車軸托架有許多名稱,如塊體、差速器和第三構件,每個名稱都描述了裝有齒輪組的驅動橋的部件。車軸托架可以是可拆卸的,也可以設計成鑄造在車軸外殼中,具體取決于車軸的類型和樣式。使用可拆卸托架時,齒輪組可以是通過將驅動...
車軸托架有許多名稱,如塊體、差速器和第三構件,每個名稱都描述了裝有齒輪組的驅動橋的部件。車軸托架可以是可拆卸的,也可以設計成鑄造在車軸外殼中,具體取決于車軸的類型和樣式。使用可拆卸托架時,齒輪組可以是通過將驅動軸滑出差速器并拆下托架來接近。當使用不可拆卸的托架時,將從差速器上拆下后蓋以接近齒輪組。
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一位女士拿著一本書,小齒輪,齒圈和十字軸齒輪都安裝在軸架內。通常由重型鑄鐵制成,一些性能托架設計由鋁制成,以減少軸上的簧下重量。一些賽車應用還使用線軸來消除十字軸齒輪和重齒輪,在托架內的工廠設計的正牽引裝置,在關鍵傳動系部件中創造了一個更輕的重量選項。齒輪潤滑油用于軸殼中潤滑齒輪組。位于軸管中的密封件將潤滑油保留在托架內部。要從橋殼上拆下可拆卸的托架,第一步是將潤滑油排入集油盤。下一步必須通過松開位于軸法蘭后面的軸承固定板并將軸滑出殼體來拆卸車橋。從托架上拆下連接螺栓后,即可將其從橋殼上拆下。所需的任何維修都可以在托架位于為了增加便利性,在采用不可拆卸托架設計的車輛上,對裝置的維修通常是在車內車軸的情況下完成的。由于可將幾個不同的托架帶到軌道上,每個托架都設置有不同的傳動比組,因此在大多數汽車運動中,移動式車軸托架是首選這樣可以方便地改變檔位,以幫助工作人員將賽車設置在適當的賽道條件下。最常見的托架采用福特汽車公司的設計制造,幾乎在世界各地的每一種賽車運動中都有使用。由于其強度和更換軸架的方便性而備受青睞,福特的設計是賽車隊和強大的街頭汽車制造商的選擇,當建造一個防彈車軸,將承受極端的馬力和扭矩。