可調螺距螺旋槳能夠在駕駛艙內改變飛機螺旋槳葉片的螺距。通過調節儀表板上的開關,飛行員可以改變螺旋槳葉片的螺距,以最適合任何特定的情況。在啟動時,可調螺距螺旋槳的葉片是羽狀的,或者是設置為順槳既不拉也不推飛機。...
可調螺距螺旋槳能夠在駕駛艙內改變飛機螺旋槳葉片的螺距。通過調節儀表板上的開關,飛行員可以改變螺旋槳葉片的螺距,以最適合任何特定的情況。在啟動時,可調螺距螺旋槳的葉片是羽狀的,或者是設置為順槳既不拉也不推飛機。這樣可以使發動機預熱,而不會對發動機或制動系統造成任何壓力。此外,遇到強風時,可調螺距螺旋槳可改為產生更大功率的螺距,以對抗對抗飛機的附加力。

可控螺距螺旋槳能夠在駕駛艙內改變飛機螺旋槳葉片的螺距。當螺旋槳的螺距或角度改變時,螺旋槳產生動力的效果是改變的。螺旋槳的設計使它能夠攻擊空氣并抓住空氣,就像螺絲的螺紋一樣。這就是為什么船上的螺旋槳常被稱為螺絲。類似于螺絲的螺紋如何抓住木頭并把螺絲拉進木頭里一樣,螺旋槳槳葉抓住空氣,推動飛機前進。改變螺旋槳槳葉的螺距類似于將螺絲的螺紋從極粗的螺紋改為非常細的螺紋。就像一個螺紋很細的螺絲,將可調螺距螺旋槳改變到一定的螺距,可以使螺旋槳旋轉更多圈,以覆蓋相同的空氣空間。這會使飛機獲得更大的動力,但速度會降低。相反,將可調螺距螺旋槳改為更像粗螺紋螺絲的螺距,可以使發動機轉動更少的轉數,同時覆蓋相同的空氣空間,這使飛機速度更快,但功率更小通過操縱可調螺距螺旋槳,飛行員能夠調整螺距,使之最適合飛機和天氣條件。在多引擎飛機中,可調螺距螺旋槳允許飛行員在發動機發生故障時使螺旋槳槳葉傾斜。這減少了來自非運轉發動機的阻力,同時也防止了故障發動機被風吹到螺旋槳葉片上而轉動。這也允許貨機飛行員改變可調螺距螺旋槳來輔助當飛機滿載時起飛。當飛機達到巡航高度時,螺旋槳被調整以輔助巡航和節省燃料。