什么是牽引力控制系統(Traction Control System)？

牽引力控制系統試圖保持汽車對地面的牽引力。在許多不同的駕駛條件下，牽引力可能會丟失，因此牽引力控制系統由車載計算機自動操作。它通常通過感應牽引力損失和發動機斷電來恢復適當的牽引力車輪速度。雖然失去與地面的...

牽引力控制系統試圖保持汽車對地面的牽引力。在許多不同的駕駛條件下，牽引力可能會丟失，因此牽引力控制系統由車載計算機自動操作。它通常通過感應牽引力損失和發動機斷電來恢復適當的牽引力車輪速度。雖然失去與地面的牽引力是危險的，但許多注重性能的駕駛員更喜歡禁用汽車的牽引力控制系統。防抱死制動器在制動過程中提供牽引力控制。

牽引力控制系統在車輛發生故障時感應并作出反應；s車輪對汽車本身來說移動太快。牽引力控制系統通過感應車輪移動速度對汽車本身來說太快而起作用。當電子傳感器顯示牽引力喪失時，車載電腦會發出信號讓發動機斷電。這可以通過多種方式實現，包括限制空氣進入發動機或防止火花塞點火。由于該系統由計算機控制，因此它可以非常快速地響應。

輪胎胎面花紋和側壁磨損量是輪胎的重要指標；對后輪驅動的車輛來說，轉彎時失去與地面的牽引力特別危險。急轉彎會對后輪胎施加很大的力；如果駕駛員在轉彎時施加過多的油門，輪胎會失去牽引力，汽車就會開始打滑。如果駕駛員不糾正打滑在正確的轉向操作下，他可能會完全失去對車輛的控制。當路面濕滑或輪胎過度磨損時，這種風險會加劇。許多汽車允許駕駛員關閉牽引力控制系統雖然該系統可以提高汽車的安全性，但許多性能發燒友更喜歡在沒有牽引力控制的情況下駕駛。他們聲稱牽引力控制系統不必要地阻礙了車輛的動力和操控特性。牽引力控制在越野賽車中尤其麻煩，這就要求汽車幾乎不停地與地面失去牽引力。因此，高性能車輛很少在比賽中使用牽引力控制。牽引力控制的一個類似的安全特性是防抱死制動，它在制動時試圖保持與路面的牽引力，而不是加速停車太快會因為動量過大而打滑，而鎖死的輪胎會使汽車快速停車，同時也會阻止駕駛員在制動期間轉向。防抱死制動器在輪胎抱死時感知，然后放松制動器，直到車輪再次滾動。當車輪與地面一起滾動時，駕駛員可以保持車輛的轉向能力，直到它停下來。

在光頭輪胎上駕駛是違法的，也是極其危險的。