燃燒室是空氣和燃料混合、點燃和燃燒的部件,存在于某些類型的發動機中。有幾種類型的發動機使用燃燒室,它們可能有幾種基本的設計形式。噴氣發動機、渦輪機和特殊類型的發動機(稱為沖壓式噴氣發動機和超燃沖壓發動機)都使...
燃燒室是空氣和燃料混合、點燃和燃燒的部件,存在于某些類型的發動機中。有幾種類型的發動機使用燃燒室,它們可能有幾種基本的設計形式。噴氣發動機、渦輪機和特殊類型的發動機(稱為沖壓式噴氣發動機和超燃沖壓發動機)都使用燃燒室作為其設計的一部分可以符合三種一般設計類型中的一種,但都是在相同的原理下工作。

噴氣發動機中的燃燒室工作原理與汽車發動機的氣缸相似。所有的燃氣輪機或噴氣發動機,有一個燃燒室,燃料與空氣混合并燃燒。該部件類似于典型汽車發動機中的氣缸。噴氣發動機使用壓縮機將空氣注入燃燒室,在燃燒室中空氣與蒸發的噴氣燃料混合并點燃。燃燒的噴氣燃料產生熱氣體,然后使渦輪轉動。渦輪突出這些廢氣在發動機后部通過噴嘴產生推力。

噴氣式發動機使用燃燒室作為其設計的一部分。典型的燃燒室可以是三種基本設計類型中的一種。所有的燃燒室組件都是圓形的,但可以根據燃燒器的具體配置進行區分燃燒室。罐式燃燒室由幾個獨立的燃燒室組成,每個燃燒室都類似于一個罐,具有各自不同的外殼、燃料噴射和點火部件,排列在一個環中。罐形環形或"套管式"燃燒室與罐式燃燒室相似,因為它們由一系列較小的罐形燃燒室組成,環形布置。不同之處在于,環本身作為所有燃燒室的共同外殼,盡管每個燃燒室都有自己獨立的燃料輸送和點火系統。環形燃燒室也是環形的,但燃燒器本身是一個大的環形燃燒室與其他兩種基本類型相比,這兩種燃燒室有許多優點,包括更簡單,減少維護,提高效率。噴射和點火組件更簡單,點火和燃燒過程更均勻,因此,大多數現代噴氣發動機都傾向于使用這種燃燒室,而改進這一發動機部件的努力大多集中在這種燃燒室上。