總泵是什么(Master Cylinder)？

通常用于車輛的制動系統中，總泵是向液壓系統提供壓力并最終導致制動器啟動的流體管或儲液罐。它是液壓系統的第一個主要部件，是將制動踏板或制動桿的運動轉換為液壓壓力所必需的。在汽車中，總泵通常安裝在發動機艙內；在裝...

通常用于車輛的制動系統中，總泵是向液壓系統提供壓力并最終導致制動器啟動的流體管或儲液罐。它是液壓系統的第一個主要部件，是將制動踏板或制動桿的運動轉換為液壓壓力所必需的。在汽車中，總泵通常安裝在發動機艙內；在裝有液壓制動器的摩托車甚至自行車上，總泵安裝在車把上，有時簡稱為制動桿。拿著一本書的婦女液壓制動系統通過使用液壓來驅動活塞來工作。這是通過推動活塞穿過主缸來實現的，而主缸又將液壓油通過空心制動器推動線。然后，力被傳遞到卡鉗上，卡鉗內有活塞，將剎車片壓在旋轉的轉子上。當力被施加時，剎車片會使轉子減速或停止。雖然這只描述了一種剎車類型，稱為盤式剎車，但其他類型的液壓剎車也以類似的方式工作。汽車經常配備盤式制動器。在這種情況下，制動踏板起到活塞的作用，使制動液在總泵中移動。汽車制動系統中的制動管路通常是鋼絲繩，但也可以使用其他更靈活的材料。汽車上的主缸可用于驅動盤式制動器或鼓式制動器。鼓式制動器其工作原理與盤式制動器類似，除了活塞向內推動移動的制動盤的卡鉗不同，鼓式制動器使用一個輪缸，該制動缸向外推動臂來驅動制動蹄片，制動蹄片又壓在制動鼓的內側。在任何一種情況下，主缸都提供這種力；在許多車輛上，同一個總泵可以驅動前輪的盤式制動器和后輪的鼓式制動器摩托車和自行車使用不同類型的主控單元來完成相同的任務。由于摩托車和自行車的制動力是通過手剎施加的，制動桿提供的力推動液壓系統中的液體。因此，主缸安裝在自行車的車把上自行車通常使用更靈活的液壓管路來輸送液體，而不是汽車上常用的剛性鋼絲繩。

發表于 2020-09-21 04:11
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分類：文化藝術

總泵是什么(Master Cylinder)？

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