什么是閥頭(Valve Head)？

氣門頭，或者更常見的氣缸蓋，是內燃機的一部分，包含并容納進排氣門。缸蓋位于發動機頂部，直接位于活塞上方并封閉燃燒室。閥頭有一個開口，稱為氣門導管，完全穿過氣門頭。氣門頭由鑄件制成鐵或鋁。閥門位于面向活塞的閥頭底...

氣門頭，或者更常見的氣缸蓋，是內燃機的一部分，包含并容納進排氣門。缸蓋位于發動機頂部，直接位于活塞上方并封閉燃燒室。閥頭有一個開口，稱為氣門導管，完全穿過氣門頭。

氣門頭由鑄件制成鐵或鋁。閥門位于面向活塞的閥頭底部，通過閥桿向上穿過氣門導管密封件來固定到位。該密封件位于氣門彈簧內部。氣門固定器和保持器夾將整個部件固定到位。

閥頭特別適合設計墊圈。設計閥頭時主要考慮的一個問題是設計一個能夠防止過熱的冷卻系統。閥頭過熱會導致閥頭墊圈失效，甚至會導致閥頭開裂。水通道在制造時被澆鑄到閥頭中，它們允許冷卻劑流過閥蓋保持冷卻。水道與鑄造在發動機缸體中的水道對齊。冷卻液在缸體和缸蓋之間自由流動，吸收燃燒過程中產生的熱量。氣門頭可以由鑄鐵或鋁制成。大多數現代缸蓋都是鋁制結構，主要是因為與鐵相比，鋁合金頭部也能產生更大的功率，這是因為它們吸收發動機熱量的能力不同，比鑄鐵更有效；必須使用特殊的頭部墊圈，以允許兩種材料以不同的速度膨脹和收縮，而不會損壞墊圈或其密封件發動機產生馬力的最佳方法之一是在氣門室和氣門頭的排氣區域進行大量的工作。通過磨平進氣和排氣流入和流出缸蓋的區域，發動機的功率水平可以大幅度提高。這種工作被稱為端口。即使是將進氣和排氣口與相應墊圈上的開口相匹配的基本而簡單的動作也會獲得馬力。在改善頭部流動性和破壞頭部之間有一條非常細微的界限，這就是為什么要這樣做由專業人士完成的工作非常昂貴。

氣門頭是內燃機的重要組成部分。