集合機構不旋轉。變槳桿將斜盤連接到主軸或轉子輪轂上。變槳桿的功能是根據飛行員控制裝置的變化，在旋轉過程中改變葉片的角度。當觀察轉子頭部時，變槳桿將垂直對齊，而大多數其他部件是水平的。葉片用螺栓固定在轉子輪轂或主軸上；變槳桿也連接在該部件上。輪轂不僅與轉子頭部一起旋轉，還繞其軸旋轉，因此稱之為"主軸"。主軸將飛行員的輸入轉換通過集體和循環機構、斜盤和變槳桿控制葉片。減振器通常是一個機械、液壓和氣動元件，可吸收機械振動和諧波振動。雖然非常小，但沒有減振器，轉子頭部可能會因金屬疲勞而失效。振動阻尼器在尺寸和設計上因直升機而異。旋翼葉片是旋轉的機翼。由于直升機沒有機翼，旋轉葉片就是機翼。旋翼葉片的外形類似于飛機上的機翼轉子葉片是轉子頭部最重要的部件，因為它們的機翼形狀設計使飛機能夠飛行。在任何飛機上都有一個有趣的事實，就是螺旋槳的葉尖不能超過音速。整個旋翼機頭總成通過齒輪連接在主齒輪箱或變速箱上。每一個零件，除了總成和循環機構，作為一個單獨的單元旋轉。旋翼機頭是一個非常繁忙的單元，必須進行微調才能實現飛行。看起來直升機的葉片像家用風扇一樣旋轉，但事實是葉片必須不斷地改變螺距和角度來保持飛行。
- 發表于 2020-09-25 19:11
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