“小小”滑梯不起眼，飛行安全碰不得？

有過乘機經驗的旅客，是否注意到這個細節：每次飛機關閉艙門后，會聽到乘務長發出“艙門預位”的口令，飛機落地開艙門前，又會聽到：“艙門解除預位”的口令。那么，艙門預位和解除預位是指什么呢？它又有什么作用呢？

下面就請大家跟著我，一起來學習一下今天的主人翁——應急滑梯。

應急滑梯是飛機的救生設施之一，主要用于飛機在緊急情況下疏散旅客，使旅客及機組在極短的時間內，從客機上撤離到地面并且盡可能減小人員受到傷害。

緊急滑梯位于每架飛機艙門滑梯包內，分為“預位”和“解除預位”兩種工作模式，乘務員可以通過艙門上的模式選擇手柄使滑梯處于不同的工作狀態。每次飛行起飛前，在完成飛行準備后，乘務人員會旋轉預位手柄到預位檔，這樣會使滑梯包下面的系留桿鎖到飛機地板上的接頭內，這樣如遇緊急情況，當乘務員打開艙門時，在拉力的作用下，會作動滑梯相關釋放機構，使滑梯放出并自動充氣。

每個滑梯內都有1-2個氣瓶，長約50-100厘米不等，氣瓶內充有壓力為3000PSI的氮氣和二氧化碳的混合物，是給滑梯充氣的主力軍之一。滑梯附帶的吸氣器，還可以在充氣時通過文氏管效應打開吸氣器的瓣狀活門，把外界空氣吸入滑梯包，這樣應急滑梯就會在很短的時間內充滿氣體。滑梯自動充氣后具有一定彈性和硬度，會形成有一定角度的傾斜式滑道。人員順著這個滑道可以從客機上滑下來，快速而安全地下降到陸地上。在水上的話，滑梯還可以當作漂浮物或者救生艇使用，可用做救生艇的滑梯可以承載一定數量的旅客。

在普通旅客看來，“小小的”滑梯或許不怎么起眼，滑梯放出后，收起來不就行了？可在飛機維護人員和乘務人員看來，它就是自己的“飯碗”，操作滑梯時要格外小心，以防滑梯被放出，因為滑梯一旦放出，收起來就不那么簡單了，還會造成很大的負面影響。

首先，航班延誤，旅客滿意度下降；另外，航空公司會為此付出不菲的費用，這其中不僅包括因航班延誤需賠償給旅客的費用，還有將滑梯重新收入滑梯包內的費用，僅這一項可能就需要耗資數十萬元；再次，艙門滑梯如被意外釋放，則該艙門失效，修復期間沒有滑梯的機艙門不能使用，因為多少旅客對應多少個艙門是有安全要求的，這也就意味著需要減少該架飛機承運的旅客。

飛機滑梯就是這么“碰不得”，專業的機務及乘務人員在日常的維護工作及開艙門時都有可能意外釋放滑梯。他們都經過嚴格的培訓及訓練，尚且由于某些原因而誤釋放滑梯，那么，作為旅客的您在乘坐飛機時，一定要服從乘務員的安全提示，管住您“任性”的手，不要因為好奇隨意觸碰相關設備，造成不必要的麻煩，這不僅是飛行安全的需要，更是從旅客的角度出發，避免給您造成人身、財產的損失。

（供稿：中國南方航空股份有限公司新疆分公司飛機維修基地）