火車上的冷藏車在低溫下運輸食物以便保存。冰在最初使用后的幾十年里一直是冷藏車的首選冷卻方法。隨著這項技術的發展和改進,人們采用了許多不同的車廂設計。一種很快就過時的方法是"頂部結冰"或者在一輛運輸農產品的冷藏車的頂部放一層冰,碎冰給汽車增加了很大的重量,當發現冰只維持了內部溫度而不是降低了溫度時,這種做法在很大程度上已經停止了。
冷藏車可以確保易腐貨物的新鮮度。冷藏車的絕緣本身就是一項技術挑戰。廉價的絕緣材料容易腐爛,導致他們失去效率,以及污染汽車和貨物的難聞氣味。更高質量的絕緣體,如軟木塞太貴,成本效益不高在這些方面和其他方面,冷藏貨物運輸是一個偉大的想法的一個例子,由于缺乏技術,在很長一段時間內不能完全應用。第二次世界大戰后,聚苯乙烯泡沫和其他高效絕緣體的出現代表了冷藏車的重大進步蒸發冷卻系統,很像我們現在的空調,這意味著不再需要一個虛擬的工人大軍來每隔一段時間給貨物重新加冰了,這也在很大程度上降低了成本。在20世紀后半葉,作為運輸工具,冷藏貨車的使用急劇減少易腐貨物開始從鐵路轉移到公路上。隨著機械制冷變得更高效,更容易裝進用于公路運輸的拖車中,18輪卡車的運輸變得流行起來。到了21世紀初,隨著高油價的上漲,運輸方式開始向另一個方向轉移再次使用鐵路運輸具有成本效益。
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