計劃淘汰是指制造設備、產品或其他商業購買的商品,其設計意圖僅限于規定的使用壽命或使用周期。這種做法可在許多領域和行業中使用,盡管并非人人都認為符合道德,但并不違法計劃淘汰背后的意圖,這些產品通常在一定的時間內...
計劃淘汰是指制造設備、產品或其他商業購買的商品,其設計意圖僅限于規定的使用壽命或使用周期。這種做法可在許多領域和行業中使用,盡管并非人人都認為符合道德,但并不違法計劃淘汰背后的意圖,這些產品通常在一定的時間內仍然得到支持或提供制造商的保修。在給定的時間之后,過時通常由制造商認為市場愿意維持的時間決定

汽車工業采用計劃淘汰的概念。許多人將美國汽車工業視為第一個發展中的產業利用計劃淘汰的概念,盡管許多不同的行業繼續采用和完善這一做法。關于機動車輛,這種做法通常被視為使用材料或制造方法,以確保車輛在需要更換之前僅能使用若干年,而由于發動機的性質,汽車的某些部件始終需要更換,計劃的淘汰使這一點更進一步,并確保車輛的更大方面,也許是整個車輛,將不得不在較短的時間內更換。許多人關注的是過去汽車的使用壽命,而與似乎需要在更短時間內更換的較新汽車相比,作為這種做法的證據

計算機硬件和軟件行業的業務是建立在一定數量的計劃過時的基礎上的,計算機硬件和軟件行業也建立在一定數量的計劃過時的基礎上一定數量的計劃淘汰。雖然技術的改進和開發過程的突破可以解釋所提供內容的某些變化,也有證據表明,這些做法中的一些已經在計算機行業中得到了貫徹。這一點通常是針對某些軟件開發人員,他們創建計算機操作系統(OS)并每隔幾年發布一個新產品。為表明計劃淘汰正在被使用而提出的論點尤其強烈當軟件開發人員停止支持某些程序的舊版本時,要求消費者購買新版本以繼續運行其他程序。在消費者看來,計劃過時的做法通常會被投以負面的一面這是一種迫使企業增加支出的方式。然而,這種做法的捍衛者指出,企業需要盈利和留住客戶。他們認為,如果一種完美的產品不需要更換或升級,他們認為,那么,一個企業只有一個有限的期限,在每個客戶都有一個產品之前銷售這種產品,而且永遠不需要更換它。