什么是電力機車(Electric Locomotive)？
電力機車是一種由電力驅動的火車。這種電力來源通常來自外部區域，如第三根軌道、電池，或架空電力線。也包括柴油機或燃氣機的機車被歸為內燃機車。盡管電力機車今天仍然存在，但第一輛電動火車實際上是在19世紀開發出來的...
電力機車是一種由電力驅動的火車。這種電力來源通常來自外部區域，如第三根軌道、電池，或架空電力線。也包括柴油機或燃氣機的機車被歸為內燃機車。盡管電力機車今天仍然存在，但第一輛電動火車實際上是在19世紀開發出來的。
許多柴油機車實際上都是柴油發電機組，由于柴油機為驅動機車車輪的電力牽引電動機提供動力，蘇格蘭阿伯丁的羅伯特·戴維森于1837年發明了第一輛電動火車。戴維森的火車是由電池供電的，盡管當時電池被稱為"原電池"，1841年，戴維森發明了另一種名為"鍍鋅"的火車，并在蘇格蘭皇家藝術學會展出。這種電池在愛丁堡和格拉斯哥鐵路上進行了測試，盡管電池壽命不足使列車不適合乘客使用可通過檢修門進入，位于駕駛室后面。直到1879年，才發明了第一輛電動客車。根據戴維森早先的發明，Werner von Siemens發明了一種由2.2基洛沃特電機驅動的電力機車。在與電源相連的第三根鐵軌的幫助下，von Siemens~這列火車效率很高，在4個月的時間里，這列火車運送了9萬多名乘客。
1913年，瑞典首次使用內燃機車。在電力機車發明之前，大多數火車是用蒸汽驅動的然而，有火車站的城鎮也有許多抱怨的居民，因為早期火車的蒸汽被認為是有害的。因此，全球大多數城市都急于用電力機車取代蒸汽機。在電力機車出現之前，蒸汽動力火車是一種流行的運輸方式，特別是在19世紀。1895年，第一條大型電力機車線路在馬里蘭州的巴爾的摩開通。為了修建這條線路，不得不在巴爾的摩市周圍挖掘各種隧道。該項目成功完成后，許多歐洲城市開始修建電動火車線路。事實上，今天瑞士國內的所有列車都是電力驅動的。不久之后，世界上幾乎每個國家都開始修建電動火車線路。今天，電力機車在全球仍然很受歡迎，歐洲許多國家仍然依賴電力機車，在美國，許多通勤鐵路都是用電驅動的。最初的電動火車和現在可以看到的火車之間的主要區別是速度。到目前為止，最快的發動機之一是在2006年發明的。當時西門子電氣（Siemens electric）發明了Eurosprinter型ES64-U4的時速高達357公里（221英里），電動火車的世界從此發生了改變。現代火車現在可以以極高的速度運行，這使得電動火車比以往任何時候都更有效率。電力機車從誕生之初就有了長足的進步，可以肯定地說，這種運輸方式將在未來的許多年里繼續存在。
許多柴油機車實際上都是柴油發電機組，由于柴油機為驅動機車車輪的電力牽引電動機提供動力，蘇格蘭阿伯丁的羅伯特·戴維森于1837年發明了第一輛電動火車。戴維森的火車是由電池供電的，盡管當時電池被稱為"原電池"，1841年，戴維森發明了另一種名為"鍍鋅"的火車，并在蘇格蘭皇家藝術學會展出。這種電池在愛丁堡和格拉斯哥鐵路上進行了測試，盡管電池壽命不足使列車不適合乘客使用可通過檢修門進入，位于駕駛室后面。直到1879年，才發明了第一輛電動客車。根據戴維森早先的發明，Werner von Siemens發明了一種由2.2基洛沃特電機驅動的電力機車。在與電源相連的第三根鐵軌的幫助下，von Siemens~這列火車效率很高，在4個月的時間里，這列火車運送了9萬多名乘客。1913年，瑞典首次使用內燃機車。在電力機車發明之前，大多數火車是用蒸汽驅動的然而，有火車站的城鎮也有許多抱怨的居民，因為早期火車的蒸汽被認為是有害的。因此，全球大多數城市都急于用電力機車取代蒸汽機。在電力機車出現之前，蒸汽動力火車是一種流行的運輸方式，特別是在19世紀。1895年，第一條大型電力機車線路在馬里蘭州的巴爾的摩開通。為了修建這條線路，不得不在巴爾的摩市周圍挖掘各種隧道。該項目成功完成后，許多歐洲城市開始修建電動火車線路。事實上，今天瑞士國內的所有列車都是電力驅動的。不久之后，世界上幾乎每個國家都開始修建電動火車線路。今天，電力機車在全球仍然很受歡迎，歐洲許多國家仍然依賴電力機車，在美國，許多通勤鐵路都是用電驅動的。最初的電動火車和現在可以看到的火車之間的主要區別是速度。到目前為止，最快的發動機之一是在2006年發明的。當時西門子電氣（Siemens electric）發明了Eurosprinter型ES64-U4的時速高達357公里（221英里），電動火車的世界從此發生了改變。現代火車現在可以以極高的速度運行，這使得電動火車比以往任何時候都更有效率。電力機車從誕生之初就有了長足的進步，可以肯定地說，這種運輸方式將在未來的許多年里繼續存在。
- 發表于 2020-09-24 21:39
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