燃油蒸汽罐也被稱為碳罐,因為它充滿了活性炭,是車輛污染控制系統的一部分,用于收集從燃油箱和化油器中散發的燃油蒸汽。發動機啟動時,蒸汽通過真空吸入碳罐,它是車輛蒸發排放控制(EVAP)系統的一個組成部分,在保持適當的燃油箱...
燃油蒸汽罐也被稱為碳罐,因為它充滿了活性炭,是車輛污染控制系統的一部分,用于收集從燃油箱和化油器中散發的燃油蒸汽。發動機啟動時,蒸汽通過真空吸入碳罐,它是車輛蒸發排放控制(EVAP)系統的一個組成部分,在保持適當的燃油箱壓力的同時,防止蒸發煙氣進入大氣。

燃油蒸汽罐從發動機和化油器。在20世紀70年代中期,汽車制造商開始在發動機上安裝污染控制系統,以幫助減少汽車排放到大氣中的污染物。研究發現,汽車排放的大量碳氫化合物(HCs)是由蒸發氣體引起的。通過在燃油系統中安裝燃油蒸汽罐,氣體被吸入,然后燃燒,而不是被排出。這有助于清潔燃燒的發動機,為每個人創造一個更好的環境。該系統也用于燃油噴射車輛,唯一的區別是氣體被送入進氣口而不是化油器。除此之外,該裝置無需維修保持軟管和碳罐清潔且無碎屑。軟管破裂會導致車輛儀表板顯示區的"檢查發動機"燈亮起,提醒駕駛員車輛存在潛在問題。其他可能導致警示燈出現的區域是燃油箱蓋有故障或蓋松動或擰緊不正確碳罐和進氣管上還有一個閥,都是真空啟動的,如果發生故障,可能會導致警告燈亮起燃料蒸汽罐故障的最常見原因是容器或軟管中的裂紋。為了測試,氮氣被應用于產生壓力,然后定期測試壓力是否下降,這將表明碳罐或軟管中存在故障。一旦確定問題部件,車主應修理或拆除受影響的部件。氮氣通常用于測試泄漏,因為將空氣引入罐中可能導致危險火災、爆炸或其他因向燃油蒸汽中添加氧氣而引起的事故。