輪胎花紋純屬裝飾？

輪胎花紋究竟有啥用？

有人說：裝飾用的吧？也有人很肯定地說：應該是顯示不同性能！至于讓他們回答具體一點：是顯示什么性能呀？這時候，有幾個已經面有難色了：這個，排水、節油、剎車什么的，具體就不知道了……

能夠回答這些，已經難為他們了。

盡管多年來，我已經跟眾多輪胎品牌企業打過交道，不認可某些企業的文化理念，但對于各自的產品，覺得還是應該公正說話。每個品牌，都有各自側重不同方面用途的產品，這就涉及到花紋。

輪胎的花紋，作用大著呢！

最基本的作用，就是可以增大輪胎與地面的摩擦力，以防止車輪打滑，這有點類似我們平時穿的球鞋鞋底。

另外，它也起到降低胎噪增強舒適性的作用。同時，能為輪胎散熱、排水，并提升車輛操控性能。當然，它在一定程度上，的確起到美觀并提升視覺效果的作用。

下面，就從市面上最常見的對稱花紋、非對稱花紋和單導向花紋幾種介紹吧。

對稱花紋

對稱花紋，很好理解吧，就是以胎面中心溝槽為準，左右兩邊相同、相似的輪胎花紋。

不過，它有三種情況。最對稱的嘛，就是從中間對折后，兩邊可以完全重合的這種。其次就是必須把另外一邊旋轉180度后，才能完全重合的。還有一種就是左、右兩邊花紋大致相同，你可以理解成，大致“湊合”就算了，哈哈，實際上也是對稱花紋的一種呢。

但是這種對稱花紋有啥好處？這可能是你最想知道的。

正因為對稱花紋輪胎兩側的花紋相同或者相似，可以減少輪胎滾動阻力，所以，它會更加省油。不信，你可以看看，市場上那些主打經濟省油耐用的車型，多半都會選擇這種相對經濟耐磨的輪胎。

還要告訴你一個秘密：對稱花紋還會稍微比其他花紋結構的靜音舒適性更好哦。而且，對于越野型SUV來說，也是大多采用對稱花紋設計，為啥？因為它的胎塊較大而且比較均勻，所以使用對稱花紋結構時，越野性能會更加給力。

至于它的缺點，就是在一定程度上降低了抓地力，不適合那些主打運動性能的車型。

非對稱花紋

都說了是非對稱鳥，當然也容易理解，就是以胎面中心溝槽為準，左右兩邊的花紋不一致的輪胎花紋啦。

既然兩邊的花紋都不對稱了，它能夠有什么好處？

聽好了：正是由于采用非對稱花紋的輪胎，花紋塊比對稱花紋的大，胎面與地面的接觸面積就會增加嘛，結果，抓地力也就相對更加強大了。所以，你懂的，非對稱花紋的運動性能就相對突出啦。所以，你會看到市面上那些主打運動性能的轎車、運動型SUV，基本上會采用非對稱花紋。

當然，它也有明顯的弊端，就是非對稱花紋塊產品由于花紋塊比較大，產生的噪音就會大一些。

想取得靜音舒適的效果？你就別想了。不過要注意，那些專門使用了靜音舒適配方的產品，當然是個例外。

正因為它是非對稱，安裝上也有必要提醒大家，要區分好內外側。

一般非對稱花紋的輪胎有“inside”和“outside”的標識，生產日期都在“outside”那側，安裝時根據這種區分標準就好。一般非對稱輪胎內側花紋主要是控制噪音，外側更多的是注重操控性能。一旦裝反了，你也知道，輪胎的性能就會起到相反作用，至少是打了折扣。

單導向花紋

從某種意義上，這種單導向花紋，也可以算是對稱花紋，但和對稱花紋還是有明顯區別。區別就在于它具有明顯的方向性，比如說，胎紋全部朝一個方向，有點像一個個小箭頭，指向的就是滾動方向。一般單導向花紋，都會出現在運動性能車型上。

單導向花紋輪胎的胎紋具有明顯的方向性、胎塊較大、橫切紋少，所以嘛，阻力小、速度級別高以及操控性能、排水性能比較好，都是它的明顯特點。

當然，靜音舒適性比較差，就屬于它的缺點了。

同時，單導向花紋輪胎在安裝時也不能搞錯方向，除了看胎面的花紋外，在胎面上還有類似箭頭和英文字母“Rotation”的標識，花紋的走向和箭頭的指向就是它滾動的方向，按照這個安裝就OK了。

無花紋

關于花紋，還有一種異類：無花紋輪胎。

不是說了花紋的種種好處了嗎。木有花紋？這是什么概念？

也許，你的腦殼閃過一個詞：無招勝有招。

無花紋勝有花紋？？

你想多了。

其實，俗稱“光頭胎”的一種輪胎產品，它之所以天生就木有花紋，其實是因為，它不需要排水溝槽以及其他任何花紋，就能夠使它得到最大的接地面積。在干地路面上，可以得到最大的摩擦力，從而讓輪胎緊緊吸住地面。所以，你往往只有在賽車場上，才能看到這種“光頭胎”，它的無花紋特性，使“賽車們”都能以更高的速度過彎。

別以為“光頭胎”就性能強大到所有路面通殺，恰恰相反，它只能上賽道。通常跑上幾百公里就宣布玩完了。一旦遇上下雪下雨，它也只有打滑的份兒。嘿嘿，木有花紋？這時候缺點就全都跑出來了。

（via 南都汽車全媒體）

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