起步即豪華領克06加載三項黑科技中國在天津摩卡軟件公司實習是否能有收獲？

繼首秀后，7月5日，新都市機能SUV領克06又順利完成了三項安全黑科技的全球首測挑戰，測試以“Mission06：機能挑戰”為主題，跨界聯合了中國汽車技術研究中心、廣東省微生物研究...

起步即豪華領克06加載三項黑科技中國首搭RP 翻滾保護系統，
我們精選了一下網友答案：

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繼首秀后，7月5日，新都市機能SUV領克06又順利完成了三項安全黑科技的全球首測挑戰，測試以“Mission06：機能挑戰”為主題，跨界聯合了中國汽車技術研究中心、廣東省微生物研究所，通過對“翻滾保護系統、五重空氣凈化、抗菌方向盤”三大黑科技測試，領克06展現了其突破行業安全邊界、極具前瞻性的安全思維。同時，領克06也正式開啟預約，用戶可在官網預約。領克06作為新都市機能SUV，主要針對全球都市新世代族群，他們以更開放的心態嘗試新鮮事物，愿意為當下的“喜歡”買單；同時，他們又保持冷靜克制，在乎參數、配置、功能、細節的理性價值……看似對立，實則兼容，這恰是領克都市對立美學的精髓所在，亦是領克06的設計初心：用都市的包容，融合一切對立。為全球都市年輕族群打造的NEW-TECH CAR, 起步即豪華。

（領克06三大安全黑科技全球首測）

勇闖三關解鎖防護神技能

一直以來，安全都是車企的立命之本，作為領克品牌的科技先鋒，領克06同樣延續了品牌先進、全面的安全理念，成為首個集“Rollover Protection”翻滾保護系統、“深林”五重空氣凈化系統、抗菌方向盤三大突破性安全黑科技于一身的車型。最終，領克06以優異的表現全數通過了測試挑戰，從安全防護領域對當下SUV產品進行了全新定義。

領克06領先挑戰臨界翻滾保護測試

其中，最具突破性意義的是第一場關于“翻滾保護系統”的測試，據了解，領克06是中國首個搭載Rollover Protection翻滾保護系統的車型，這次測試也是中國首次公開進行的翻滾保護系統實車測試。

（中國首次公開翻滾保護系統實車測試-天津中汽研現場）

此次進行的車輛翻滾保護測試主要是當車輛發生翻滾事故時，在未發生觸碰前通過超高靈敏度的傳感器及智能算法計算翻滾臨界點，第一時間開啟翻滾保護裝置，展開側氣簾，對乘員進行安全防護。并且自動定位車輛位置，呼叫車主，即刻救援。

過往的汽車翻滾測試，大多是檢測車身強度與剛性，但是此類防護屬于被動防護。而翻滾保護系統會預先測算事故發生幾率，提前進行主動防護，在傳統安全保護基礎上實現了再次突破進階。

通過天津中汽研試驗室的畫面，可以看到領克06從發射區沿一條跑道從0加速至50 Km/h，隨后單側車輪騎上單邊橋壁障，在凌空翻滾的瞬間領克06的側氣簾瞬間快速脹氣，并且持續保壓，為“乘員”進行全面保護。車輛落地后，領克呼叫中心也自動獲取了事故信息和發生地，并第一時間聯系車主，即刻救援。

（領克06翻滾保護試驗側氣簾凌空展開，及時保護）

為了更直觀地說明事故發生時的狀況，直播中，工程師現場點爆了領克06的單側側氣簾，從危險警示燈點亮到側氣簾展開在轉瞬間完成，正如河豚遇見危險時肚子脹氣進行自我防護的樣子。領克06也由此衍生出了虛擬形象——機甲河豚“希克斯”，更形象地表現了產品優異的防護效果。

（領克06衍生的虛擬形象：機甲河豚“希克斯”）

目前，由于汽車行業內翻滾保護測試還不是強制性法規，加上該系統開發難度較大、成本較高，在此之前國內還沒有翻滾保護系統的完整測試方法和機構。但據中國最大的深度事故數據庫CIDAS顯示，在造成人員傷亡的交通事故中，涉及翻滾事故的比例達19.5%，從傷亡程度看，翻滾事故受傷率55.6%，死亡率10.9%，遠高于正面、側面、追尾等情況，更出乎意料的是62.4%的乘用車翻滾事故是發生在平直道路上，僅12.9%發生在彎道中。

所以，早在2016年，領克團隊就開啟了領克06翻滾保護系統開發工作，并邀請中汽研專家共同參與開發。據領克06安全開發總工唐莉介紹，通過從3千多例國內事故中所提煉的“螺旋翻滾、沙坑翻滾、邊坡翻滾、路階翻滾”4種典型翻滾工況數據，團隊進行了15000多小時的仿真模擬，完成了40多次的實車翻滾測試，歷經1000多個日夜的努力，最終完成了翻滾保護系統的成功搭載。

憑借超過與中汽研最初設定的“單側門開啟”合格標準，領克06以雙側四門均能開啟的優異成績挑戰成功，不僅意味著領克又超前解鎖了一項新技能，更填補了汽車翻滾保護測試體系的行業空白，具有重要意義。

（領克06翻滾保護系統實車測試結果）

領克06領鮮挑戰深林五重空氣凈化實驗

在第二項“深林五重空氣凈化系統”測試中，領克06首先完成了主動座艙清潔實驗，將車內充滿煙塵的空氣快速凈化清潔，達到了極佳的空氣清潔度及品質。

領克健康車項目負責人李莉介紹：領克06“深林”般的生態功能是通過整合一鍵遠程車窗透氣、主動式座艙清潔系統、AQS空氣質量管理系統、PM2.5/CN95級濾芯、負離子發生器，而實現的“透、換、擋、阻、除”空氣凈化生態鏈閉環，這個生態鏈不僅會優勢互補，更會功能聯動、效力協同，為車主提供系統級的空氣凈化安全。

（領克健康車項目負責人李莉進行車內霧霾間實驗）

通過現場車內霧霾間快速凈化濃煙車艙、丁達爾實驗及用煙霧測試CN95濾芯，為大家展示了領克06在空氣安全方面的努力及行業領先的技術水平。

領克06領先挑戰抗菌方向盤實驗

除了空氣安全，環境安全問題一樣不容小覷。很多人不知道，駕駛員每天都要接觸的方向盤上每平方厘米細菌含量最高可達800種，長期忽略的話，可能會影響到人體健康。另外，對于新科技抗菌方向盤的實際效果，大眾也持懷疑態度。

在第三項測試中，領克06聯合廣東省微生物研究所，首次進行了汽車抗菌方向盤在分享場景下抗菌效果的實驗，通過對兩種不同材質方向盤表面樣本的提取再培養，最終證實了領克06抗菌方向盤的抗菌有效性，有效率達到99.9%。

（領克健康車項目負責人李莉講解CN95濾芯實驗）

領克06三大安全黑科技的首搭，充分展現了領克在安全上只做增配的安全價值理念。

硬核專利開拓安全新領域

作為國內首個成功挑戰翻滾保護系統測試的車型，領克06擁有強大的技術團隊，以及領先的技術專利。

領克整車工程中心總監周大永提到，為了進一步提升領克06的車身結構防護，團隊基于架構開發理念布置了完整的傳力路徑，同時在結構設計上開發了11項專利，包括圍繞整體結構、小偏置碰撞、潰縮吸能、傳力路徑、行人保護、A柱B柱、縱梁等方面。以應對不同的用車需求，特別是針對正面碰撞車內乘員防護需求的考慮，以創新推動安全進化。

（領克06白車身）

其中“雙側雙吸能盒設計”是領克06首創，通過增大碰撞吸能面積，有效增加碰撞吸能效率，減少碰撞事故中沖擊造成的傷害，打造凌越同級的碰撞吸能屬性，更好的保護乘員。而“雙人字型傳力路徑設計”則可以靈活分配碰撞沖擊能量，減小對乘員艙的沖擊。

在生產工藝及材料應用方面，領克06同樣精益求精，全車選用多種先進的高強度鋼材，其中高強度鋼、超高強度鋼和PHS鋼材（熱成型鋼）占比高達63.4%，最高抗拉強度達到1600MPa，相當于人類指甲蓋大的斷面能承受相當于四頭大象的重量。

眾多的創新科技將領克06的車身打造成了超級機甲，也彰顯了其“打破一切慣例”不斷自我突破的品牌精神。

大健康戰略開啟領先“車生活安全”

健康領域一直也是領克品牌的關注點，今年年初，受疫情影響，“全方位健康汽車”研發工作也全面啟動，此次測試的空氣凈化系統、抗菌方向盤所使用的重要材料都是“大健康戰略”的成果。

其中，深林五重空氣凈化系統所使用的CN95濾芯，是國內首款（001號認證）獲中汽研官方最高級別認證的車載空調濾芯產品，具有去除PM2.5、防霉、除異味、殺菌、除甲醛、抗過敏等功能，對直徑0.3μm的顆粒過濾效率達到95%以上，達到“N95”型口罩級別的防護效果。

領克06首搭的抗菌方向盤采用無機抗菌劑，兼具有機系的即效性、持續性與無機系的安全性、耐熱性，對大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、霉菌等生活中常見的細菌均有抑制作用。通過對細菌表面的蛋白質進行變性破壞，阻止其嵌入人體細胞，從而達到抗菌作用。具有高效的抑制、殺菌、防霉功能，實現方向盤自清潔，抗菌率高達 99.9%。在當下的“共享出行”中為領克引領“分享安全“提供了前瞻性的解決方案。

（領克06首搭抗菌方向盤）

領克06此次的“三大安全黑科技全球公開首測”不僅展現出都市SUV領域中拔尖的安全科技實力，更為汽車安全科技進階注入了新的靈感，有效啟發大眾對安全需求做出新思考。相信，領克06領先同級的安全科技也將強化當前階段都市SUV的安全屬性，促進都市SUV安全品質的全新進階，引領更高標準的安全用車生活。

（領克06預約開啟）

據悉，接下來作為領克品牌的NEW-TECH CAR科技突破之作的領克06將為大家帶來更多智能黑科技，請大家持續期待。目前，這款面向全球都市族群主流審美的先鋒座駕已在領克官網全面開啟預約，即日起至7月16日18時，凡預約成功者即有機會獲得三重預約權益。

作為一部滿足全球都市族群主流審美的先鋒座駕，在“美觀與功能并存，時髦與實用兼得”的美學設計下，領克06進一步完善了領克產品布局，滿足了消費者對個性化與多樣化的需求。據領克汽車銷售有限公司總經理林杰透露，亮相之后領克06將會加快上市節奏。屆時，領克06將用歐洲品質、潮牌基因和全球審美，拓寬消費人群，讓豪華品質歸于主流享受。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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在天津摩卡軟件公司實習是否能有收獲？
我們精選了一下網友答案：

能不能有收獲也是看個人的，也許是工作上的也許是為人處事上的。

多多向有經驗的人虛心請教

工作和在學校學習完全是兩個不同的概念

準備好接受社會的磨練吧

祝你成功

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也許是的。

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1.南開大概在所有學校的軟件處于中等略上的水平
2.軟件工程      
方向：
 _ 01軟件系統分析與設計       
 _ 02軟件項目管理       
 _ 03軟件測試技術 
科目：①101政治②201英語③301數學一④815C語言與數據結構 
3.這么明顯的書目可以自己找
4.大概310、320左右
5.軟件的研究生是比較好考的，比工學其他科容易考的多，這你放心
6.計算機技術好一些，但是難考得多
7.南開的軟件碩士就業是不錯的，即使是b+也沒關系，跟那些一般大學進b+的相比，南開的名氣可以秒殺他們，畢竟南開在人們的實際知名度是全國前十，甚至前5的，比肩復旦

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黨建共建|檢測認證事業部軟件測評公司黨支部與國家互聯網應急響應中心天津分中心黨委開展黨建經營交流活動
我們精選了一下網友答案：

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2020年6月18日，檢測認證事業部軟件測評公司黨支部與國家互聯網應急響應中心天津分中心黨委開展黨建業務交流活動。檢測認證事業部黨委書記周華、軟件測評中心黨支部書記董長青，國家互聯網應急響應中心天津分中心黨委書記張鴻、黨委委員宋攀及雙方黨員代表出席了本次交流活動，雙方就黨建基本情況、車聯網網絡安全測試等內容進行了深入交流。

軟件測評中心隸屬于中汽中心檢測認證事業部。中汽中心檢測認證事業部隸屬于中國汽車技術研究中心有限公司，業務全面覆蓋檢測認證兩大業務板塊，下設總經理辦公室（黨委辦公室）、市場營銷中心、規劃發展中心三個職能部門和天津汽車檢測中心、武漢汽車檢測中心、寧波汽車檢測中心、廣州汽車檢測中心、昆明汽車檢測中心、華誠認證中心、鹽城汽車試驗場、上海科技公司、軟件測評中心、極限環境測試中心、上海卡壹公司、天津新能源汽車檢測中心等十二個業務部門，致力于為汽車客戶提供產品檢測、產品及體系認證、產品研發、委托測試、場地服務、品牌推廣等一站式綜合技術服務。

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