子彈頭列車的平均速度是多少(Average Bullet Train Speed)？

子彈列車速度略有變化，但通常在150 mph至187 mph（241 kph和300 kph）之間行駛。傳統上，"子彈列車"一詞指的是日本車型。但是，近年來，它常常成為任何達到高速的旅客列車的俚語表達。子彈列車的速度變化，雖然大多數的旅行時速...

子彈列車速度略有變化，但通常在150 mph至187 mph（241 kph和300 kph）之間行駛。傳統上，"子彈列車"一詞指的是日本車型。但是，近年來，它常常成為任何達到高速的旅客列車的俚語表達。

子彈列車的速度變化，雖然大多數的旅行時速在150至187英里之間。在許多交通系統發達的國家中，法國和日本以其快速、高效的子彈列車而聞名。法國大維特斯（TGV）列車，即"高速列車"，官方平均時速157英里（252公里），雖然日本的子彈列車速度趨于高。他們的子彈列車新干線是第一批，1964年開放供公眾使用。

子彈列車將東京連接到日本其他主要城市。新干線在早期平均時速100英里至131英里（160公里至210公里）。新干線的新部分日本網絡平均時速163英里（261公里），其最高時速為187英里（300公里）。這一高速列車速度使什錦山成為法國TGV的有力競爭者。

日本的一列和039；s型子彈列車能達到近300英里/小時。日本的子彈列車不僅連接東京和大阪等大城市，而且還貫穿其中幾乎每個人口密集的地區。自1980年代末和90年代以來，許多新的分支機構已經建成，并對火車和軌道進行了升級。東京、三洋、東北、若田章男和北島是目前運營的石坎干線的五條，出于安全考慮，定期客運列車故意打破子彈頭列車速度記錄是不尋常的。為此，通常會留出具體的試運行什錦森的最高商業時間有所不同，但其最佳記錄是277英里/小時（443公里/小時）。相比之下，在正常客運期間，最高時速為164英里/小時（262公里/小時）。在什錦網內，最快的線路一般是三洋。這條線路上的汽車來自較新的500系列，自1997年開始運行，最高時速達到187英里/小時（300公里/小時）。為子彈列車可能的速度提供參考框架，在廣島和Kokura之間的線路在大約44分鐘內可為乘客帶來120英里（192公里）。

日本和039；s子彈列車，即新干線——在正常旅客出行期間，平均時速約165英里。