年薪30萬的財務審計主管：這是我工作10年看過最實用的審計報告

我們精選了一下網友答案：

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【年薪30萬的財務審計主管：這是我工作10年看過最實用的審計報告模板】

公司審計主管用過上百次的審計模板底稿，親測實用，內容非常全面，是她看過最全面最實用的審計報告模板！

今天，小編大方分享給大家這套最全最實用的審計報告模板！希望對你有幫助！

（文末有福利）

公司財務審計報告首頁

一、公司基本情況

二、審計實施情況

三、被審計企業基本財務情況

（一）審計前后企業基本財務數據的變化及原因

（二）審計后任期內各年度財務狀況

（三）審計期間內各年經營成果

四、審計中發現的主要問題

（一）會計信息方面

（二）重大經營決策方面

（三）內部控制方面

（四）不良資產方面

五、審計建議針對審計發現的突出問題，從政策、制度和出資人監管等方面分析原因，提出如下建議

六、其他事項

七、附件

好了，篇幅有限，就不和大家一一展示了，

想/要/完/整/財/務/審/計/模/板/資/料/噠/小/伙/伴，

點/擊/小/編/頭/像/斯/我/回/復“審計”即/可/哈

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審計報告和審核報告有什么區別

我們精選了一下網友答案：

審計報告輸出的一般是以審核報告為基礎的分數。判定是否達標。
審核報告輸出的是，建議項，一般不符合項，嚴重不符合項等等

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審計報告是注冊會計師按照約定，履行了審計準則規定的審計程序后，出具的法律責任約束力最強的報告。例如對社會公信力要求很高的上市公司、國家金融機構等單位的審計，必須出具審計報告。

審核報告是審計人員對公司的帳表進行了核對，驗證帳表一致的報告，這對小型企業是合適的。

審閱報告只是注冊會計師審閱了委托人的有關資料后出具的報告。例如企業若干年的盈利預測，審計人員不能也無法對其未來發展或效率、效益做出保證性承諾。

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舉城東擴，北侖鄞州雙中心！寧波進擊世界頂級海濱港口城市，疏滬聯杭

我們精選了一下網友答案：

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舉城東擴，北侖鄞州雙中心

寧波進擊頂級海濱港口城市，疏滬聯杭

大寧波格局初成，杭甬上演“雙城記”

從濱海到海濱，寧波正在跨越！

本輪撤縣設區后，寧波市區面積由2462km2擴至3730km2。未來，慈溪或撤縣設區；舟山亦可與寧波同城化整合。寧波將從“一主兩副”現有城市設計，跨越為“兩主一副”的城市格局，北侖將發展為寧波新中心；作為“中國制造2025”唯一試點，寧波將代表中國進擊世界頂級海濱港口城市！

象山港跨海大橋

致歉&說明：因數據在分析，核心內容需審核，《浙江城市綜合競爭力報告》延后（增加城市介紹）。關于北侖的戰略意義，寧波未來解讀，即將發文：北侖，再造一個寧波！寧波未來20年規劃設想【獨家數據，獨家視角】點擊閱讀：①計劃之外再單列！“超級寧波”破局，昔日榮耀與未來雄心；②紹興撤縣，上海中心南移！杭州灣或取代珠三角成中國新中心，廣深慌了；③【重磅】誰是下一個“新直轄市”（排除GDP有水分城市）？杭州、鄭州等已入選【本號首頁-精選文章-可查閱往日文章】

不可置否，寧波在城市化黃金機遇期里曾經迷失。當杭州從“西湖時代”向“錢江時代”跨越時，寧波從三江口向不足5公里的東部新城進軍，這完全是兩個不同能量級的城市規劃手筆。也因此，寧波成為未來長三角區劃調整最具想象力的城市。

于杭州，僅臨安還有撤縣設區價值。慈溪，依然是多年“撤縣設區”的假想，與蕭山被分割濱江，杭州市府全力建設不同；寧波對慈溪拿現成，再支持；杭州灣新區享受市級社會經濟管理權限。當然，寧波也給予慈溪回報，寧波大學科技學院將在明年遷往慈溪。

寧波城區圖（局部）

在寧波下轄區中，余姚、寧海、象山均屬經濟強縣。相比杭州往西沒落貴族的黃山，往北是小弟湖州，寧波的戰略空間更加優越。北上上海、西進紹興、南下是制造之都臺州，尤其是義甬舟開放大通道建設，“向西借陸出境”和“向東借海出洋”，寧波將是我國開放中心。

中央主要領導最近勉勵寧波，要與杭州協同發展、錯位發展，唱好‘雙城記’；浙江省委書記夏寶龍希望寧波敢于跨越。寧波擁有大批優質企業，如圣龍集團壟斷了全球幾大汽車公司的供貨，訂單甚至排到了2020年。2025年，寧波將成為智能裝備和產品主產地。

美麗寧波

當前，寧波的發展思路清晰明確：①、一大平臺（全力爭創國家級梅山新區，最新確定該項工作由常務副省長牽頭）；②、兩個大圈（港口經濟圈、寧波都市圈）；③、三大中心（制造業創新中心、經貿合作交流中心、港航物流服務中心）；④、四大載體（中國制造2025試點示范城、國家保險創新綜合試驗區、跨境電子商務綜合試驗區、國家自主創新示范區）。

從中央到地方，寧波依然深得厚愛，“中國—中東歐國家投資貿易博覽會”等一些列國家或省級活動長期在寧波舉辦！事實上，寧波也未沒落。從人口流入指標看，寧波遠超大連、青島等計劃單列市，甚至超過杭州：

城市東擴，是寧波的明智選擇。從以1:9的比例建造杭州灣跨海大橋，到設立杭州灣新區，寧波主動對接大上海，但效果有限，杭州灣新區未上演蘇州工業園的奇跡。如今，在中央“雙城記”的指示下，借助中國最大港口，寧波浙江經濟中心的地位或將名副其實！

寧波與杭州，尚存差距

從西湖到錢塘江，杭州跨越了一個時代，立身世界名城；從三江口到海灣，千年商都寧波再現榮光，繁華依舊！

十三五的長三角，寧波在進擊！

寧波與舟山

短暫離別，終將相逢

先說寧波與舟山。

唐開元二十六年（738），把當時的鄮縣分為鄮、慈溪、奉化、翁山（現舟山）四個縣，同時設立明州。后梁開平三年（909）鄮縣改名為鄞縣。

曾經的寧波

明洪武十四年（1381），避“明”國號諱，明州府改為寧波府，這也是寧波名稱由來。“寧波市”這個行政區劃名稱，最初使用是在民國十六年（1927）7月，那時曾劃鄞縣縣城及近郊設立寧波市。到民國廿年（1931）1月，恢復鄞縣建置。

1953年，定海縣從寧波專區劃出，并新設立舟山專區。次年，象山縣劃歸舟山專區。1958年撤舟山專區，設舟山縣，與象山縣同歸寧波專區。1962年再設舟山專區，從此舟山與寧波并立至今；但象山縣仍留在寧波。

寧波·海曙

兩地也因此命運不同：

1983年寧波撤銷專署，實行市管縣體制；1987年成為計劃單列市；1988年成為“較大的市”；1994年確定為副省級城市。

1985年鎮海縣撤縣劃區，分設鎮海區、北侖區（原濱海區，1987年更名為北侖區），寧波城市從海曙、江東、江北“老三區”拓展為“五區”；2002年鄞州撤縣設區，寧波中心城區面積擴大到2560平方公里，特別是南部新城、東部新城“兩翼騰飛”，提升了寧波的城市能級。

最快預計今年8月，濱海萬人沙灘部分有條件的區域可實現對外開放。

舟山，則因地處海防前線，發展卻一直滯后，直到舟山群島獲批國家級新區，才逐步得到世人重新關注。

如今，兩地再度攜手。

觸碰核心利益

在教育上，寧波比杭州更迅速

寧波，顯示了他的魄力。

杭州的蕭山在2001年年撤縣設區，但根據《關于進一步加快蕭山區余杭區與主城區一體化發展的若干意見》，直到2018年，蕭山才實現“創造條件加快高中段學校招生一體化”。

鄞州高級中學校園

目前，蕭山中學主管單位還是蕭山區教育局；寧波，則魄力更大。2016年9月30日，浙江省人民政府發文公告寧波撤縣設區情況；2016年11月29日，寧波即發布了區劃調整帶來的民生保障、公共服務等方面改變，尤其是“學校管理體制調整一步到位”，決心顯露。

原先，鄞州區管從普通高中、職業高中到義務教育、學前教育；老三區僅管九年義務教育，高中段包括普高和職高，都是由市教育局直屬。如今，鄞州區的高中將很快歸屬市教育局直屬。

寧波·外灘大橋

在猛推政策的同時，寧波也設置了過渡期：從意見實施日起到2020年8月，原鄞州區和原海曙區、原江東區、江北區各高中段學校招生范圍、初中學校畢業生升學渠道總體上維持不變。至此之后，原鄞州區區域的學生將于寧波市區學生采取完統一的入學政策。

2020年，大寧波元年。

得失之間

撤銷江東，區劃神來之筆

大江之外，夢想之東。

早些年，寧波因市轄區少，為拉動經濟，設立了無數的新區、管委會。但為何這次卻要取消江東？

江東30幾平方公里土地上不僅有東部新城，還擠著一個國家級高新區。即使鄞州肯割讓邱隘、五鄉等地，江東難有作為。建設東部新城，又確保鄞州的省級大哥地位，江東只能忍痛。

鄞州·南部商務區

同時，江東與鄞州本來就是一家親。撤縣建區前，鄞縣政府機關辦公大樓大部分在江東區域里。分久必合、合久不分，歷史定律。 

江東的東部新城，承擔了整個寧波的夢想。按照打造一個“超級核心”的要求，事實上已與原鄞州的南部商務區形成競爭。一座城市，如果沒有一個技壓群芳的CBD，就無法有效決勝未來，浦東的意義就在于此。

寧波·三江口

有江東區加入的鄞州，將在寧波擁有更大的話語權。雖然鄞州面積縮小，但東部新城是寧波未來；也可讓寧波集中精力向東發展，對接北侖。深圳市面積2000平方公里，不及惠州面積的五分之一，影響力卻遠超惠州。

今年1月，鄞州實現財政總收入65.5億元，同比增長24.1%，財政總收入領跑全市，位列全省第二，且單月財政收入創下歷史新高。

江東已去，鄞州已來。

鄞州龍頭確立

寧波格局巨變，東部便是方向

海曙贏了？

調整后的海曙，同時擁有高鐵和機場，面積擴大20倍，行政區劃超過600km2，將復制鄞州曾經發展的強勢。但如果說誰是贏家，卻是鄞州；調整后，鄞州同時擁有寧波兩個最核心的CBD。

鄞州和北侖，是寧波未來的希望。沒有鄞州中心城區10多年的發展，寧波的城市規模還停留在三江口時代。10多年時間，鄞州中心城區發展了差不多相當于老三區的城市面積。寧波希望鄞州的造城經驗復制到東部新城。

寧波市府早在2014年就搬遷市府到東部新城。2013年，《關于黨政機關停止新建樓堂館所和清理辦公用房的通知》出臺（有些城市因此有建成政府辦公樓空置，如浙江長興）。近些年，只有少量城市突破天際：2016年5月1日，安徽省府從市區遷往濱湖新區；2016年10月1日，杭州市府從拱墅區遷往江干的錢江新城。當然，寧波身在其中，甚至是最低調的一位，這是中央的默許。

在財權事權上，寧波比杭州更迅速：《寧波日報》2014年8月4日全文刊登《中共寧波市委關于深入推進新型城市化提升城鄉治理水平的決定》，提出“健全區域統籌發展機制”，“適時調整行政區劃，謀劃啟動撤縣建區，改革完善市區財權、事權，調整理順各市級功能區與行政區的體制關系”（指的就是鄞州）等。

到2016年12月末，僅用了4年時間，寧波便已出臺方案。寧波對于本輪做大做強的決心，讓人震動！按照寧波的規劃，2020年，轄區基本實現統一，包括財權、事權等。這當然得感謝有開明的省府。

坐擁東部新城金融中心、四明金融小鎮、和豐創意廣場、金融硅谷等幾大金融中心，寧波幾乎全部的區域金融總部都在鄞州了。

和豐創意廣場

寧波未來前七的高樓中，恒大城市之光（450米），寧波中心（400米），曼哈頓大廈（270米），環球航運廣場（256.8米），寧波市商會大廈（228米），寧波財富中心（188米），亞洲之窗（178米），全在鄞州。

鄞州，杭州的江干，廣州的天河。

東部新城

本輪規劃最大贏家，寧波CBD

市政府的方向，就是城市的方向。

每一個經濟強省，都有1-2個超級城市（山東除外）。如果沒有武漢作為依托，湖北的高校資源、鐵路資源，就不會如此突出。正因為有武漢這個籌碼，湖北才顯得不那么平庸，擁有更大的未來。

城市之光，450米的寧波高度

城市亦如此，因為浦東，人們記住了上海；因為天河CBD，人們感受了廣州的繁華。對于未來，寧波城市的名片叫東部新城CBD。

2004年，秉承城市精神發展內核，“拉開城市框架、拓展城市空間、提升城市功能”，東部新城開建。如今，寧波市委、市政府等行政部門“舉家遷入”，奠定了東部新城行政樞紐的核心地位；國際金融中心、國際航運中心、國際貿易展覽中心等三大經濟引擎，夯實了其承載全球金融夢想的現實載體的可能！

根據寧波市城市總體規劃（2006－2020年）（2015版），未來幾年寧波城市發展的重點方向依次為東部>西部>北部>南部！

寧波在高樓高度上，已超越杭州，未來的寧波第一高樓恒大城市之光，高達450米，遠超綠地集團投資杭州的“綠地中心·杭州之門”的310米；即便是寧波老二寧波中心的高度，也遠超杭州。

巧合的是，450米，恰恰是江蘇第一高樓南京紫峰大廈的高度。

明湖設想圖

寧波古稱明州，東部新城即將開建明湖。屆時寧波將有日湖、月湖和明湖，東部決心，不言自明。

請來寧波感受浙江高度。

地鐵一號線泄密

未來中心，北侖將跨越發展

寧波的未來在何方？

北侖。

寧波地鐵1號線路線圖

事實上，多年與上海的對接，寧波并未得到預期好處，甚至當初設想完美的杭州灣跨海大橋，經營也達不到預期，民企紛紛退出。寧波的命運不在于接軌上海，而在于充分發揮港口優勢。這是寧波最大的，其他城市無法比擬的優勢。

我們來看紐約港，通過地圖就能發現與寧波的巨大比較：

與紐約、新加坡等相比，寧波只能算擁有港口，卻不是港口城市。在中央要求“雙城”發展，及寧波港口經濟圈和寧波都市圈雙向要求下，未來的北侖發展，前途不可限量。

北侖也具備這樣的實力：

2017年北侖將將加快寧波海洋研究院、寧波大學海洋科教園、意大利CSMT（中國）中心、寧波（北侖）公共實訓中心建設，推動河海大學研究生院、寧波技師學院落戶。麻省理工、對外經貿大學等也在緋聞之中；南京審計大學、上海交通大學生物醫學工程學院等已經簽約！

2015年，寧波舟山港集裝箱吞吐量2062.7萬標箱，北侖區域內碼頭就完成1609.9萬多標箱。以北侖為龍頭，未來的寧波將與舟山一起，物流+港口工業+自貿區+跨境電商+高端制造業全面發展，如此才有前途！

北侖港

北侖財政總收入、實際利用外資總額居全省第一（近5年實際利用59.6億，占寧波的三分之一），排位升至百強區第12位。本月月初，國家質檢總局批復同意寧波保稅區籌建“全國跨境電子商務產業知名品牌創建示范區”。這是全國首個獲準建設的跨境電子商務產業知名品牌創建示范區。

主體結構正在施工的寧波大學梅山校區

北侖是義甬舟大通道和舟山江海聯運服務中心的核心，是21世紀海上絲綢之路橋頭堡；正謀劃建設全球資源配置中心和國際合作產業園！

北侖強，寧波才會強。

甬舟一體化

大交通時代，寧波將成華東樞紐

舟山群島變半島！

2月4日，寧波—舟山港六橫公路大橋項目獲得省發改委批復立項，取得許可建設合法資格。這是寧波到舟山的第二座跨海大橋！

新跨海大橋建成后，寧波-舟山港就不再是兩個港區，而是一個功能分配合理的大型港區：一方面，寧波可以通過六橫，直接擁有深水良港；另一方面，也分擔了大型集裝箱船對梅山保稅港區倉儲和物流的壓力。

鐵路亦同步推進：

寧波未來鐵路的區位將極大變化，借助甬金、金黃鐵路，聯通中部地區。去年，甬舟鐵路已列入2018年省重點推進項目。寧波將繼續謀劃滬甬城際鐵路、滬甬高速公路二通道，力爭列入國家層面規劃，強化北向通道功能。

滬嘉甬鐵路亦將從夢想成為現實，項目前期研究工作于2009年啟動，預可研招標工作也已于近期啟動。預計最早在2018年開工建設，寧波綜合交通樞紐地位將進一步鞏固！

從港口一體化，到交通一體化，再到建設多條鐵路主干道。尤其是隨著義甬舟大通道建成：

十年后，寧波超越想象。

未來寧波規劃

兩主一副，世界頂級海濱港口城市

東擴，寧波已做出選擇。

當前，寧波城市布局是“一主兩幅”，一主即三江片，兩副即北侖片和鎮海片。在未來，寧波將從濱海向海濱城市轉變，實現“兩主一副”格局：

1、兩主核：寧波應大力打造東部新城中心這個超級核，改變寧波沒有CBD的印象。在獲得市級，新鄞州區級兩級關照，借助鄞州強大的財力，等政策磨合后，新東部新城必將以更快的速度發展。

梅山灣

北侖應繼續重點發展，國家級梅山新區的方案申報建設正式啟動，常務副省長掛帥，范圍包括北侖區全域及鄞州部分地區，前景可期。

鄞州和北侖將是寧波雙核。

2、未來時機成熟，可將鄞州與北侖合并，金融中心和航運中心聯合為一個整體，新鄞州的GDP將超越寧波的30%，造就強力火車頭。

在東部新城，在以環球航運廣場、東南大廈、國際航運服務中心3幢大樓為核心的3平方公里范圍內，集聚了1200家航運服務企業。鄞州北侖高度互補，一旦鄞州北侖合并，政策等將更容易協調！

慈溪也可撤市設區，輕軌將使甬慈徹底同城。

梅山保稅港區集裝箱碼頭  攝影： 張科杰

3、大力推動高教建設。寧波大學建校之初由浙江大學、復旦大學、中國科學技術大學、北京大學等對口援建。當下，寧波完全可以與這幾所高校聯系，推動設立寧波校區，可復制珠海經驗。

未來的城市競爭，將是人才的競爭！

4、時機允許可推動舟山與寧波的同城化建設，比如電話區號相同、取消漫游等，雖舟山并入寧波可能性小。有寧波舟山港的先例，一切皆有可能、

5、做好轉型升級，做大做強新材料、高端裝備、智能經濟等制造業，引領中國制造2025試點示范。引進和創造一批優質企業！具體參見：計劃之外再單列！“超級寧波”破局，昔日榮耀與未來雄心

6、不必過分依附上海，寧波強大了，軟硬件設施齊備了，上海的資源自然會流向寧波。寧波應借助上海人口限制和浙商回歸的大機遇，吸引優勢企業，給予優勢政策。寧波要做自己的寧波！

寧波·環球航運廣場

寧波有寧波幫、優良港口和制造業等一系列優勢，把握好固有優勢，大力引進人才，與杭州錯位發展，寧波必大有作為：

東方欲曉，莫道君來早，

不忘初心，奮起當直追；

海洋強國，北侖當前鋒，

甬立潮頭，甬城譜新篇。

如果你愿意

可以請觀察君吃一碗

寧波湯圓

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大數據，大發現

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by

觀察君

是非黑白，自有天意

你若安好，便是晴天

2017.2.17

溫州

本文系觀察君獨家原創文章。觀察君盡可能核實信息，歡迎大家糾錯；歡迎大家分享拍磚。其他公眾號轉載需完整攜帶下圖，原創不易，謝謝。

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