什么是扭矩反應(Torque Reaction)？
力矩反作用力相當于角系統的牛頓第三定律。它是角動量守恒定律的結果。在直升機中，它會使車輛的其余部分沿葉片的相反方向旋轉。在自行車和摩托車中，它允許車手做車輪運動。 牛頓的第三運動定律可以在扭矩反應中看到。...
力矩反作用力相當于角系統的牛頓第三定律。它是角動量守恒定律的結果。在直升機中，它會使車輛的其余部分沿葉片的相反方向旋轉。在自行車和摩托車中，它允許車手做車輪運動。
牛頓的第三運動定律可以在扭矩反應中看到。由英國數學家和物理學家艾薩克·牛頓提出的牛頓第三定律指出，對于每一個作用，都有一個相等和相反的反作用力。這個定律通常用于線性力的情況下，但是同樣適用于角向或旋轉系統。力的角度類比是扭矩。與線性力可以線性加速質量一樣，扭矩也可以引起質量的角加速度。對扭矩的相等和相反的反作用力稱為扭矩反作用力。
直升機上的尾槳是用于抵消飛機旋轉轉子產生的扭矩反作用力。控制這種反作用力是駕駛直升機的基本部分。直升機通過旋轉一組葉片產生升力，它使空氣向下偏轉。對空氣施加的向下力的相等和相反的反作用力就是直升機上的向上力。旋轉的葉片也包含相等和相反的反作用力。當發動機使葉片朝一個方向旋轉時，直升機的其余部分傾向于在另一部分中旋轉。直升機上的尾槳抵消了發動機試圖旋轉主葉片所引起的扭矩反作用力。它通常由一組較小的葉片組成，這些葉片的方向是水平吹氣。當尾槳產生的力正好抵消了扭矩反作用力時，直升機可以實現穩定飛行如果沒有尾槳，普通直升機就會開始不受控制地朝主葉片的相反方向旋轉。波音CH-47奇努克直升機是一種以不同方式解決扭矩問題的直升機。它使用兩組可比較的葉片，稱為串聯轉子，旋轉方向相反。盡管旋轉每個轉子都會產生自身的轉矩反應，這兩種反作用力相互抵消。串聯轉子設計用于許多需要提升重物的直升機上。扭矩反作用對地面車輛也很重要。摩托車通過施加扭矩旋轉后輪來運行。在低加速度下，扭矩反作用力不足以克服摩托車的前部。然而，當一個騎手開足油門時，這種反作用會使摩托車的前部脫離地面，或進行車輪滑行。即使不接觸地面，摩托車的其余部分也會傾向于朝著加速的后輪的反方向旋轉。
牛頓的第三運動定律可以在扭矩反應中看到。由英國數學家和物理學家艾薩克·牛頓提出的牛頓第三定律指出，對于每一個作用，都有一個相等和相反的反作用力。這個定律通常用于線性力的情況下，但是同樣適用于角向或旋轉系統。力的角度類比是扭矩。與線性力可以線性加速質量一樣，扭矩也可以引起質量的角加速度。對扭矩的相等和相反的反作用力稱為扭矩反作用力。直升機上的尾槳是用于抵消飛機旋轉轉子產生的扭矩反作用力。控制這種反作用力是駕駛直升機的基本部分。直升機通過旋轉一組葉片產生升力，它使空氣向下偏轉。對空氣施加的向下力的相等和相反的反作用力就是直升機上的向上力。旋轉的葉片也包含相等和相反的反作用力。當發動機使葉片朝一個方向旋轉時，直升機的其余部分傾向于在另一部分中旋轉。直升機上的尾槳抵消了發動機試圖旋轉主葉片所引起的扭矩反作用力。它通常由一組較小的葉片組成，這些葉片的方向是水平吹氣。當尾槳產生的力正好抵消了扭矩反作用力時，直升機可以實現穩定飛行如果沒有尾槳，普通直升機就會開始不受控制地朝主葉片的相反方向旋轉。波音CH-47奇努克直升機是一種以不同方式解決扭矩問題的直升機。它使用兩組可比較的葉片，稱為串聯轉子，旋轉方向相反。盡管旋轉每個轉子都會產生自身的轉矩反應，這兩種反作用力相互抵消。串聯轉子設計用于許多需要提升重物的直升機上。扭矩反作用對地面車輛也很重要。摩托車通過施加扭矩旋轉后輪來運行。在低加速度下，扭矩反作用力不足以克服摩托車的前部。然而，當一個騎手開足油門時，這種反作用會使摩托車的前部脫離地面，或進行車輪滑行。即使不接觸地面，摩托車的其余部分也會傾向于朝著加速的后輪的反方向旋轉。
- 發表于 2020-09-24 23:11
- 閱讀 ( 909 )
- 分類：文化藝術
admin
0 篇文章
作家榜 ?
-
xiaonan123
189 文章
-
湯依妹兒
97 文章
-
luogf229
46 文章
-
jy02406749
45 文章
-
小凡
34 文章
-
Daisy萌
32 文章
-
我的QQ3117863681
24 文章
-
華志健
23 文章