馬航MH370墜機聲明“史無前例”？

馬航飛機失蹤最新消息：北京時間2014年3月24日22時，馬來西亞官方突然召開新聞發布會，會上馬來西亞總理納吉布再次向世界公開了令人震驚和心碎的消息：根據英國航空事故調查分部AAIB和國際海事衛星組織Inmarsat的結論，MH370飛向了早先公布的南部走廊，最后的位置位于珀斯以西的南印度洋中心，而那里離任何一個已知的機場都非常遙遠——因此，納吉布宣布飛機最終墜毀在南印度洋，機上239人全部遇難。

觀察者網航空航天領域專欄作者、科研工作者石豪獨家發表評論，分析馬方的MH370墜毀印度洋聲明為何“史無前例”：

對于持續關注MH370失聯的每個中國人，尤其是機上154名中國乘客的家屬，這注定是一個悲慟和絕望的夜晚。對于筆者而言，在失去同胞的悲傷中，筆者依然希望追求真相，希望早日將3月8日在MH370上發生的事情還原，以告慰逝者，警醒生者。

按照納吉布總理的聲明，馬來西亞方面將在北京時間3月25日繼續召開發布會，屆時可能發布有關確認失事的詳細信息。在此之前，筆者將結合現有公開材料和自己的判斷，為各位讀者簡要分析一下納吉布發布會的要點和疑點。

【史無前例的墜機聲明】

與先前納吉布發布會帶給世界的震撼相比，24日這位馬來西亞總理的聲明是史無前例的——因為這恐怕是噴氣機時代第一次大型民航機在完全沒有發現殘骸的情況下被宣布墜毀。

自從民用航空步入噴氣機時代以來，保障航班安全飛行的監管體系得到了飛躍性的發展，客機自身的安全性也日臻成熟。如果在3月8日之前，有人告訴筆者“你知道嗎，有架波音777失蹤了，全世界找了兩個星期連個殘骸都沒找到”。那么筆者會毫不猶豫地認為這個人是在信口開河。因為現在的安全體系是如此之完善，客機性能又是如此之優秀，一架執飛固定航線的波音777怎么可能“失蹤”呢？就算是飛機已經墜毀，也不可能完全找不到殘骸。

而不幸的是，MH370的遭遇，一次又一次挑戰著這個看起來足夠完美的安全體系，也挑戰著每一個人的心理底線。從MH370機上的通信系統被蓄意關閉開始，這個不幸的航班就注定會改寫民用航空的歷史。