什么是增壓器(Supercharger)？
增壓器是壓縮輸送到發動機的空氣，使燃燒室充滿而不擴大空間的任何設備。該設備提供的高濃度氧氣與來自噴油器的大量燃油相匹配。根據這個定義，渦輪增壓器實際上屬于增壓器家族，盡管它通常被認為是一種完全不同的裝置。...
增壓器是壓縮輸送到發動機的空氣，使燃燒室充滿而不擴大空間的任何設備。該設備提供的高濃度氧氣與來自噴油器的大量燃油相匹配。根據這個定義，渦輪增壓器實際上屬于增壓器家族，盡管它通常被認為是一種完全不同的裝置。
渦輪增壓器是一種增壓器。增壓器有兩種不同的變體：正排量，還有動力。正排量增壓器以恒定的速度將空氣推入發動機，而動態增壓器則利用速度來控制空氣中的壓力。無論哪種情況，氧氣在輸送到發動機時都會被壓縮，從而使燃燒室中的每次爆炸都能獲得更多的動力。相比之下，沒有這種裝置的汽車利用其自然氣流吸入空氣，通過傳感器和閥門監測和調節空氣量；這些汽車被稱為自然吸氣式。這些裝置也根據其動力方式進行分類。一些增壓器，即渦輪增壓器，使用廢氣為壓縮機提供動力廢氣在一種叫做渦輪的裝置中被轉化為動力。其他的由發動機機械驅動，通常通過傳動帶，有時也通過鏈條或齒輪。這種類型通常被稱為增壓器，或"鼓風機，"盡管所有壓縮進入發動機的空氣的系統在技術上都是增壓器，不管它們是如何驅動的。機械增壓器與渦輪增壓器有一些相同的缺點，例如導致發動機壽命縮短，特別是如果安裝不正確由于功率的極大增加，增壓式發動機需要較低的壓縮比以避免損壞發動機。因此，在未對發動機進行必要的更改之前，不應將增壓器安裝在正常吸氣的汽車上。此外，在安裝該裝置時，如果汽車仍在保修期內，車主應徹底研究改裝對傳動系保修的影響。然而，機械增壓器在幾個方面優于渦輪增壓器。首先，由于動力直接來自發動機本身，因此在裝置開始壓縮進氣。另一方面，渦輪增壓器必須等待廢氣積聚起來，然后才有足夠的能量給壓縮機提供動力。另外，機械驅動的增壓器受到的渦輪增壓器熱相關問題的影響較小，使其能夠以更高的效率運行。它甚至可以增加汽車的行駛速度用于小發動機的小型汽車的汽油里程。汽車通常使用三種類型。根部式和雙螺桿式都是容積式增壓器，離心式是動力式。
渦輪增壓器是一種增壓器。增壓器有兩種不同的變體：正排量，還有動力。正排量增壓器以恒定的速度將空氣推入發動機，而動態增壓器則利用速度來控制空氣中的壓力。無論哪種情況，氧氣在輸送到發動機時都會被壓縮，從而使燃燒室中的每次爆炸都能獲得更多的動力。相比之下，沒有這種裝置的汽車利用其自然氣流吸入空氣，通過傳感器和閥門監測和調節空氣量；這些汽車被稱為自然吸氣式。這些裝置也根據其動力方式進行分類。一些增壓器，即渦輪增壓器，使用廢氣為壓縮機提供動力廢氣在一種叫做渦輪的裝置中被轉化為動力。其他的由發動機機械驅動，通常通過傳動帶，有時也通過鏈條或齒輪。這種類型通常被稱為增壓器，或"鼓風機，"盡管所有壓縮進入發動機的空氣的系統在技術上都是增壓器，不管它們是如何驅動的。機械增壓器與渦輪增壓器有一些相同的缺點，例如導致發動機壽命縮短，特別是如果安裝不正確由于功率的極大增加，增壓式發動機需要較低的壓縮比以避免損壞發動機。因此，在未對發動機進行必要的更改之前，不應將增壓器安裝在正常吸氣的汽車上。此外，在安裝該裝置時，如果汽車仍在保修期內，車主應徹底研究改裝對傳動系保修的影響。然而，機械增壓器在幾個方面優于渦輪增壓器。首先，由于動力直接來自發動機本身，因此在裝置開始壓縮進氣。另一方面，渦輪增壓器必須等待廢氣積聚起來，然后才有足夠的能量給壓縮機提供動力。另外，機械驅動的增壓器受到的渦輪增壓器熱相關問題的影響較小，使其能夠以更高的效率運行。它甚至可以增加汽車的行駛速度用于小發動機的小型汽車的汽油里程。汽車通常使用三種類型。根部式和雙螺桿式都是容積式增壓器，離心式是動力式。
- 發表于 2020-09-25 09:38
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