摩托車通常采用盤式制動器。摩托車是一個很好的例子,它是一個用于接受盤式制動系統的盤式車輪。盤式車輪與其他類型車輪的不同之處在于,圓形金屬轉子可安裝在輪轂上。盤式制動器的制動鉗安裝在制動盤上方,當制動桿啟動時,制動鉗活塞推動制動盤兩側,使車輛減速。大多數摩托車都采用這種制動系統,這種剎車在許多汽車上也很常見,雖然它們被車輪和輪胎遮住了,但看不見。圓盤輪,指的是沒有輻條的車輪,空氣不能通過,這在自行車比賽和某些類型的賽車上很常見。在自行車上,圓盤輪通常只在某些類型的比賽中出現,它通常只安裝在自行車的后部。前輪通常有輻條,使空氣能夠通過;否則,在有風的情況下,轉向可能會受到不利影響。普通版本的后輪盤是由碳纖維制成的,因為它是一種輕而硬的材料。碳纖維被模壓成一個無縫的圓盤,輪胎安裝在圓盤上碳盤式車輪的設計非常符合空氣動力學原理,可以在比賽中促進高速行駛,但它們比其他類型的車輪貴得多,用途也不那么廣泛。汽車上的盤式車輪設計類似,但它們的材料比碳纖維要強得多。汽車上的盤式車輪由鋼或鋁制成,在許多汽車上,這樣做只是為了美觀,很少考慮到性能,不過在某些類型的賽車上,盤式車輪可以稍微改善空氣動力學性能。
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