什么是真空伺服(Vacuum Servo)？
真空伺服裝置是許多汽車和卡車上用來減少啟動制動器所需的力的裝置。該部件也稱為真空制動助力器，由一個分為兩個隔室的大真空罐組成。該裝置的一端通過連桿連接至制動踏板，另一端由與制動總泵接觸的柱塞組成。當駕駛員...
真空伺服裝置是許多汽車和卡車上用來減少啟動制動器所需的力的裝置。該部件也稱為真空制動助力器，由一個分為兩個隔室的大真空罐組成。該裝置的一端通過連桿連接至制動踏板，另一端由與制動總泵接觸的柱塞組成。當駕駛員踩下制動踏板時，大氣進入儲液罐中的一個隔室。這個壓差放大了通過制動踏板施加的力，因此，與缺少真空伺服的車輛相比，駕駛員所需的工作更少。
真空伺服通常會在踏板踩下一定距離后立即提供全部制動力。內燃機在燃燒過程中產生真空，這是典型的它被稱為歧管真空，可用于驅動部件，如擋風玻璃雨刮器電機和真空烘烤助力器。使用柴油機或電機的車輛也可以通過使用真空泵的部件來使用真空伺服。這些設備可以是機械驅動的，也可以是電動的，通過泵出空氣來工作指密封容器。早期的汽車制動系統使用制動踏板和主缸之間的直接機械連接。這種類型的制動系統只利用駕駛員腳上的力來壓下總泵來啟動制動器。因此，通常需要很大的力，壓力增大和制動器啟動可能需要一些時間。真空伺服不僅可以減少啟動主缸所需的力，而且通常只要踩下踏板一定距離，就能提供最大的制動力真空制動助力器通過產生并利用壓差來工作。典型的真空伺服裝置由兩個密封容器組成，一個在另一個容器內。真空用于排出兩個容器內的空氣，止回閥通常防止大氣意外再次進入。典型的真空伺服設計還包括兩個密封容器之間的隔膜。當制動踏板向下移動時，空氣被允許進入其中一個氣室，從而產生壓差并移動隔膜。只要踩下踏板，額外的空氣就可以進入裝置，從而產生更大的壓差和更大的制動力。一些車輛，特別是大型組合卡車，使用不需要真空伺服的空氣制動器。其他車輛使用液壓制動助力器，而不管真空是否隨時可用。一種特殊應用使用相同的加壓液體來操作動力轉向齒條并為制動器提供助力。
真空伺服通常會在踏板踩下一定距離后立即提供全部制動力。內燃機在燃燒過程中產生真空，這是典型的它被稱為歧管真空，可用于驅動部件，如擋風玻璃雨刮器電機和真空烘烤助力器。使用柴油機或電機的車輛也可以通過使用真空泵的部件來使用真空伺服。這些設備可以是機械驅動的，也可以是電動的，通過泵出空氣來工作指密封容器。早期的汽車制動系統使用制動踏板和主缸之間的直接機械連接。這種類型的制動系統只利用駕駛員腳上的力來壓下總泵來啟動制動器。因此，通常需要很大的力，壓力增大和制動器啟動可能需要一些時間。真空伺服不僅可以減少啟動主缸所需的力，而且通常只要踩下踏板一定距離，就能提供最大的制動力真空制動助力器通過產生并利用壓差來工作。典型的真空伺服裝置由兩個密封容器組成，一個在另一個容器內。真空用于排出兩個容器內的空氣，止回閥通常防止大氣意外再次進入。典型的真空伺服設計還包括兩個密封容器之間的隔膜。當制動踏板向下移動時，空氣被允許進入其中一個氣室，從而產生壓差并移動隔膜。只要踩下踏板，額外的空氣就可以進入裝置，從而產生更大的壓差和更大的制動力。一些車輛，特別是大型組合卡車，使用不需要真空伺服的空氣制動器。其他車輛使用液壓制動助力器，而不管真空是否隨時可用。一種特殊應用使用相同的加壓液體來操作動力轉向齒條并為制動器提供助力。
- 發表于 2020-09-25 16:11
- 閱讀 ( 748 )
- 分類：文化藝術
admin
0 篇文章
作家榜 ?
-
xiaonan123
189 文章
-
湯依妹兒
97 文章
-
luogf229
46 文章
-
jy02406749
45 文章
-
小凡
34 文章
-
Daisy萌
32 文章
-
我的QQ3117863681
24 文章
-
華志健
23 文章